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交通运输部联合公安部等单位约谈滴滴公司
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金百利在线手机版财经|2018年08月26日  18:04
警方:温州坐顺风车女孩遇害前被迫向嫌犯转九千元
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金百利在线手机版财经综合|2018年08月26日  20:28
起底滴滴客服:非自家员工要求不高 底薪3000元
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每日经济新闻|2018年08月26日  21:00
“滴血”的滴滴 又一个资本的畸形儿?
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上海证券报|2018年08月26日  19:10
温州涉嫌杀害女孩顺风车司机一月内向22家平台贷款
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新京报网|2018年08月26日  16:37
滴滴:全国下线顺风车 免去顺风车总经理职务
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金百利在线手机版科技|2018年08月26日  11:11
警方通报滴滴司机奸杀案:三次要嫌疑人信息两次被拒
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界面|2018年08月26日  07:53
滴滴5000亿上市计划或受影响
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金百利在线手机版财经|2018年08月25日  22:42
侠客岛:距空姐遇害案不过百日 血迹未干又添一命
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侠客岛|2018年08月26日  01:32
滴滴顺风车 还能继续么
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界面|2018年08月25日  20:07
央视财经评论:三问滴滴,以生命的名义!
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央视财经|2018年08月25日  22:06
浙江运管责令滴滴立即暂停浙江区域顺风车业务
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金百利在线手机版财经|2018年08月25日  19:42
20岁女孩乘滴滴被奸杀事件复盘 顺风车走向何方?
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新京报|2018年08月25日  21:09
滴滴的资本局:请在上市敲钟时为受害女性默哀三分钟
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金百利在线手机版财经-自媒体综合|2018年08月25日  22:47
网约车再发命案 或能避免的悲剧
网约车再发命案 或能避免的悲剧

央视新闻|2018年08月25日  23:13

事件经过

滴滴再出血案:温州20岁女孩坐滴滴顺风车遇害
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金百利在线手机版财经-自媒体综合|2018年08月25日  11:19
遇害女孩好友复盘“求救”经过
遇害女孩好友复盘“求救”经过

新京报|2018年08月25日  17:10
滴滴回应乐清顺风车奸杀案:深感自责愧疚 望公众谅解
滴滴回应乐清顺风车奸杀案:深感自责愧疚 望公众谅解

中国经济网|2018年08月25日  15:14
滴滴做出回应:承认涉事司机被投诉 但客服未作处理
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观察者网|2018年08月25日  15:35

评论

人民日报评顺风车案:网络平台不能只有“资本思维”
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人民日报|2018年08月26日  21:23
企业家和投资人剖析滴滴事件 约束资本之恶
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金百利在线手机版财经-自媒体综合|2018年08月26日  17:58
除了关闭业务滴滴还能做什么?网友的这些心声听一下
除了关闭业务滴滴还能做什么?网友的这些心声听一下

央视财经|2018年08月26日  15:43
顺风车业务被下线 滴滴的责任就完了吗?
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金百利在线手机版财经-自媒体综合|2018年08月26日  14:31
滴滴:三个月两条生命 除了赔三倍还做了什么
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金百利在线手机版财经-自媒体综合|2018年08月26日  13:11
滴滴的七宗罪:恐怖的信息泄露 踢皮球的客服
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金百利在线手机版财经-自媒体综合|2018年08月26日  09:04
又一起滴滴顺风车强奸杀人案,到底该不该取消顺风车?
又一起滴滴顺风车强奸杀人案,到底该不该取消顺风车?

一财网|2018年08月25日  15:21
从一个女孩遇害到另一个女孩遇害,滴滴做了什么?
从一个女孩遇害到另一个女孩遇害,滴滴做了什么?

金百利在线手机版财经-自媒体综合|2018年08月25日  19:13
为什么丧心病狂的恶魔,可以继续藏身滴滴顺风车?
为什么丧心病狂的恶魔,可以继续藏身滴滴顺风车?

金百利在线手机版财经-自媒体综合|2018年08月25日  19:03

滴滴多次发生命案

专题:空姐乘滴滴被害案持续发酵 顺风车停业一周
专题:空姐乘滴滴被害案持续发酵 顺风车停业一周

观察者网|2018年08月25日  15:35

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章子怡王传君质问滴滴平台 马思纯等声援被害女生
章子怡王传君质问滴滴平台 马思纯等声援被害女生

  女孩乘滴滴顺风车遇害事件引发广大网友关注,众多明星也在微博发声表示心痛。章子怡、王传君 、马思纯、何穗等在微博发声。 行凶疑犯被抓 金百利在线手机版娱乐讯今日,女孩乘滴滴顺风车遇害事件引发广大网友关注,众多明星也在微博发声表示心痛。章子怡、王传君 、马思纯、何穗等在微博发声,谴责网约车平台,声援受害方。 章子怡在微博中质问网约车平台“那是让人滴血的“滴”吗??? ”,王传君也率先谴责滴滴平台。马思纯、何穗等感性发声,声援被害女生。[详情]

金百利在线手机版娱乐 | 2018年08月26日 14:54
顺风车业务被下线 滴滴的责任就完了吗?
顺风车业务被下线 滴滴的责任就完了吗?

  来源:中新经纬   作者:常涛 闫淑鑫  滴滴再陷舆论风暴 滴滴一下,“没”好出行。 郑州空姐乘滴滴顺风车遇害仅三个多月后,相同的悲剧再次上演。8月24日,一名20岁的温州乐清女孩赵某乘坐滴滴顺风车时不幸遇害。 这起发生在顺风车整改期间的奸杀案,让滴滴这三个月作出的努力看起来有些讽刺,也让公众对滴滴的质疑濒临顶点。业内人士称,滴滴顺风车业务本就违反社会精神以及互联网本质,这起悲剧的发生,滴滴方面负有不可推卸的责任。  最新消息,26日上午,滴滴公布乐清顺风车乘客遇害一事自查进展,自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务;同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的客服副总裁职务。 在这份公告下,网友讨论迅速升温,不少人依旧难掩愤怒: 建议全面停业整顿!出了事就是撤职……治标不治本   光免职就够了?公布你们客服的录音和处理记录!   别再挑战全国人民的神经了,当心真的凉凉 还有网友“神翻译”了滴滴这份公告: 顺风车被逼下线你们满意了吧,你们出行有麻烦别怪我。我们10亿出行只死了两个人,司机之前是良民我哪知道他要杀人,我们的主要错误是客服不懂事,我们开两个高管你们满意了吧…… 女孩乘滴滴遇害事件复盘 8月24日17时35分,乐清警方接群众报警称其女儿赵某(20岁、乐清人)于当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。 8月25日,警方在柳市镇抓获犯罪嫌疑人滴滴司机钟某,钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。目前,受害人尸体已找到,案件正在进一步侦查中。 ▲乐清市公安局的通报 来源:微博 25日下午,滴滴在其官微发布道歉声明,称在顺风车整改期间发生这样的悲剧,深感自责和愧疚。 同时,滴滴提到,经核实,钟某此前背景审查未发现犯罪记录,试用期正式的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造。 颇有深意的是,滴滴在声明中承诺,无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。 不过,网友对于滴滴的道歉并不买账。有人直言,“我们需要的不是道歉,而是有效的监管”;更有人称要“抵制滴滴”。 ▲网友对滴滴道歉声明的评论25日下午,浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 据《南方都市报》报道,在案发前一日,乐清市民林女士曾坐过犯罪嫌疑人的车,司机钟某将其带至偏僻处图谋不轨,事后林女士曾将此事投诉至滴滴平台,却并未得到及时的处理。 滴滴在道歉声明中也提到,他们万分自责,在犯罪嫌疑人钟某作案前一天,滴滴客服没有及时针对这一投诉进行调查处置。而滴滴的不及时,似乎也让其“罪加一等”。 三月内两起惨剧,两封道歉声明,让原本就处于风口浪尖的滴滴再次触碰到公众愤怒的神经。截至发稿,滴滴道歉声明下评论数已超43万,转发超10万。 ▲滴滴出行道歉声明 来源:微博 滴滴顺风车整改形同虚设? 今年5月份,一名空姐曾在搭乘滴滴顺风车时,惨遭司机杀害,该案件引起社会的广泛关注。事后,滴滴发声明称要对顺风车业务进行整改。“又一起悲剧的发生,在某种程度上意味着滴滴过去三个月进行的整改是无效的,我甚至怀疑滴滴整改的主动性和积极性。监管在这方面也负有不可推卸的责任。”上海社科院互联网研究中心首席研究员李易接受中新经纬采访时如是说。 ▲资料图 中新经纬 熊家丽 摄 中国互联网协会法工委副秘书长胡钢更是直言,滴滴的顺风车业务本就违反社会精神、法制及互联网本质。 “一是反社会精神,顺风车本来是互助的事,但滴滴给商业化了;二是反法制,即违法经营,滴滴顺风车违反了出租汽车管理的有关法规,其屡出命案,都是网络信息审核不严的后果,严重违反了网络安全法;三是反互联网本质,互联网的本质是分享,拿网购平台来说,很多对消费者都是免费的,同时作为互联网工业服务的一种工具,他们收取的交易佣金比较低,我们生活中的一些经纪服务佣金大都在1%-2%左右,不会太高。但滴滴顺风车却是超高抽成,之所以能这么高,是因为它垄断了市场。”胡钢向中新经纬分析。 李易也认为,顺风车本是一个互助友善的行为,需要在人与人之间建立信任机制,“把它做成公益都很难,更别提商业化了,滴滴在这方面太过于着急。” 李易提到,顺风车的商业化,使那些想要把这项业务进行公益化的平台,不得不放弃希望。“据我了解,国内曾有几家平台想以公益的形式来做顺风车。不过,当滴滴将该项业务商业化后,顺风车公益化的想法实施起来就越来越困难,没了流量与资源,想要继续做起来基本上没有可能了。” 而针对温州乐清顺风车乘客赵女士遇害一事,上述两位业内人士均认为,滴滴方面负有不可推卸的责任。 北京京都律师事务所律师常莎接受新京报采访时表示,根据2016年11月起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,在该案中,犯罪嫌疑人钟某在案发一天前已经被其他乘客投诉,原因是该犯罪嫌疑人行车途中改变路线,意图不轨。在接到投诉后,滴滴公司应该立刻对投诉事项进行审查,停止向被投诉司机提供接单服务。而滴滴公司并没有认真处理投诉事项,也未对被投诉司机采取任何管理措施,该司机仍可正常接单,导致最终惨剧发生。因此,滴滴公司存在过错,应对罪犯造成损害承担民事上的损害赔偿责任。 “在本案中,被害人家属在被害人失联后与滴滴公司交涉,要求其配合协助报警,但滴滴客服一直消极配合,迟迟不提供涉事车辆的相关信息,导致报警时间延误,错过了对被害人施救的最佳时间。滴滴公司显然没有尽到安全管理及保障义务,应承担违约责任。”常莎认为。 此外,据媒体报道,有知情人士透露,滴滴已经重新开放了上传头像功能,顺风车司机很容易获得乘客信息。中新经纬了解到,今年5月份空姐遇害案后,滴滴曾在整改中关闭此功能。 [详情]

金百利在线手机版财经-自媒体综合 | 2018年08月26日 14:31
滴滴:三个月两条生命 除了赔三倍还做了什么
滴滴:三个月两条生命 除了赔三倍还做了什么

  仅仅三个月,两条鲜活的生命在滴滴顺风车上消失。除了从没赔钱,到赔3倍,滴滴还做了什么?作为滴滴领导层的程维和柳青,为何一直沉默是金? 本文3721个字,大概8分钟读完。 金融八卦女频道每日为你送上有态度、有温度、有深度的精彩内容,欢迎置顶关注,八妹等你 文/金融八卦女特约作者:金璜 距离2018年5月6日,空姐滴滴打车遇害案仅三个月,滴滴打车平台再一次出现命案。 滴滴道歉了吗? 如果是说这个道歉的话,那么,确实道歉了。 但是这个道歉,为什么反而令人感到心寒呢? “未来平台”,这是已经准备好乘客的买命钱了吗?你尽管死,3倍我赔得起。 这是2018年以来,滴滴打车平台第三次因为负面新闻进入大众视野。 4月,滴滴打车平台的投资人张桓被打,当时网上一片哗然,许多网友纷纷曝出自己与滴滴司机之间不愉快的故事。 那个时候,网友们还有心情调侃:滴滴打车疯起来连投资人都打。 接着过了一个月,就发生了令人震惊的空姐遇害事件。 滴滴当时的态度,又整改又配合警方调查,显得十分积极。 只不过除了口头上的认错之外,他们还做了什么呢? 在那之后,有一段时间,实行了顺风车“一天只能接四单+使用虚拟头像”的措施,增加潜在的犯罪成本。 但是没过多久,对四单的限制,就慢慢地取消了。 顺风车接单数量的减少,对滴滴平台来说,是运营数据的降低。 作为一个梦想着2018年IPO的企业,自然希望数据能够尽量的完美。 其实除了打人、人命案之外,滴滴顺风车在使用中,各种没有惊动媒体与大众的问题不断。 光笔者自己就遇到过好几次。 一次是司机不认识路。从上海市区到虹桥机场,多么好走的路啊,司机却不识路,错过进入出发层的路口。想要兜回来,得先开三公里。好不容易兜回来了,他又错过了……在行车轨迹上可以看见,我围着虹桥机场画了两个圈。   一次是司机超速、闯红灯,与正常行驶的车辆惊险地擦肩而过。一车几个女孩子都指责司机违章,可是他却用方言骂骂咧咧。 同事里也有遇到过司机听错目的地,硬是把可能迟到十分钟的情况,变成了迟到一个半小时。 微博里也不缺少这些事: 以现在的舆情管理能力,但凡在微博里指名道姓地指责一个企业,马上就会有其官微上的客服人员发私信,或是回评论。 滴滴这么大的企业,会不知道自家平台上有多少是非吗? 他们知道! 那么滴滴做了什么? 最常见的是对被投诉的司机扣分,对投诉的客人给几块钱的消费券。 滴滴顺风车对司机的限制可以说很低了,现行的是所谓信任值规则。 信任值极低的档次,要到第三次账户才会被永久封禁。 也难怪这次的命案司机,在被女乘客投诉对其意图不轨之后,还可以继续接单。 作为撮合平台的滴滴打车都没有自责,已经投诉的前位乘客却陷入了自责,这一点真的是高下立判。 现在网上有一种奇怪的风气,那就是受害者有罪论。 上次的空姐遇害事件发生在晚上,当时全网都在教育女性晚上不要单独一个人出门,这次是下午两点,还有人不由分说,先往受害人头上扣一顶帽子。 滴滴打车平台就那么无辜吗? 顺风车本质是用户对接用户模式,由滴滴派单,最终进行撮合成交。 有人会觉得,滴滴不就是一个红娘,拉着一对男女认识以后,难道还要管以后是离婚还是家暴? 那就大错特错了。 红娘会将男女各自的信息通报双方,再由双方自行决定是否增进了解。 但是滴滴顺风车不是。 乘客发单之后,司机可以看见乘客的信息,再决定是否抢单。 而乘客只有在司机接单之后,才会知道这个司机曾经的评价是什么。 如果发现司机之前的评价不好,也许已经超过免费取消时间,乘客就算取消,也要支付一定费用给司机做为补偿。 淘宝在最早的时候,也就是撮合用户与用户之间交易的平台而已,当时还没有支付宝,时常有付了钱之后不发货,或者是发了货之后不给钱,或者是收货之后发现货不对版等等情况出现。 之后呢,淘宝没有停留在口头道歉、配合处理、赔抵用券的层面。 第三方资金监督平台,支付宝出现了。 店铺保证金制度出现了。 对于一个只是交易货物,并不涉及人身安全的撮合平台来说,都知道进步,为什么滴滴打车在出事之后,还是老一套的应对措施? 滴滴打车平台更应该知道自己的社会责任在什么地方。 顺风车做的事情,是让两个完全不认识的人,在一个相对封闭的空间里,完成一段距离的旅程。 车主与乘客,谁也不认识谁,所有的信任,都来自于对平台的信任。 从空姐到这次出事的二十岁女孩子,每次都不难发现,滴滴平台对车主的监管存在漏洞,出现使用别人的资料做认证、套牌车……各种现象。 没有真实的个人信息,“可能抓不住我”的侥幸心理在罪犯心中蠢蠢欲动。 网友也会提出许多安全方案,如每辆车都装上GPS,如一键报警…… 这些方案里有些可行,有些不可行。但是滴滴做了什么呢? 自空姐遇害之后,滴滴做出的最大改善,大概就是终于决定放弃做一个社交软件了。 以及加强法制教育。 作为派单平台,他们做了安全普法教育。 那么,作为把两个陌生人拉在一起的平台,他们就没有一点安全预警措施吗? 本次受害人赵女士的朋友,七次向滴滴客服反馈事件,滴滴客服是这样应对的: 笔者曾经做过多种行业的客服流程相关工作,“一线客服没有权限”这句话,对于接电话的客服人员来说,的确是没有错的。 但是,这充分说明了滴滴平台的应对流程本身大错特错。 滴滴不是一个从来没有出过事的平台,可以假装纯洁地表示不知道世间人心竟然如此险恶。 从这次的应对方法,就可以看出,自上一次空姐事件之后,滴滴平台根本没对安全措施进行任何的预案与整改。 受害者8月24日13时上车;   14:50,犯罪嫌疑人强奸、杀人、抛尸;   16:22,受害者亲友报警;   16:41,警方第一次通过报案人手机与滴滴客服联系;   17:13,滴滴客服向该所民警反馈称赵某某在13时许预约了顺风车后已于14时10分许将订单取消,并未上车。民警质疑上车后还可以在中途取消订单,再次提出要求了解该顺风车司机联系号码或车牌号码以便于联系,未果;   17时30分许,受害人家属报警,民警于17:36用接警电话与滴滴进行联系,平台客服称需3至4小时提供查询结果,民警表示情况紧急后,滴滴同意加急处理;   17:49,滴滴回电称需要提供介绍信以及两名民警的警官证等手续,后民警于18时04分通过邮件发送至滴滴;   18:13,乐清警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息; 去问嫌疑犯有没有见过受害人,这种令人费解的操作,竟然会在滴滴这样大的一个公司出现。 笔者曾经服务过的公司,无论是国企还是外企,应对司法机构要求配合的流程,都有一套专门的要求。 一线客服不在电话里直接透露信息,这是正常操作,一线客服的确无法判断来电者的身份真伪。 但是流程要求话务员在获得相关信息后,马上将电话在线转接至专人处理,核对司法部门人员的身份信息后,在线处理。 绝对不会发生在接线后,需要对方再来电第二次、甚至第七次的情况,更不会出现“还差十分钟才一小时,不要着急”的说辞。 滴滴平台真的不知道应该怎么整改、怎么改进流程吗? 当然知道,不然也不会在空姐遇害之后,马上限制顺风车一天只能接四单,还使用虚拟头像。 说白了,都是为了利益,如果对车主进行限制,许多车主势必会放弃开顺风车,那么它将会失去低端市场,进而影响业绩。 退一万步说,如果真的无法解决顺风车的安全问题,就真的一点办法也没有了吗? 有设计缺陷的车就非得在路上跑吗? 有安全隐患的电器就非得用吗? 除生死之外无大事,如果连生命安全都不能保证的模式,为什么没有停? 滴滴的创始人程维:   2011年,是阿里巴巴B2B部门最年轻的区域经理;   2012年,从支付宝离职并创立了小桔科技,公司的创业项目是做智能出行的打车应用滴滴打车。 滴滴的CEO柳青:   2008年担任为高盛亚洲区执行董事;   联想集团创始人柳传志的女儿。 滴滴的两位领导层在没有滴滴打车之前,已是各自领域的精英,并不是通过一个好创意,进而获得风投的撞大运者。 他们会不懂什么叫社会责任吗? 道理都懂,但是资本告诉他们,能简单地处理,为什么要费劲呢? 一条人命,不过赔3倍,采取措施,很可能成本增加上千、上万倍,甚至关闭业务,哪个更划算?不言而喻。 所以,程维和柳青又何须站出来? 小到大数据杀熟,大到人命关天,多次事件已经将滴滴的公关部门、法务部门训练的轻车熟路,刚有风吹草动,公关稿、带节奏的大V已经行动起来。 只要做好公关、给足赔偿,负面新闻不会对滴滴有任何的撼动,它的业绩、IPO估值就会水涨船高,800亿美元的估值才是滴滴最在意的事儿。 如果在竞争激烈的行业,企业若有一招不慎,就会被虎视眈眈的竞争对手群起而攻之,趁机占领市场份额。 公关失败从此消失的企业不是没有,为什么滴滴这么稳? 数据显示,滴滴出行已经覆盖了我国400多个城市,占有87%以上的专车市场份额,99%以上网约出租车市场份额,尤其是在相继合并快的打车和优步中国之后,滴滴出行的霸主地位已经很难撼动。 很长一段时间来,滴滴对于司机和乘客几乎是唯一的网约车平台的选择,打车是刚需,所以即使双方对这个平台有怨气也无可奈何。 你看,曾经的屠龙英雄成了恶龙,更高傲地站在那里。你将怎么办?你能怎么办? 滴滴公司目前发布了自查进展声明,这次真的会有实质的改变吗? [详情]

金百利在线手机版财经-自媒体综合 | 2018年08月26日 13:11
安全整改竟成表面文章 滴滴顺风车屡发命案下线了之?
安全整改竟成表面文章 滴滴顺风车屡发命案下线了之?

  安全整改竟成表面文章!滴滴顺风车屡发命案岂能“下线”了之 来源:北京日报公众号 短短3月,继“5·6”郑州空姐遇害之后,滴滴顺风车再出安全事故—— 8月24日,浙江温州一名20岁女孩赵某上了一辆滴滴顺风车后失联。25日,遗体被寻获,被抓获的犯罪嫌疑人钟某,交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。 ▲家属在网上发布的寻人启事 生命的消逝让人扼腕,前后两次事故,拥有太多的相似,受害者都处于如花的年纪,同样是搭上顺风车后被害;然而稍一细察,又有许多的不一样。它们让这次悲剧的发生显得不那么“必然”,也更让人感到愤怒。 其一,滴滴正处于整改期。在郑州空姐事故之后,滴滴表示已推出多项安全措施,包括上线新版紧急求助功能、上线人车不符评价机制、顺风车提供“护航模式”(乘客开启该模式后可自动分享轨迹给紧急联系人,平台实时关注行程轨迹并在异常时介入)等。 其二,滴滴确认,涉事司机在案发前一天,曾因对另一名乘客图谋不轨,被投诉。但截至案发,既没有相关反馈和处理结果,被投诉司机也在正常接单。 其三,被害女孩于14时15分向朋友发出“救命、抢救”的信息,随后失联。朋友于15时42分开始,共计7次致电滴滴平台客服,但收到的回复都非常格式化、机械化。在未满1小时之前,回复为“一线客服没有权限”“请您耐心等待”;1小时之后,回复变成“加急,标红”“继续等待”。直至当晚20点后,滴滴才表示已将司机信息告诉警方。 ▲赵姑娘发给朋友的微信,图自钱江晚报 其四,在16时22分,警方接到报案后,两度向滴滴索要嫌疑人信息未果,直到第三次提供警官证后才获得相关信息,共耗时92分钟。 上述四点“不一样”,包括滴滴的整改、司机的被投诉、女孩的求救与警方的介入,似乎每一项都对应着一线生机。如果滴滴的整改是到位的、如果被投诉的司机被禁止接单、如果滴滴在第一时间开启其所谓“护航模式”,将行程轨迹提供给朋友以及警方,这次悲剧是否就可免于发生?或者,至少不要这么沉重? 然而,世间没有如果,时间不可能重来。从滴滴的反应之中,不难发现,其所谓整改,仍然相当表面。应急机制基本没有,乘客投诉基本无用,生命的求救之路频频被阻。唯一变化的,可能是道歉的速度越来越快,却还是不忘为自己开脱——由于每天需要接受大量查询车主和乘客的电话,因此客服无法在短时间内甄别,希望大众谅解。会有大量的人无聊到在不必要的时候查询车主电话打发时间么?如此既无诚意,又无实际行动支撑的道歉,恐怕难获谅解。 我们常以“血的教训”,来形容教训之严重,来表达痛定思痛的决心。因为人世间最宝贵的,莫过于生命。可是在滴滴身上,“血的教训”似乎没有真正成为教训。据不完全统计,过去四年里,媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件,至少有50起。平均下来,几乎每个月都有。频率不可谓不高,但滴滴的行为呢? 平台责任,在今天的语境下,已经成为社会共识。滴滴做的是出行生意,理应对平台的接单司机负有审核监管之责,理应对旅程中的乘客负有安全守护之责。尤其是在安全已成其明显短板、广受诟病的情况之下。讽刺的是,在安全防线构筑上的缓慢低效,与滴滴扩张的超高速度形成鲜明对比。如果一次次血的教训,都不能激活滴滴的责任心、促其认真整改,那还有什么可以? 浮于表面的整改与道歉,不能支撑起乘客的安全感。如果鲜血不能让滴滴疼痛,就必须寻找其他让其有痛感的方式。此次事件发生之后,8月25日下午,浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。相较于边运营边整改的“带病上岗”,不整改完成不许上线,明显会更加有利于“身体康复”。这样的第一步值得点赞,如此及时又鲜明有力的举措,不妨更多些,不妨持久些。 目前,滴滴表示从27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务。而在滴滴尚未完成整改之前,在滴滴真正安全之前,每一位乘客都可以,也应该用脚投票。也许,这样的力道,才可能让滴滴感到疼痛,真正意识到攻克安全短板,对于每一位乘客、对于全社会,尤其是对于它自己的重要性与迫切性。 来源:北京日报·长安观察(ID:bjrbplb)作者:胡宇齐供图:视觉中国等监制:王祎编辑:宋佳音 [详情]

金百利在线手机版财经-自媒体综合 | 2018年08月26日 12:05
滴滴:全国下线顺风车 免去顺风车总经理职务
滴滴:全国下线顺风车 免去顺风车总经理职务

  金百利在线手机版科技讯 8月26日上午消息,滴滴今日公布乐清顺风车乘客遇害一事自查进展,自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑;同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的客服副总裁职务。 以下为滴滴公告全文: 关于乐清顺风车事件的自查进展 对于乐清顺风车乘客遇害一事,我们谨向公众公布以下内部自查进展。 公司经讨论做出如下决定: 1、自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑; 2、客服体系继续整改升级,加大客服团队的人力和资源投入,加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制; 3、免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的客服副总裁职务。 顺风车上线的三年多时间里,有幸服务了十多亿次出行。很抱歉顺风车不得不暂时下线,因为我们的问题,让大家失望了。 随着服务体量的增大,我们的安全管理和处置能力也面对巨大的挑战,特别在潜在风险识别、流程制度设计、快速响应等方面有许多亟待改善的地方,我们诚恳接受公众和监管部门的批评。 在此次案件中,涉案车主提供注册的证件信息齐全,且经过审查无犯罪记录并在当天接单前进行了人脸识别,但我们的客服处置流程仍存在很多问题,特别是没有及时处理之前的用户投诉,在安全事件上调取信息流程繁琐僵化。就这次沉痛教训,我们恳请与警方以及社会各界探讨更高效可行的合作方案,共同打击犯罪,更好地保护用户的人身财产安全。我们也希望能听到社会各界的建议和经验,如何在保护用户隐私的同时,避免延误破案的时机。 我们计划邀请公众及相关专家参与到平台监督中来,并在接下来的时间里持续公布内部自查、整改及社会共建的进展。感谢警方快速侦破案件,使凶手得以伏法。再次向受害者表达最沉痛的悼念,并向受害者家属表示最沉痛的歉意。 [详情]

金百利在线手机版科技 | 2018年08月26日 11:11
滴滴的七宗罪:恐怖的信息泄露 踢皮球的客服
滴滴的七宗罪:恐怖的信息泄露 踢皮球的客服

  来源:牛弹琴 创新,本应给我们生活带来更多便利;但有时,竟造成了无法弥补的人间悲剧。 这一次的主角是滴滴。 8月24日,20岁的浙江姑娘赵某,搭乘滴滴顺风车时被司机奸杀。正是如花的年龄,却这样凋零,怎能不让人痛心。 此前的6月6日,21岁的空姐李某珠,在郑州通过滴滴平台搭乘顺风车,最终也命丧恶魔司机之手。也就是百日,两条人命啊。 每个人都很关注,因为我们每个人都或多或少使用过滴滴,这不是一个普通的叫车软件,它已经成了人们生活的一部分。 我们不敢想象,这样的悲剧某一天是否会发生在我们自己、我们的亲朋好友身上。 两起悲剧后,还会有第三起吗? 具体到滴滴,有难辞其咎的七宗罪。 一宗罪,踢皮球的滴滴客服! 回顾浙江女孩遇害事件。女孩子也不是没有警觉,也向亲友发出了“救命”二字。亲友立刻报警,然后联系滴滴。 滴滴客服很客气,却以“保护用户的隐私”为由,拒绝提供车牌号,然后,就是各种踢皮球。 甚至刚刚警方发布的信息说,警方三次要嫌疑人信息,但两次遭到拒绝。 就这样,一个小时又一个小时白白过去了,我们可以想象一下,如果滴滴能更迅速的应对,如果警方能更快地出动,或许,这位姑娘不至于是最后这样的悲剧。 相对于滴滴客服的踢皮球,却是女孩亲友的五内俱焚。看看朋友圈里这张截图,这该是多么的充满希望和绝望。 或许当事滴滴客服或许还挺委屈,我们不是一直就这样的吗?这都是既定流程套路啊。 看似很客气的言辞中,却是一种冷冰冰地对生命漠然。中国人踢足球不行,但某些人踢皮球却相当在行。 二宗罪,从未进行的调查。 媒体报道,同在乐清的林女士事后就说,就在案发前一天下午,她还坐过犯罪嫌疑人的车。 上车之后,司机称还要接另外一个人,结果越开越偏僻,询问了好几次司机,他就说快到了、快到了。“我有点起了疑心,我让他打给另外要坐车的人,他就支支吾吾说快到了不用打。” 但林女士意识到情况不对,让司机马上停车,否则就跳车。这时,司机才被迫停车,并停下来立马熄火要锁门。林女士在他熄火同时 ,马上打开车门跑了,结果司机马上掉头来追。“还好路上有几辆车经过,司机跟了我几百米让我上车。” 在林女士表示“再跟着我,我就报警了”。 司机最后离开。林女士是幸运,她很可能避免成为了悲剧。 林女士说:深深自责中,当时如果不畏缩去报警,这姑娘会不会就没有事了…… 从描述看,就不是一起普通的性骚扰,但滴滴平台却很沉默。 极端一点说:这种敷衍,等同于滴滴给了司机第二次行凶的机会,在女孩求助时,又用拖延时间断了她的后路。 三宗罪,疏忽的管理责任。 25日下午,滴滴方面在其官方微博对网友的质问进行回应: ①经核实,嫌疑人钟某背景审查未发现犯罪记录,是用其真实身份证注册;   ②在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造;   ③钟某作案前一天,被另一名乘客投诉,客服没有及时调查处置,我们负有不可推卸的责任;   ④至于为何不给车牌号等信息,滴滴称,无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。 很多确实不可推卸。当然,滴滴也会说,杀人车牌是造假的,这真不是平台能查出来的。 确实,杀人也有偶发性。快车、出租也都有杀人事件,黑车害人的可能还更多。 但具体到顺风车,滴滴的疏于监管,应该也是一个不争的事实。 按照一些朋友的介绍: 想成为一名专车司机,需提供身份证、驾驶证和行驶证,要求无暴力犯罪、吸毒记录,无酒驾、毒驾等前科。   而顺风车车主的申请条件则确实相对宽松,注册车辆既可在本人名下,也可不在本人名下,只需要有3年以上的驾龄,一台价格6万以上、车龄8年以内的车即可。 这就带来了多大的隐患? 四宗罪,到底做什么平台? 应该说,滴滴顺风车,可以是一种多赢的约车平台。司机上下班顺路接几个乘客,乘客稍微付一点钱,同样到达目的地。 但事实上,随着对快车、专车管理的严格,顺风车就成了滴滴快车的一个低配版,但却是一个规避了政府种种管理的平台。 坦率地说,有些限制,也未必真合理,你可以赞叹一些企业规避限制的智慧和能力;但有时,歪了方向的规避不是一种突破,更成了一种隐患。 这个似乎也不用多说。 我们约顺风车,有几个是真正的顺风车司机?很多仍旧是专职滴滴司机,只不过以顺风车的名义提供服务,却绕开了政府对专车的种种准入限制。 既然是这样,那滴滴你就更要管理好这一块啊。 但偏偏又没有。 对一些女同胞来说,如果一个人,如果已经很晚,最好就不要顺风车了,因为至少相当一部分是“假顺风”,而且,这毕竟不是省几个钱的问题。 五宗罪,恐怖的信息泄露。 上一次空姐遇害时,滴滴就遭到口诛笔讨。 因为滴滴顺风车还加入了很多社交的功能。 在顺风车选择接单前,司机可以看到乘客的性别、头像、“几零后”(大致年龄)、所在行业信息、兴趣等个人信息;同时司机还可以看到此前的司机对该乘客的评价。 按照此前媒体的报道,曾经有司机评价乘客“美女下车时丝袜容易走光看的想入非非。” 空姐遇害后,滴滴终于宣布下线社交功能。这是一个进步,但这种社交功能,却似乎在很多滴滴老司机那里依然残留。 有网友贴出了这样的截图。作为一个普通人,难免说粗话有点幻想,但有些对话,应该已经远远超出了底线,未必就一定只是停留在口头。 六宗罪,垄断造成的恶果。 曾几何时,滴滴等打车软件的出现,给人们带来的更多是欣喜,是出行的方便,是打车难的部分解决。 但现在,滴滴经常成为投诉的对象,甚至还出现了滴滴司机杀人的恶性事件。 我总觉得,偌大一个市场,只有一个滴滴独大,肯定不是一件好事。 想当初,滴滴和优步,至少还保持着某种竞争关系,至少还让双方都不敢有任何松懈。但一旦市场只剩下一家,种种问题必然就涌现了。 资本总是要效益最大化的。这一点主要不是滴滴的责任,但作为管理者来说,应该尽可能避免这种情况。 据说,小黄车和摩拜也在商谈合并,因为竞争对资本来说就意味着无底洞,但一旦合并,对消费者意味着什么? 大家动动脚指头就清楚吧。 七宗罪,不怕赔的心态。 应该说,这次滴滴危机公关,总体还是可以的。至少没有推卸责任,深刻的道歉,包括对受害者家属鞠躬致意。 甚至相关说明中还有这么一句:我们承诺,无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。 滴滴想表现的是自己的责任和担当,但更多人看到的却是有钱人的率性和轻松。甚至,网络上有人称之为:人命无所谓,滴滴赔三倍。 三倍是多少呢? 有网友这样统计了: 大概是20倍的受害人所在地的人均可支配年收入,这个数字在北京是三万多,在浙江是四万多,也就是一百万左右的三倍,大概是三百万。考虑到目前滴滴110天出了两条人命,按照这个频次一年也就三次,1000万以内就能解决问题了。1000万对于滴滴是个什么概念呢?1天2千万的订单只要每单多加5毛钱,就可以解决这个问题了,既然如此简单,那么自然轻描淡写。 这其实也是中国的国情。看到网络上有这样一则故事,没核对真假,仅转载如下: 1972年,一个13岁的孩子坐邻居的福特平托车上高速被追尾,油箱爆炸起火,驾驶员当场死亡,而这个孩子则重度烧伤面积达90%。后来这个孩子的家庭将福特汽车告上法庭,官司持续5年。   在法庭上,福特汽车承认在这款车投放市场之前就知道设计缺陷,福特汽车算了一笔账之后,却未采取任何措施去弥补这一安全隐患。   因为数据明摆着:如果要对这款车加装安全装置,则需花费约11美元,按1100万轿车和150万卡车的产量算,其成本大约为1亿3750万美元。   可如果不采取任何措施,按追尾事故致死率等算,充其量有180个福特平托车车主死亡,180位烧伤;另一方面,预计会有2100辆汽车烧毁;按当时赔偿水平,每位死者20万美元,烧伤者6.7万美元,汽车成本为700美元,总计预估损失金额为4953万美元。 但人命就是人命,所以,我们看到,对待疏忽导致人命的,很多国家现在都是天文数字重罚。 最新的一个例子,美国圣路易斯城巡回法庭7 月 12 日作出裁决,强生公司被判赔偿 22 名女性近 47 亿美元。这 22 位女性声称使用了强生公司滑石粉产品(包括婴儿爽身粉)后出现了卵巢癌。 另外,2010年墨西哥湾的钻井平台爆炸起火,造成11人死亡16人受伤,近1500公里海滩受到污染。最后,英国石油公司被罚了创纪录的208亿美元,折算下来,1000多亿人民币。 中国应该也在发生重大变化。 假疫苗事件后,民众恐慌,中央震怒,很欣喜地看到这样一个决定:要提高违法成本,对那些利欲熏心、无视规则的不法企业,对那些敢于挑战道德和良知底线的人,要严厉打击,从严重判,决不姑息。 具体到长春长生,国务院常务会议决定:没收所有违法所得并处最高罚款。 不重罚无以明确责任,不重罚无以立下规矩,不重罚更无以警示他人。 创新本应让生活更美好,而不是让生命更脆弱。滴滴给很多人出行带来了便利,本可以成为一家伟大的公司,但现在还远远不是。 还是希望痛定思痛,不要让这两位姑娘成为冤魂,不要让这样的悲剧再重演了。 [详情]

金百利在线手机版财经-自媒体综合 | 2018年08月26日 09:04
警方通报滴滴司机奸杀案:三次要嫌疑人信息两次被拒
界面 | 2018年08月26日 07:53
五问滴滴安全:拒提供信息合理吗?整改未见效?
五问滴滴安全:拒提供信息合理吗?整改未见效?

   遇害女孩赵某生前照。受访者供图 嫌疑人被抓现场。视频截图 被害女孩朋友向滴滴客服索要司机信息,被要求等待。视频截图 被害女孩出事前曾给朋友发微信求助。视频截图 警方搜救现场。视频截图 8月24日下午,浙江温州乐清市20岁女孩赵某在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉县,在向朋友发送“救命”信息后失联。8月25日,警方在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某,该滴滴司机交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。 赵某的家人和朋友表示,在事发后曾多次联系滴滴方面索要司机具体信息,等到4小时后才得到最终反馈。据了解,事发前一天也曾有人向滴滴平台投诉该司机,但未被及时处理。对此,滴滴平台表示深感抱歉,承认有不可推卸的责任。 新京报记者昨晚获悉,犯罪嫌疑人钟某目前已被刑事拘留。浙江省道路运输管理局也已要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 女孩发“救命”信息后失联 8月25日,遇害女孩赵某亲友介绍,赵某从温州大学学前教育专业毕业,曾担任幼师,刚回家没多久,“是一个特别有亲和力的人”。 赵某的父亲告诉新京报记者,女儿最近辞职正在家休息。平日里女儿很乖巧,呆在家里也很少出门。8月24日,赵某去永嘉给同学过生日,出门前还曾告诉家里人自己叫了顺风车。 赵某的朋友小李(化名)整理了事情发生的过程。8月24日13时30分,赵某表示已坐上顺风车。14时29分,赵某在微信群中表示进入无人山区并发来“怕怕”,“这个师傅开的山路,一辆车都没有”的信息,14时14分时发出“救命”、“抢救”。 小李立即向赵某发送定位并拨打电话,但手机一直处于关机状态,小李随即与另一位朋友小四(化名)取得联系。小四多次联系赵某未果之后,于24日15时42分、16时、16时13分、16时28分、16时30分、16时36分、16时42分七次联系滴滴,滴滴平台曾表示“将有相关安全专家介入处理此事,会在1小时内回复”。 随后一小时,小四多次向滴滴平台确认事情进展,滴滴一线客服反复回复“一线客服没有权限”、“在这里请您耐心等待,您的反馈我们会为您加急标红”。小四爆出与滴滴客服沟通的截图也显示,客服多次提到“加急尽快处理”。 小李还于24日16时左右于永嘉上塘派出所报案,其间警方通过赵某朋友的手机与滴滴平台沟通要求获得司机具体信息(电话、车牌等),但无果。上塘派出所民警证实,昨天派出所内有民警参与处理该起事件。 亲友称索要司机信息被拒 赵某的母亲在24日下午3点左右多次拨打女儿电话,均无法接通。随后将情况告诉给了赵某的父亲。赵父回忆,4点左右他联系上了女儿的同学,得知了相关情况后立即向属地派出所报警。 小四告诉新京报记者,24日17时42分,滴滴平台反馈热线来电表示已联系上司机,但司机称赵某没有上车。小四要求滴滴平台给出司机的具体信息,被滴滴平台以泄露用户隐私拒绝。赵父也曾向滴滴公司索要司机的相关信息,得到同样回复。 直至24日20时,小四和朋友收到滴滴公司的消息,称滴滴已提供车牌信息给警方。 参与寻找、救援的龙之野救援大队的负责人刘晓光说,他在24日下午5点左右接到了女孩赵某家属的求助电话,随后加入救援。据他介绍,警方调取路面监控信息发现司机并未走常规路线,而是走了山路,且在山上呆了很长时间。“这要比正常的路程多出一个小时,当时推测可能在这空出的一个小时内在山上发生了什么事情。” 山区悬崖下找到女孩遗体 现场抓捕视频显示,一青年男子在屋子内被抓捕,上身赤裸。乐清市龙之野救援队队长刘晓光说,当天早上警方抓获嫌疑人后带其指认事发地点,但因并非本地人,对路途也不熟悉,当时男子自己也记不清楚具体抛尸地点。 搜救视频显示,山间道路上停放着救护车和多辆警车,有多名民警与救援人员在现场搜救。刘晓光说,最终在淡溪山区一处落差为七八米的悬崖下发现女孩的遗体。女孩儿身着牛仔裤,双腿被布条绑住,左手和指甲里都有血迹。救援人员将女子尸体绑在担架上抬出。 滴滴公司表示会继续积极配合警方,同时全力做好家属后续善后工作。并承诺,无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。 8月25日下午,浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区域负责人,鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 ■ 追访 嫌疑人曾向22家公司借贷 8月25日,乐清警方发布通报称,25日凌晨4时许,在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。 经初步侦查,该滴滴司机交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实,目前案件正在进一步侦查中。 据最高检官方消息,乐清市检察院指派侦监部检察官第一时间赴乐清市公安局提前介入该案。乐清市检察院在向公安机关了解案件发破经过以及相关取证情况后,对公安机关提出准确全面研判案件定性、依法规范取证、进一步加大客观性证据的收集力度等建议。目前,犯罪嫌疑人钟某已被刑事拘留,案件正在进一步侦查中。 钟某家人在接受媒体的采访时提及,钟某名下有不少欠款。记者从知情人士处了解到,27岁的钟某事发前曾在多个贷款平台借贷。仅一周内就曾向一家互联网金融门户、4家小额贷款公司、8家P2P网贷公司借款;一个月内向多家金融门户、消费分期平台、小额贷款公司以及P2P网贷公司等22家公司贷款,有不良记录。 乐清警方:女孩动脉断裂急性大出血致死 温州警方今日凌晨发布通报披露案件细节,犯罪嫌疑人钟某将受害人带至淡溪镇杨林线山路时,对受害人赵某实施强奸,并用匕首刺其颈部,致大量出血,随后将受害人抛在道路护栏外的悬崖下,驾车逃离现场。 据乐清警方通报,昨日下午5时30分许,受害人家属向乐清虹桥派出所报警其女儿失联,经初步了解后,民警于17时36分用接警电话与滴滴平台进行联系,平台客服称需3至4小时提供查询结果,民警表示情况紧急后,滴滴公司同意加急处理。17时49分,滴滴公司回电称需要提供介绍信以及两名民警的警官证等手续,后民警于18时04分通过邮件发送至滴滴公司。18时13分,乐清警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息。 乐清市局立即启动重大案事件处置机制,抽调刑侦、刑事技术、相关派出所等警力成立专案组开展全方位寻找调查,并向温州市局提请支持。鉴于该滴滴司机钟某有重大作案嫌疑,市县两级公安机关立即对犯罪嫌疑人开展布控,经合成作战,于25日凌晨4时许在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某,并于25日上午9时在永嘉县峙口村查获车牌号为川A31J0Z的作案车辆。 据犯罪嫌疑人交代,8月24日14时50分许,犯罪嫌疑人钟某将受害人带至淡溪镇杨林线山路时,对受害人赵某实施强奸,并用匕首刺其颈部,致大量出血,随后将受害人抛在道路护栏外的悬崖下,驾车逃离现场。经法医初步鉴定,其死亡原因为右颈部动脉断裂急性大出血致死。 目前案件正在进一步侦查中,鉴于案情重大,检察机关已提前介入侦查办案中。警方对赵某的不幸遇害深感惋惜,并借此案提醒市民,乘坐“顺风车”等类似交通工具时,可向熟悉亲友发送乘坐车辆车牌、驾驶员姓名等信息。当事人亲属如遇到类似问题,应迅速到所在区域公安机关报警,以便公安机关第一时间采取行动。 五问滴滴平台安全 1 涉案司机前一天被投诉为何未处理? 事情在网络发酵后,网友林女士表示曾在事发前一天投诉涉事司机。 林女士称,在23日曾联系了滴滴平台,打了6分多钟的电话,强调让平台封掉该司机的账号,但是不料发生这样的悲剧。 林女士网络爆料,前天中午在虹桥红杏路使用滴滴平台叫了一辆到翁扬的顺风车。上车后司机说要接另外一个人,一路越开越偏僻,附近几乎没有建筑物,她意识到司机有问题。“让司机马上停车,不然我就跳车了,他才被迫停了。停下来立即熄火要锁门,还好留了个心眼在他熄火同时马上打开车门跑了。” 遇难女孩赵某的父亲得知此事后,十分难过。“如果当时就能够处理的话,肯定也不会发生这件事情。这可是一条人的生命啊。” 对于此事,滴滴公司回复,在该车主作案的前一天有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离”,客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置,无论什么原因,滴滴公司负有不可推卸的责任。 2 滴滴拒绝提供司机信息合理吗? 遇害女孩赵某的多位好友认为,滴滴以泄露用户隐私拒绝,在该起事件中存在过失,延误了救援的最佳时间。 对于家属“为什么没有第一时间将车主信息提供给家属”的质疑,滴滴公司表示,由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话,无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。所以无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人。在接到赵女士亲属电话反馈后建议尽快报警,并在接到警方依法调证的需求后及时提交了相关信息。 京衡律师集团上海事务所的余超律师认为,此类事件网约车司机应当负主要责任。但滴滴在紧急事件的应对方面,还是存在管理上的缺失,可追究其民事责任。 对于滴滴平台是否应该为乘客或家属提供司机信息,余超认为,在没有警方明确立案之前,司机的信息也属于个人隐私,平台应当予以保护。但网约车平台也应建立应急管理制度以应对突发事件。“比如在车辆上装有监控摄像,规定载客运营时必须开启。如果遇到紧急情况,也应当和警方有一个联动机制,及时把信息传递给警方。” 3 滴滴客服外包造成回复延迟? 多名声称在滴滴公司做过客服的网友称,客服并不是直接由总部管理,而是外包公司的,客服的权限很小,只能反馈问题。 记者在各大招聘网站检索,发现有多家不同的公司在招聘滴滴客服。58同城网站上,北京神州在线科技有限公司、北京未来先锋汽车贸易有限公司等公司均招聘滴滴客服。 公开资料显示,北京神州在线科技有限公司有多项外包业务。北京未来先锋汽车贸易有限公司除了招聘滴滴客服,还大量招聘滴滴司机。 网友孙正(化名)告诉新京报记者,“滴滴在很多城市都有外包客服,偶尔派人过来看一下就行”。孙正称今年年初在滴滴客服干了一个月,“外包客服和滴滴公司不在一起办公,甚至不在同一个城市。” “外包公司遇到问题要反映给主公司,由滴滴进行回应,这就造成了明明说好的一个小时内有人联系,却迟迟没人联系。”孙正说。 4 顺风车整改措施未见成效? 今年5月,一名空姐在郑州航空港区搭乘一辆顺风车后遇害,女性乘客安全开始受到公众广泛关注。此后,滴滴宣布对顺风车业务进行整改,在下线相关业务一周后,滴滴将可能暴露用户隐私的标签及评论功能下线,暂停22点至凌晨6点的夜间订单,并推出人脸识别机制。 此后滴滴又相继推出多项安全措施,包括上线新版紧急求助功能、上线人车不符评价机制、顺风车提供“护航模式”(乘客开启该模式后可自动分享轨迹给紧急联系人,平台实时关注行程轨迹并在异常时介入)等。 但相关措施似乎并未起到应尽的效果。乐清女孩遇害事件中,即便女孩已经在事发前发出了明确求救信号,依然未能阻止犯罪事件的发生。 北京一名顺风车司机高何光(化名)说,如果有人本身就别有用心,滴滴的安全机制不一定能完全保证用户的安全,即便要人脸识别,仍然有漏洞可钻。比如,可以在司机人脸识别验证通过后,立马换一个人继续驾驶。 滴滴昨日回应称,对于顺风车乘客遇害一事感到万分悲痛,在顺风车整改期间发生这样的悲剧,深感自责与愧疚。辜负了大家的信任,负有不可推卸的责任。 5 顺风车模式存在安全漏洞? 在滴滴向犯罪嫌疑人钟某致电时,钟某谎称乘客没有上车,滴滴也无法第一时间进行核实。事实证明滴滴平台仍有系统性的漏洞存在。 经核实,钟某此前背景审查未发现犯罪记录,是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造。 专业人士分析认为,顺风车这一新兴的共享乘车模式在安全性上存在漏洞,即便其具有一定的社会价值意义,但考虑到司乘双方安全性方面,无论是平台方抑或是政府方面都无法给出有效保证。 “和出租车、网约车等营运车辆不同,顺风车的私人属性在一定程度上加大了对其监管的难度”,据介绍,在车辆及人员管控上,无论是平台或交管部门都无法进行统一、有效的管理。 而滴滴作为平台,仅能在软件层面对司机加以约束,但在各种情况都可能发生的线下场景,软件层面的约束已经多次被证明无法发挥既定的效果。 本版采写/新京报记者 康佳 薛星星陈奕凯 陈维城 实习生 李森 孙达 [详情]

新京报 | 2018年08月26日 02:17
温州警方凌晨通报滴滴司机杀人案 更多细节曝光
金百利在线手机版财经综合 | 2018年08月26日 02:08
侠客岛:距空姐遇害案不过百日 血迹未干又添一命
侠客岛:距空姐遇害案不过百日 血迹未干又添一命

  又一起悲剧,又是滴滴顺风车。 浙江省乐清市公安局通报称,8月24日13时,被害人赵某(浙江乐清人,20岁)乘坐滴滴顺风车,从虹桥镇前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。随后警方接到报警电话,立即启动重大案事件处置预案。 8月25日凌晨4时许,犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)被抓获。经初步侦查,司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。 此前的5月6日凌晨,21岁的空姐李某珠,在郑州通过滴滴平台搭乘顺风车,不幸被司机刘振华杀害。 血迹未干,又添一命。两者相距,不过百日。 悲剧 这是一起悲剧,却又是一场似乎可以避免的悲剧。 本次事发的前一天,滴滴用户林女士就已经对涉事司机钟某进行了投诉。在8月23日林女士从乐清虹桥到翁垟的行程中,钟某曾将其带至偏僻处欲图谋不轨,后被林女士投诉至滴滴平台。 林女士在投诉中清楚表示,顺风车主钟某“多次要求乘客坐到前排”、“开到偏僻的地方”、“下车后司机继续跟随了一段距离”。对此,滴滴平台承诺两小时内做出回复,但并未做到,且始终未再对这一投诉进行反馈。 这样的场景,似曾相识。在郑州空姐遇害后的自查报告中,滴滴透露,“嫌疑人(滴滴司机刘振华)在案发前,曾有一起言语性骚扰投诉记录,客服五次通话联系不上嫌疑人,由于判责规则不合理,后续未对投诉做妥善处理。” 对于林女士的投诉,滴滴方面今天表态,“我们的客服承诺两小时回复但未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置。无论什么原因,我们都负有不可推卸的责任。” 不幸的是,未被担负的“责任”尚不止于此。 8月24日下午被害人赵某向朋友发送“救命”讯息后,朋友觉得事情不对劲,很快在15点40分左右联系滴滴平台,平台以用户隐私为由,提出要等待一小时。一个小时后,其再次致电,平台表示还需要一小时。直到17点40分左右滴滴平台来电,告知已和司机联系,司机表示赵姓女孩没有上车。 可以设想,滴滴平台若能及时介入,悲剧未必会如此“必然”。 受害人友人对事发经过的陈述 责任 滴滴平台已经致歉,称“作为平台方,我们辜负了大家的信任,负有不可推卸的责任”。这话听起来与郑州空姐遇害后的官方辞令并无二致。 同样的话语,同样的责任,同样的不可推卸,同样的刺激了太多人的神经,也勾起了公众的回忆。交通部官方微信在空姐李某珠遇害后曾专门发文指出,一些网约车平台公司在发展壮大之后,没有将必要的社会责任扛在肩上,而仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具,也未把人民群众的获得感放在心上。网约车企业是运输服务的提供者,必须承担承运人责任和相应的社会责任。 尽管自5月份以来,滴滴完成了包括个性化标签和评论功能下线、合乘双方个人信息和头像仅自己可见、车主每次接单前必须进行人脸识等多项整改,但是安全领域的“海恩法则”揭示了一个普遍规律: 每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。 换言之,事故的发生,往往是量的积累的结果。 今天下午,浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 原话 在空姐李某遇害后,岛叔当时曾奋笔疾书,原话是这样的: 互联网技术的发展带来了平台类企业的迅速成长,不管是滴滴这类约车平台,还是其他的视频平台、电商平台、媒体分发平台……无一例外都在追求轻资产化,试图通过平台来吸引线下资源的集聚,达到自己盈利的目的。这种模式,有一个十分明显的行业特征,就是客服能力(尤其是监管能力)与平台规模是不相称的。毕竟,增加服务就代表着人工成本的增加。于是,一旦出了什么问题,平台第一反应就是撇清自己的法律责任。 今天滴滴平台承诺,“无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。” 相比之下,这似乎是滴滴的进步。然而,3倍的人身伤害赔偿与相应的法律责任,对于滴滴这样的独角兽企业来说,无异于九牛一毛。有愤怒的网友套上滴滴的面具说,“ 你尽管死,我只管赔。” 安全做不好,赔再多钱有什么用呢? 我们从不妄加揣测滴滴平台的致歉真诚与否,我们只想转述死者家属的原话, “你们现在不是对着我们,是对着全国13亿人民来说话,你们公司怎样承诺自己的安全问题……你们对着全国人民表个态,你们怎么做。刚刚三个月,空姐那个事情,你们没有一点反省,反而继续不去管理自己的公司,而导致现在人命的发生,这样的公司办起来的话,就等于谋财害命……大家都是有父母有子女的,你们摸着自己的良心看看,不要光顾着自己赚钱而忽视社会的影响。你们这么一个公司,这么一件事情出现,会引起社会的多少不安,你们现在不是说过来道歉的事情,我觉得更多的应该是你们怎么去管理这个公司……” 受害人家属质疑滴滴 网友针对本次事件的评论 管理 岛叔在前述分析平台类企业的乱象时曾写到,这样的问题,很大程度源于我们对资本的放纵。 从打车大战,到快餐火拼,以及共享单车,大量的商业资本项目,都是从放纵规则开始,让商业资本相互撕杀,最后再由政府出面管控,缺乏前瞻性的调控,更缺乏法律的与时俱进。这样的无序竞争,不仅造成了海量资源的浪费,也让乱象频出,底线不断被触碰。 就滴滴顺风车的法律性质来说,它并不属于交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的调整对象,《暂行办法》其中第三十八条规定:“私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,按城市人民政府有关规定执行”。 不过,相比空姐李某所在的郑州市,浙江乐清已经有成文的法律规定落地。这就是2017年2月1日起试行的《温州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》,其中第五条明确,网约车平台公司承担承运人责任和相应社会责任,应当保证运营安全,保障乘客合法权益。 第十八条更是要求,网约车平台公司应当遵守以下规定运营要求,包括“保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致”、“开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的职业培训和日常教育”、“应当确保网约车车载卫星定位装置和应急报警装置正常使用,卫星定位和营运数据格式和传输方式应当符合相关标准,接入服务所在地道路运输管理机构监管平台”。 遗憾的是,案发车牌系司机钟某线下临时伪造,滴滴并没有审核出来。 《温州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》选文 遗憾 欲戴王冠,必承其重。 作为平台型的出行服务提供商,滴滴扮演着行业前沿者的角色。尽管我们坦陈,技术和制度,终究是一种服务于人的手段,但人心的复杂诡谲,技术手段和制度规章都难以甄别,更遑论通过它们来杜绝犯罪了。 然而恰如受害人家属说的那样,“大家都是有父母有子女的,你们摸着自己的良心看看,不要光顾着自己赚钱而忽视社会的影响”。 文/巴山夜雨 编辑/点苍居士 [详情]

侠客岛 | 2018年08月26日 01:32
章子怡王传君质问滴滴平台 马思纯等声援被害女生
章子怡王传君质问滴滴平台 马思纯等声援被害女生

  女孩乘滴滴顺风车遇害事件引发广大网友关注,众多明星也在微博发声表示心痛。章子怡、王传君 、马思纯、何穗等在微博发声。 行凶疑犯被抓 金百利在线手机版娱乐讯今日,女孩乘滴滴顺风车遇害事件引发广大网友关注,众多明星也在微博发声表示心痛。章子怡、王传君 、马思纯、何穗等在微博发声,谴责网约车平台,声援受害方。 章子怡在微博中质问网约车平台“那是让人滴血的“滴”吗??? ”,王传君也率先谴责滴滴平台。马思纯、何穗等感性发声,声援被害女生。[详情]

顺风车业务被下线 滴滴的责任就完了吗?
顺风车业务被下线 滴滴的责任就完了吗?

  来源:中新经纬   作者:常涛 闫淑鑫  滴滴再陷舆论风暴 滴滴一下,“没”好出行。 郑州空姐乘滴滴顺风车遇害仅三个多月后,相同的悲剧再次上演。8月24日,一名20岁的温州乐清女孩赵某乘坐滴滴顺风车时不幸遇害。 这起发生在顺风车整改期间的奸杀案,让滴滴这三个月作出的努力看起来有些讽刺,也让公众对滴滴的质疑濒临顶点。业内人士称,滴滴顺风车业务本就违反社会精神以及互联网本质,这起悲剧的发生,滴滴方面负有不可推卸的责任。  最新消息,26日上午,滴滴公布乐清顺风车乘客遇害一事自查进展,自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务;同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的客服副总裁职务。 在这份公告下,网友讨论迅速升温,不少人依旧难掩愤怒: 建议全面停业整顿!出了事就是撤职……治标不治本   光免职就够了?公布你们客服的录音和处理记录!   别再挑战全国人民的神经了,当心真的凉凉 还有网友“神翻译”了滴滴这份公告: 顺风车被逼下线你们满意了吧,你们出行有麻烦别怪我。我们10亿出行只死了两个人,司机之前是良民我哪知道他要杀人,我们的主要错误是客服不懂事,我们开两个高管你们满意了吧…… 女孩乘滴滴遇害事件复盘 8月24日17时35分,乐清警方接群众报警称其女儿赵某(20岁、乐清人)于当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。 8月25日,警方在柳市镇抓获犯罪嫌疑人滴滴司机钟某,钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。目前,受害人尸体已找到,案件正在进一步侦查中。 ▲乐清市公安局的通报 来源:微博 25日下午,滴滴在其官微发布道歉声明,称在顺风车整改期间发生这样的悲剧,深感自责和愧疚。 同时,滴滴提到,经核实,钟某此前背景审查未发现犯罪记录,试用期正式的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造。 颇有深意的是,滴滴在声明中承诺,无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。 不过,网友对于滴滴的道歉并不买账。有人直言,“我们需要的不是道歉,而是有效的监管”;更有人称要“抵制滴滴”。 ▲网友对滴滴道歉声明的评论25日下午,浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 据《南方都市报》报道,在案发前一日,乐清市民林女士曾坐过犯罪嫌疑人的车,司机钟某将其带至偏僻处图谋不轨,事后林女士曾将此事投诉至滴滴平台,却并未得到及时的处理。 滴滴在道歉声明中也提到,他们万分自责,在犯罪嫌疑人钟某作案前一天,滴滴客服没有及时针对这一投诉进行调查处置。而滴滴的不及时,似乎也让其“罪加一等”。 三月内两起惨剧,两封道歉声明,让原本就处于风口浪尖的滴滴再次触碰到公众愤怒的神经。截至发稿,滴滴道歉声明下评论数已超43万,转发超10万。 ▲滴滴出行道歉声明 来源:微博 滴滴顺风车整改形同虚设? 今年5月份,一名空姐曾在搭乘滴滴顺风车时,惨遭司机杀害,该案件引起社会的广泛关注。事后,滴滴发声明称要对顺风车业务进行整改。“又一起悲剧的发生,在某种程度上意味着滴滴过去三个月进行的整改是无效的,我甚至怀疑滴滴整改的主动性和积极性。监管在这方面也负有不可推卸的责任。”上海社科院互联网研究中心首席研究员李易接受中新经纬采访时如是说。 ▲资料图 中新经纬 熊家丽 摄 中国互联网协会法工委副秘书长胡钢更是直言,滴滴的顺风车业务本就违反社会精神、法制及互联网本质。 “一是反社会精神,顺风车本来是互助的事,但滴滴给商业化了;二是反法制,即违法经营,滴滴顺风车违反了出租汽车管理的有关法规,其屡出命案,都是网络信息审核不严的后果,严重违反了网络安全法;三是反互联网本质,互联网的本质是分享,拿网购平台来说,很多对消费者都是免费的,同时作为互联网工业服务的一种工具,他们收取的交易佣金比较低,我们生活中的一些经纪服务佣金大都在1%-2%左右,不会太高。但滴滴顺风车却是超高抽成,之所以能这么高,是因为它垄断了市场。”胡钢向中新经纬分析。 李易也认为,顺风车本是一个互助友善的行为,需要在人与人之间建立信任机制,“把它做成公益都很难,更别提商业化了,滴滴在这方面太过于着急。” 李易提到,顺风车的商业化,使那些想要把这项业务进行公益化的平台,不得不放弃希望。“据我了解,国内曾有几家平台想以公益的形式来做顺风车。不过,当滴滴将该项业务商业化后,顺风车公益化的想法实施起来就越来越困难,没了流量与资源,想要继续做起来基本上没有可能了。” 而针对温州乐清顺风车乘客赵女士遇害一事,上述两位业内人士均认为,滴滴方面负有不可推卸的责任。 北京京都律师事务所律师常莎接受新京报采访时表示,根据2016年11月起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,在该案中,犯罪嫌疑人钟某在案发一天前已经被其他乘客投诉,原因是该犯罪嫌疑人行车途中改变路线,意图不轨。在接到投诉后,滴滴公司应该立刻对投诉事项进行审查,停止向被投诉司机提供接单服务。而滴滴公司并没有认真处理投诉事项,也未对被投诉司机采取任何管理措施,该司机仍可正常接单,导致最终惨剧发生。因此,滴滴公司存在过错,应对罪犯造成损害承担民事上的损害赔偿责任。 “在本案中,被害人家属在被害人失联后与滴滴公司交涉,要求其配合协助报警,但滴滴客服一直消极配合,迟迟不提供涉事车辆的相关信息,导致报警时间延误,错过了对被害人施救的最佳时间。滴滴公司显然没有尽到安全管理及保障义务,应承担违约责任。”常莎认为。 此外,据媒体报道,有知情人士透露,滴滴已经重新开放了上传头像功能,顺风车司机很容易获得乘客信息。中新经纬了解到,今年5月份空姐遇害案后,滴滴曾在整改中关闭此功能。 [详情]

滴滴:三个月两条生命 除了赔三倍还做了什么
滴滴:三个月两条生命 除了赔三倍还做了什么

  仅仅三个月,两条鲜活的生命在滴滴顺风车上消失。除了从没赔钱,到赔3倍,滴滴还做了什么?作为滴滴领导层的程维和柳青,为何一直沉默是金? 本文3721个字,大概8分钟读完。 金融八卦女频道每日为你送上有态度、有温度、有深度的精彩内容,欢迎置顶关注,八妹等你 文/金融八卦女特约作者:金璜 距离2018年5月6日,空姐滴滴打车遇害案仅三个月,滴滴打车平台再一次出现命案。 滴滴道歉了吗? 如果是说这个道歉的话,那么,确实道歉了。 但是这个道歉,为什么反而令人感到心寒呢? “未来平台”,这是已经准备好乘客的买命钱了吗?你尽管死,3倍我赔得起。 这是2018年以来,滴滴打车平台第三次因为负面新闻进入大众视野。 4月,滴滴打车平台的投资人张桓被打,当时网上一片哗然,许多网友纷纷曝出自己与滴滴司机之间不愉快的故事。 那个时候,网友们还有心情调侃:滴滴打车疯起来连投资人都打。 接着过了一个月,就发生了令人震惊的空姐遇害事件。 滴滴当时的态度,又整改又配合警方调查,显得十分积极。 只不过除了口头上的认错之外,他们还做了什么呢? 在那之后,有一段时间,实行了顺风车“一天只能接四单+使用虚拟头像”的措施,增加潜在的犯罪成本。 但是没过多久,对四单的限制,就慢慢地取消了。 顺风车接单数量的减少,对滴滴平台来说,是运营数据的降低。 作为一个梦想着2018年IPO的企业,自然希望数据能够尽量的完美。 其实除了打人、人命案之外,滴滴顺风车在使用中,各种没有惊动媒体与大众的问题不断。 光笔者自己就遇到过好几次。 一次是司机不认识路。从上海市区到虹桥机场,多么好走的路啊,司机却不识路,错过进入出发层的路口。想要兜回来,得先开三公里。好不容易兜回来了,他又错过了……在行车轨迹上可以看见,我围着虹桥机场画了两个圈。   一次是司机超速、闯红灯,与正常行驶的车辆惊险地擦肩而过。一车几个女孩子都指责司机违章,可是他却用方言骂骂咧咧。 同事里也有遇到过司机听错目的地,硬是把可能迟到十分钟的情况,变成了迟到一个半小时。 微博里也不缺少这些事: 以现在的舆情管理能力,但凡在微博里指名道姓地指责一个企业,马上就会有其官微上的客服人员发私信,或是回评论。 滴滴这么大的企业,会不知道自家平台上有多少是非吗? 他们知道! 那么滴滴做了什么? 最常见的是对被投诉的司机扣分,对投诉的客人给几块钱的消费券。 滴滴顺风车对司机的限制可以说很低了,现行的是所谓信任值规则。 信任值极低的档次,要到第三次账户才会被永久封禁。 也难怪这次的命案司机,在被女乘客投诉对其意图不轨之后,还可以继续接单。 作为撮合平台的滴滴打车都没有自责,已经投诉的前位乘客却陷入了自责,这一点真的是高下立判。 现在网上有一种奇怪的风气,那就是受害者有罪论。 上次的空姐遇害事件发生在晚上,当时全网都在教育女性晚上不要单独一个人出门,这次是下午两点,还有人不由分说,先往受害人头上扣一顶帽子。 滴滴打车平台就那么无辜吗? 顺风车本质是用户对接用户模式,由滴滴派单,最终进行撮合成交。 有人会觉得,滴滴不就是一个红娘,拉着一对男女认识以后,难道还要管以后是离婚还是家暴? 那就大错特错了。 红娘会将男女各自的信息通报双方,再由双方自行决定是否增进了解。 但是滴滴顺风车不是。 乘客发单之后,司机可以看见乘客的信息,再决定是否抢单。 而乘客只有在司机接单之后,才会知道这个司机曾经的评价是什么。 如果发现司机之前的评价不好,也许已经超过免费取消时间,乘客就算取消,也要支付一定费用给司机做为补偿。 淘宝在最早的时候,也就是撮合用户与用户之间交易的平台而已,当时还没有支付宝,时常有付了钱之后不发货,或者是发了货之后不给钱,或者是收货之后发现货不对版等等情况出现。 之后呢,淘宝没有停留在口头道歉、配合处理、赔抵用券的层面。 第三方资金监督平台,支付宝出现了。 店铺保证金制度出现了。 对于一个只是交易货物,并不涉及人身安全的撮合平台来说,都知道进步,为什么滴滴打车在出事之后,还是老一套的应对措施? 滴滴打车平台更应该知道自己的社会责任在什么地方。 顺风车做的事情,是让两个完全不认识的人,在一个相对封闭的空间里,完成一段距离的旅程。 车主与乘客,谁也不认识谁,所有的信任,都来自于对平台的信任。 从空姐到这次出事的二十岁女孩子,每次都不难发现,滴滴平台对车主的监管存在漏洞,出现使用别人的资料做认证、套牌车……各种现象。 没有真实的个人信息,“可能抓不住我”的侥幸心理在罪犯心中蠢蠢欲动。 网友也会提出许多安全方案,如每辆车都装上GPS,如一键报警…… 这些方案里有些可行,有些不可行。但是滴滴做了什么呢? 自空姐遇害之后,滴滴做出的最大改善,大概就是终于决定放弃做一个社交软件了。 以及加强法制教育。 作为派单平台,他们做了安全普法教育。 那么,作为把两个陌生人拉在一起的平台,他们就没有一点安全预警措施吗? 本次受害人赵女士的朋友,七次向滴滴客服反馈事件,滴滴客服是这样应对的: 笔者曾经做过多种行业的客服流程相关工作,“一线客服没有权限”这句话,对于接电话的客服人员来说,的确是没有错的。 但是,这充分说明了滴滴平台的应对流程本身大错特错。 滴滴不是一个从来没有出过事的平台,可以假装纯洁地表示不知道世间人心竟然如此险恶。 从这次的应对方法,就可以看出,自上一次空姐事件之后,滴滴平台根本没对安全措施进行任何的预案与整改。 受害者8月24日13时上车;   14:50,犯罪嫌疑人强奸、杀人、抛尸;   16:22,受害者亲友报警;   16:41,警方第一次通过报案人手机与滴滴客服联系;   17:13,滴滴客服向该所民警反馈称赵某某在13时许预约了顺风车后已于14时10分许将订单取消,并未上车。民警质疑上车后还可以在中途取消订单,再次提出要求了解该顺风车司机联系号码或车牌号码以便于联系,未果;   17时30分许,受害人家属报警,民警于17:36用接警电话与滴滴进行联系,平台客服称需3至4小时提供查询结果,民警表示情况紧急后,滴滴同意加急处理;   17:49,滴滴回电称需要提供介绍信以及两名民警的警官证等手续,后民警于18时04分通过邮件发送至滴滴;   18:13,乐清警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息; 去问嫌疑犯有没有见过受害人,这种令人费解的操作,竟然会在滴滴这样大的一个公司出现。 笔者曾经服务过的公司,无论是国企还是外企,应对司法机构要求配合的流程,都有一套专门的要求。 一线客服不在电话里直接透露信息,这是正常操作,一线客服的确无法判断来电者的身份真伪。 但是流程要求话务员在获得相关信息后,马上将电话在线转接至专人处理,核对司法部门人员的身份信息后,在线处理。 绝对不会发生在接线后,需要对方再来电第二次、甚至第七次的情况,更不会出现“还差十分钟才一小时,不要着急”的说辞。 滴滴平台真的不知道应该怎么整改、怎么改进流程吗? 当然知道,不然也不会在空姐遇害之后,马上限制顺风车一天只能接四单,还使用虚拟头像。 说白了,都是为了利益,如果对车主进行限制,许多车主势必会放弃开顺风车,那么它将会失去低端市场,进而影响业绩。 退一万步说,如果真的无法解决顺风车的安全问题,就真的一点办法也没有了吗? 有设计缺陷的车就非得在路上跑吗? 有安全隐患的电器就非得用吗? 除生死之外无大事,如果连生命安全都不能保证的模式,为什么没有停? 滴滴的创始人程维:   2011年,是阿里巴巴B2B部门最年轻的区域经理;   2012年,从支付宝离职并创立了小桔科技,公司的创业项目是做智能出行的打车应用滴滴打车。 滴滴的CEO柳青:   2008年担任为高盛亚洲区执行董事;   联想集团创始人柳传志的女儿。 滴滴的两位领导层在没有滴滴打车之前,已是各自领域的精英,并不是通过一个好创意,进而获得风投的撞大运者。 他们会不懂什么叫社会责任吗? 道理都懂,但是资本告诉他们,能简单地处理,为什么要费劲呢? 一条人命,不过赔3倍,采取措施,很可能成本增加上千、上万倍,甚至关闭业务,哪个更划算?不言而喻。 所以,程维和柳青又何须站出来? 小到大数据杀熟,大到人命关天,多次事件已经将滴滴的公关部门、法务部门训练的轻车熟路,刚有风吹草动,公关稿、带节奏的大V已经行动起来。 只要做好公关、给足赔偿,负面新闻不会对滴滴有任何的撼动,它的业绩、IPO估值就会水涨船高,800亿美元的估值才是滴滴最在意的事儿。 如果在竞争激烈的行业,企业若有一招不慎,就会被虎视眈眈的竞争对手群起而攻之,趁机占领市场份额。 公关失败从此消失的企业不是没有,为什么滴滴这么稳? 数据显示,滴滴出行已经覆盖了我国400多个城市,占有87%以上的专车市场份额,99%以上网约出租车市场份额,尤其是在相继合并快的打车和优步中国之后,滴滴出行的霸主地位已经很难撼动。 很长一段时间来,滴滴对于司机和乘客几乎是唯一的网约车平台的选择,打车是刚需,所以即使双方对这个平台有怨气也无可奈何。 你看,曾经的屠龙英雄成了恶龙,更高傲地站在那里。你将怎么办?你能怎么办? 滴滴公司目前发布了自查进展声明,这次真的会有实质的改变吗? [详情]

安全整改竟成表面文章 滴滴顺风车屡发命案下线了之?
安全整改竟成表面文章 滴滴顺风车屡发命案下线了之?

  安全整改竟成表面文章!滴滴顺风车屡发命案岂能“下线”了之 来源:北京日报公众号 短短3月,继“5·6”郑州空姐遇害之后,滴滴顺风车再出安全事故—— 8月24日,浙江温州一名20岁女孩赵某上了一辆滴滴顺风车后失联。25日,遗体被寻获,被抓获的犯罪嫌疑人钟某,交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。 ▲家属在网上发布的寻人启事 生命的消逝让人扼腕,前后两次事故,拥有太多的相似,受害者都处于如花的年纪,同样是搭上顺风车后被害;然而稍一细察,又有许多的不一样。它们让这次悲剧的发生显得不那么“必然”,也更让人感到愤怒。 其一,滴滴正处于整改期。在郑州空姐事故之后,滴滴表示已推出多项安全措施,包括上线新版紧急求助功能、上线人车不符评价机制、顺风车提供“护航模式”(乘客开启该模式后可自动分享轨迹给紧急联系人,平台实时关注行程轨迹并在异常时介入)等。 其二,滴滴确认,涉事司机在案发前一天,曾因对另一名乘客图谋不轨,被投诉。但截至案发,既没有相关反馈和处理结果,被投诉司机也在正常接单。 其三,被害女孩于14时15分向朋友发出“救命、抢救”的信息,随后失联。朋友于15时42分开始,共计7次致电滴滴平台客服,但收到的回复都非常格式化、机械化。在未满1小时之前,回复为“一线客服没有权限”“请您耐心等待”;1小时之后,回复变成“加急,标红”“继续等待”。直至当晚20点后,滴滴才表示已将司机信息告诉警方。 ▲赵姑娘发给朋友的微信,图自钱江晚报 其四,在16时22分,警方接到报案后,两度向滴滴索要嫌疑人信息未果,直到第三次提供警官证后才获得相关信息,共耗时92分钟。 上述四点“不一样”,包括滴滴的整改、司机的被投诉、女孩的求救与警方的介入,似乎每一项都对应着一线生机。如果滴滴的整改是到位的、如果被投诉的司机被禁止接单、如果滴滴在第一时间开启其所谓“护航模式”,将行程轨迹提供给朋友以及警方,这次悲剧是否就可免于发生?或者,至少不要这么沉重? 然而,世间没有如果,时间不可能重来。从滴滴的反应之中,不难发现,其所谓整改,仍然相当表面。应急机制基本没有,乘客投诉基本无用,生命的求救之路频频被阻。唯一变化的,可能是道歉的速度越来越快,却还是不忘为自己开脱——由于每天需要接受大量查询车主和乘客的电话,因此客服无法在短时间内甄别,希望大众谅解。会有大量的人无聊到在不必要的时候查询车主电话打发时间么?如此既无诚意,又无实际行动支撑的道歉,恐怕难获谅解。 我们常以“血的教训”,来形容教训之严重,来表达痛定思痛的决心。因为人世间最宝贵的,莫过于生命。可是在滴滴身上,“血的教训”似乎没有真正成为教训。据不完全统计,过去四年里,媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件,至少有50起。平均下来,几乎每个月都有。频率不可谓不高,但滴滴的行为呢? 平台责任,在今天的语境下,已经成为社会共识。滴滴做的是出行生意,理应对平台的接单司机负有审核监管之责,理应对旅程中的乘客负有安全守护之责。尤其是在安全已成其明显短板、广受诟病的情况之下。讽刺的是,在安全防线构筑上的缓慢低效,与滴滴扩张的超高速度形成鲜明对比。如果一次次血的教训,都不能激活滴滴的责任心、促其认真整改,那还有什么可以? 浮于表面的整改与道歉,不能支撑起乘客的安全感。如果鲜血不能让滴滴疼痛,就必须寻找其他让其有痛感的方式。此次事件发生之后,8月25日下午,浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。相较于边运营边整改的“带病上岗”,不整改完成不许上线,明显会更加有利于“身体康复”。这样的第一步值得点赞,如此及时又鲜明有力的举措,不妨更多些,不妨持久些。 目前,滴滴表示从27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务。而在滴滴尚未完成整改之前,在滴滴真正安全之前,每一位乘客都可以,也应该用脚投票。也许,这样的力道,才可能让滴滴感到疼痛,真正意识到攻克安全短板,对于每一位乘客、对于全社会,尤其是对于它自己的重要性与迫切性。 来源:北京日报·长安观察(ID:bjrbplb)作者:胡宇齐供图:视觉中国等监制:王祎编辑:宋佳音 [详情]

滴滴:全国下线顺风车 免去顺风车总经理职务
滴滴:全国下线顺风车 免去顺风车总经理职务

  金百利在线手机版科技讯 8月26日上午消息,滴滴今日公布乐清顺风车乘客遇害一事自查进展,自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑;同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的客服副总裁职务。 以下为滴滴公告全文: 关于乐清顺风车事件的自查进展 对于乐清顺风车乘客遇害一事,我们谨向公众公布以下内部自查进展。 公司经讨论做出如下决定: 1、自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑; 2、客服体系继续整改升级,加大客服团队的人力和资源投入,加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制; 3、免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的客服副总裁职务。 顺风车上线的三年多时间里,有幸服务了十多亿次出行。很抱歉顺风车不得不暂时下线,因为我们的问题,让大家失望了。 随着服务体量的增大,我们的安全管理和处置能力也面对巨大的挑战,特别在潜在风险识别、流程制度设计、快速响应等方面有许多亟待改善的地方,我们诚恳接受公众和监管部门的批评。 在此次案件中,涉案车主提供注册的证件信息齐全,且经过审查无犯罪记录并在当天接单前进行了人脸识别,但我们的客服处置流程仍存在很多问题,特别是没有及时处理之前的用户投诉,在安全事件上调取信息流程繁琐僵化。就这次沉痛教训,我们恳请与警方以及社会各界探讨更高效可行的合作方案,共同打击犯罪,更好地保护用户的人身财产安全。我们也希望能听到社会各界的建议和经验,如何在保护用户隐私的同时,避免延误破案的时机。 我们计划邀请公众及相关专家参与到平台监督中来,并在接下来的时间里持续公布内部自查、整改及社会共建的进展。感谢警方快速侦破案件,使凶手得以伏法。再次向受害者表达最沉痛的悼念,并向受害者家属表示最沉痛的歉意。 [详情]

滴滴的七宗罪:恐怖的信息泄露 踢皮球的客服
滴滴的七宗罪:恐怖的信息泄露 踢皮球的客服

  来源:牛弹琴 创新,本应给我们生活带来更多便利;但有时,竟造成了无法弥补的人间悲剧。 这一次的主角是滴滴。 8月24日,20岁的浙江姑娘赵某,搭乘滴滴顺风车时被司机奸杀。正是如花的年龄,却这样凋零,怎能不让人痛心。 此前的6月6日,21岁的空姐李某珠,在郑州通过滴滴平台搭乘顺风车,最终也命丧恶魔司机之手。也就是百日,两条人命啊。 每个人都很关注,因为我们每个人都或多或少使用过滴滴,这不是一个普通的叫车软件,它已经成了人们生活的一部分。 我们不敢想象,这样的悲剧某一天是否会发生在我们自己、我们的亲朋好友身上。 两起悲剧后,还会有第三起吗? 具体到滴滴,有难辞其咎的七宗罪。 一宗罪,踢皮球的滴滴客服! 回顾浙江女孩遇害事件。女孩子也不是没有警觉,也向亲友发出了“救命”二字。亲友立刻报警,然后联系滴滴。 滴滴客服很客气,却以“保护用户的隐私”为由,拒绝提供车牌号,然后,就是各种踢皮球。 甚至刚刚警方发布的信息说,警方三次要嫌疑人信息,但两次遭到拒绝。 就这样,一个小时又一个小时白白过去了,我们可以想象一下,如果滴滴能更迅速的应对,如果警方能更快地出动,或许,这位姑娘不至于是最后这样的悲剧。 相对于滴滴客服的踢皮球,却是女孩亲友的五内俱焚。看看朋友圈里这张截图,这该是多么的充满希望和绝望。 或许当事滴滴客服或许还挺委屈,我们不是一直就这样的吗?这都是既定流程套路啊。 看似很客气的言辞中,却是一种冷冰冰地对生命漠然。中国人踢足球不行,但某些人踢皮球却相当在行。 二宗罪,从未进行的调查。 媒体报道,同在乐清的林女士事后就说,就在案发前一天下午,她还坐过犯罪嫌疑人的车。 上车之后,司机称还要接另外一个人,结果越开越偏僻,询问了好几次司机,他就说快到了、快到了。“我有点起了疑心,我让他打给另外要坐车的人,他就支支吾吾说快到了不用打。” 但林女士意识到情况不对,让司机马上停车,否则就跳车。这时,司机才被迫停车,并停下来立马熄火要锁门。林女士在他熄火同时 ,马上打开车门跑了,结果司机马上掉头来追。“还好路上有几辆车经过,司机跟了我几百米让我上车。” 在林女士表示“再跟着我,我就报警了”。 司机最后离开。林女士是幸运,她很可能避免成为了悲剧。 林女士说:深深自责中,当时如果不畏缩去报警,这姑娘会不会就没有事了…… 从描述看,就不是一起普通的性骚扰,但滴滴平台却很沉默。 极端一点说:这种敷衍,等同于滴滴给了司机第二次行凶的机会,在女孩求助时,又用拖延时间断了她的后路。 三宗罪,疏忽的管理责任。 25日下午,滴滴方面在其官方微博对网友的质问进行回应: ①经核实,嫌疑人钟某背景审查未发现犯罪记录,是用其真实身份证注册;   ②在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造;   ③钟某作案前一天,被另一名乘客投诉,客服没有及时调查处置,我们负有不可推卸的责任;   ④至于为何不给车牌号等信息,滴滴称,无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。 很多确实不可推卸。当然,滴滴也会说,杀人车牌是造假的,这真不是平台能查出来的。 确实,杀人也有偶发性。快车、出租也都有杀人事件,黑车害人的可能还更多。 但具体到顺风车,滴滴的疏于监管,应该也是一个不争的事实。 按照一些朋友的介绍: 想成为一名专车司机,需提供身份证、驾驶证和行驶证,要求无暴力犯罪、吸毒记录,无酒驾、毒驾等前科。   而顺风车车主的申请条件则确实相对宽松,注册车辆既可在本人名下,也可不在本人名下,只需要有3年以上的驾龄,一台价格6万以上、车龄8年以内的车即可。 这就带来了多大的隐患? 四宗罪,到底做什么平台? 应该说,滴滴顺风车,可以是一种多赢的约车平台。司机上下班顺路接几个乘客,乘客稍微付一点钱,同样到达目的地。 但事实上,随着对快车、专车管理的严格,顺风车就成了滴滴快车的一个低配版,但却是一个规避了政府种种管理的平台。 坦率地说,有些限制,也未必真合理,你可以赞叹一些企业规避限制的智慧和能力;但有时,歪了方向的规避不是一种突破,更成了一种隐患。 这个似乎也不用多说。 我们约顺风车,有几个是真正的顺风车司机?很多仍旧是专职滴滴司机,只不过以顺风车的名义提供服务,却绕开了政府对专车的种种准入限制。 既然是这样,那滴滴你就更要管理好这一块啊。 但偏偏又没有。 对一些女同胞来说,如果一个人,如果已经很晚,最好就不要顺风车了,因为至少相当一部分是“假顺风”,而且,这毕竟不是省几个钱的问题。 五宗罪,恐怖的信息泄露。 上一次空姐遇害时,滴滴就遭到口诛笔讨。 因为滴滴顺风车还加入了很多社交的功能。 在顺风车选择接单前,司机可以看到乘客的性别、头像、“几零后”(大致年龄)、所在行业信息、兴趣等个人信息;同时司机还可以看到此前的司机对该乘客的评价。 按照此前媒体的报道,曾经有司机评价乘客“美女下车时丝袜容易走光看的想入非非。” 空姐遇害后,滴滴终于宣布下线社交功能。这是一个进步,但这种社交功能,却似乎在很多滴滴老司机那里依然残留。 有网友贴出了这样的截图。作为一个普通人,难免说粗话有点幻想,但有些对话,应该已经远远超出了底线,未必就一定只是停留在口头。 六宗罪,垄断造成的恶果。 曾几何时,滴滴等打车软件的出现,给人们带来的更多是欣喜,是出行的方便,是打车难的部分解决。 但现在,滴滴经常成为投诉的对象,甚至还出现了滴滴司机杀人的恶性事件。 我总觉得,偌大一个市场,只有一个滴滴独大,肯定不是一件好事。 想当初,滴滴和优步,至少还保持着某种竞争关系,至少还让双方都不敢有任何松懈。但一旦市场只剩下一家,种种问题必然就涌现了。 资本总是要效益最大化的。这一点主要不是滴滴的责任,但作为管理者来说,应该尽可能避免这种情况。 据说,小黄车和摩拜也在商谈合并,因为竞争对资本来说就意味着无底洞,但一旦合并,对消费者意味着什么? 大家动动脚指头就清楚吧。 七宗罪,不怕赔的心态。 应该说,这次滴滴危机公关,总体还是可以的。至少没有推卸责任,深刻的道歉,包括对受害者家属鞠躬致意。 甚至相关说明中还有这么一句:我们承诺,无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。 滴滴想表现的是自己的责任和担当,但更多人看到的却是有钱人的率性和轻松。甚至,网络上有人称之为:人命无所谓,滴滴赔三倍。 三倍是多少呢? 有网友这样统计了: 大概是20倍的受害人所在地的人均可支配年收入,这个数字在北京是三万多,在浙江是四万多,也就是一百万左右的三倍,大概是三百万。考虑到目前滴滴110天出了两条人命,按照这个频次一年也就三次,1000万以内就能解决问题了。1000万对于滴滴是个什么概念呢?1天2千万的订单只要每单多加5毛钱,就可以解决这个问题了,既然如此简单,那么自然轻描淡写。 这其实也是中国的国情。看到网络上有这样一则故事,没核对真假,仅转载如下: 1972年,一个13岁的孩子坐邻居的福特平托车上高速被追尾,油箱爆炸起火,驾驶员当场死亡,而这个孩子则重度烧伤面积达90%。后来这个孩子的家庭将福特汽车告上法庭,官司持续5年。   在法庭上,福特汽车承认在这款车投放市场之前就知道设计缺陷,福特汽车算了一笔账之后,却未采取任何措施去弥补这一安全隐患。   因为数据明摆着:如果要对这款车加装安全装置,则需花费约11美元,按1100万轿车和150万卡车的产量算,其成本大约为1亿3750万美元。   可如果不采取任何措施,按追尾事故致死率等算,充其量有180个福特平托车车主死亡,180位烧伤;另一方面,预计会有2100辆汽车烧毁;按当时赔偿水平,每位死者20万美元,烧伤者6.7万美元,汽车成本为700美元,总计预估损失金额为4953万美元。 但人命就是人命,所以,我们看到,对待疏忽导致人命的,很多国家现在都是天文数字重罚。 最新的一个例子,美国圣路易斯城巡回法庭7 月 12 日作出裁决,强生公司被判赔偿 22 名女性近 47 亿美元。这 22 位女性声称使用了强生公司滑石粉产品(包括婴儿爽身粉)后出现了卵巢癌。 另外,2010年墨西哥湾的钻井平台爆炸起火,造成11人死亡16人受伤,近1500公里海滩受到污染。最后,英国石油公司被罚了创纪录的208亿美元,折算下来,1000多亿人民币。 中国应该也在发生重大变化。 假疫苗事件后,民众恐慌,中央震怒,很欣喜地看到这样一个决定:要提高违法成本,对那些利欲熏心、无视规则的不法企业,对那些敢于挑战道德和良知底线的人,要严厉打击,从严重判,决不姑息。 具体到长春长生,国务院常务会议决定:没收所有违法所得并处最高罚款。 不重罚无以明确责任,不重罚无以立下规矩,不重罚更无以警示他人。 创新本应让生活更美好,而不是让生命更脆弱。滴滴给很多人出行带来了便利,本可以成为一家伟大的公司,但现在还远远不是。 还是希望痛定思痛,不要让这两位姑娘成为冤魂,不要让这样的悲剧再重演了。 [详情]

警方通报滴滴司机奸杀案:三次要嫌疑人信息两次被拒
警方通报滴滴司机奸杀案:三次要嫌疑人信息两次被拒

  温州警方凌晨通报滴滴司机奸杀案:警察三次要嫌疑人信息两次被拒 该所民警利用朱某某手机与滴滴客服沟通,在表明警察身份后希望向滴滴客服了解更多关于赵某某所乘坐的顺风车车主及车辆的相关信息,滴滴客服回复称安全专家会介入,要求继续等回复。对于网传“警方说没有车牌号和司机电话不予立案”一事,经公安机关调查,不存在此情况。 乐清“滴滴顺风车”司机杀人案发生后,社会各界高度关注。针对部分网民对警方在侦破此案过程中接处警工作存在问题的质疑,温州市公安局非常重视,立即组织人员开展调查。经询问报案人朱某某和受害人家属、调阅接警大厅视频和报案记录、相关通讯记录等,现将有关情况通报如下: 8月24日16时22分,被害人的永嘉朋友朱某某到永嘉县上塘派出所报案,称其朋友赵某某13时许从乐清乘坐一辆顺风车出发来永嘉上塘,但是期间赵某某电话关机失联且未到永嘉;同时朱某某称此前已与滴滴平台客服联系,客服称1小时内回复。民警随即通过公安信息平台查询赵某某轨迹,并通过自己手机拨打赵某某手机号码但显示已关机。16时41分许,该所民警利用朱某某手机与滴滴客服沟通,在表明警察身份后希望向滴滴客服了解更多关于赵某某所乘坐的顺风车车主及车辆的相关信息,滴滴客服回复称安全专家会介入,要求继续等回复。17时13分许,滴滴客服向该所民警反馈称赵某某在13时许预约了顺风车后已于14时10分许将订单取消,并未上车。民警质疑上车后还可以在中途取消订单,再次提出要求了解该顺风车司机联系号码或车牌号码以便于联系,未果。17时32分,报案人朱某某向民警反映情况称,其另一个朋友在微信上有收到赵某某发出的求救信息,该所民警即通过朱某某手机与赵某某家人取得联系,得知其家属已在乐清当地派出所报案后,及时联系乐清当地接待民警,并表示将积极配合工作。17时44分许,在确定乐清当地警方已介入调查后,朱某某离开上塘派出所。经查,在当日16时22分之前,永嘉、乐清警方未收到针对此案的电话或来人报警,对于网传“亲友接到女生求救后马上报警,警方说没有车牌号和司机电话不予立案”一事,经公安机关调查,不存在此情况。 当日下午17时30分许,受害人家属向乐清虹桥派出所报警其女儿失联,经初步了解后,民警于17时36分用接警电话与滴滴平台进行联系,平台客服称需3至4小时提供查询结果,民警表示情况紧急后,滴滴公司同意加急处理。17时49分,滴滴公司回电称需要提供介绍信以及两名民警的警官证等手续,后民警于18时04分通过邮件发送至滴滴公司。18时13分,乐清警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息。 乐清市局立即启动重大案事件处置机制,抽调刑侦、刑事技术、相关派出所等警力成立专案组开展全方位寻找调查,并向温州市局提请支持。鉴于该滴滴司机钟某有重大作案嫌疑,市县两级公安机关立即对犯罪嫌疑人开展布控,经合成作战,于25日凌晨4时许在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某,并于25日上午9时在永嘉县峙口村查获车牌号为川A31J0Z的作案车辆。 据犯罪嫌疑人交代,8月24日14时50分许,犯罪嫌疑人钟某将受害人带至淡溪镇杨林线山路时,对受害人赵某某实施强奸,并用匕首刺其颈部,致大量出血,随后将受害人抛在道路护栏外的悬崖下,驾车逃离现场。经法医初步鉴定,其死亡原因为右颈部动脉断裂急性大出血致死。 目前案件正在进一步侦查中,鉴于案情重大,检察机关已提前介入侦查办案中。警方对赵某某的不幸遇害深感惋惜,并借此案提醒市民,乘坐“顺风车”等类似交通工具时,可向熟悉亲友发送乘坐车辆车牌、驾驶员姓名等信息。当事人亲属如遇到类似问题,应迅速到所在区域公安机关报警,以便公安机关第一时间采取行动。同时警方提醒广大网民不传谣不信谣,对恶意制造、传播谣言者,公安机关将依法处置。 温州市公安局 2018年8月25日 [详情]

五问滴滴安全:拒提供信息合理吗?整改未见效?
五问滴滴安全:拒提供信息合理吗?整改未见效?

   遇害女孩赵某生前照。受访者供图 嫌疑人被抓现场。视频截图 被害女孩朋友向滴滴客服索要司机信息,被要求等待。视频截图 被害女孩出事前曾给朋友发微信求助。视频截图 警方搜救现场。视频截图 8月24日下午,浙江温州乐清市20岁女孩赵某在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉县,在向朋友发送“救命”信息后失联。8月25日,警方在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某,该滴滴司机交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。 赵某的家人和朋友表示,在事发后曾多次联系滴滴方面索要司机具体信息,等到4小时后才得到最终反馈。据了解,事发前一天也曾有人向滴滴平台投诉该司机,但未被及时处理。对此,滴滴平台表示深感抱歉,承认有不可推卸的责任。 新京报记者昨晚获悉,犯罪嫌疑人钟某目前已被刑事拘留。浙江省道路运输管理局也已要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 女孩发“救命”信息后失联 8月25日,遇害女孩赵某亲友介绍,赵某从温州大学学前教育专业毕业,曾担任幼师,刚回家没多久,“是一个特别有亲和力的人”。 赵某的父亲告诉新京报记者,女儿最近辞职正在家休息。平日里女儿很乖巧,呆在家里也很少出门。8月24日,赵某去永嘉给同学过生日,出门前还曾告诉家里人自己叫了顺风车。 赵某的朋友小李(化名)整理了事情发生的过程。8月24日13时30分,赵某表示已坐上顺风车。14时29分,赵某在微信群中表示进入无人山区并发来“怕怕”,“这个师傅开的山路,一辆车都没有”的信息,14时14分时发出“救命”、“抢救”。 小李立即向赵某发送定位并拨打电话,但手机一直处于关机状态,小李随即与另一位朋友小四(化名)取得联系。小四多次联系赵某未果之后,于24日15时42分、16时、16时13分、16时28分、16时30分、16时36分、16时42分七次联系滴滴,滴滴平台曾表示“将有相关安全专家介入处理此事,会在1小时内回复”。 随后一小时,小四多次向滴滴平台确认事情进展,滴滴一线客服反复回复“一线客服没有权限”、“在这里请您耐心等待,您的反馈我们会为您加急标红”。小四爆出与滴滴客服沟通的截图也显示,客服多次提到“加急尽快处理”。 小李还于24日16时左右于永嘉上塘派出所报案,其间警方通过赵某朋友的手机与滴滴平台沟通要求获得司机具体信息(电话、车牌等),但无果。上塘派出所民警证实,昨天派出所内有民警参与处理该起事件。 亲友称索要司机信息被拒 赵某的母亲在24日下午3点左右多次拨打女儿电话,均无法接通。随后将情况告诉给了赵某的父亲。赵父回忆,4点左右他联系上了女儿的同学,得知了相关情况后立即向属地派出所报警。 小四告诉新京报记者,24日17时42分,滴滴平台反馈热线来电表示已联系上司机,但司机称赵某没有上车。小四要求滴滴平台给出司机的具体信息,被滴滴平台以泄露用户隐私拒绝。赵父也曾向滴滴公司索要司机的相关信息,得到同样回复。 直至24日20时,小四和朋友收到滴滴公司的消息,称滴滴已提供车牌信息给警方。 参与寻找、救援的龙之野救援大队的负责人刘晓光说,他在24日下午5点左右接到了女孩赵某家属的求助电话,随后加入救援。据他介绍,警方调取路面监控信息发现司机并未走常规路线,而是走了山路,且在山上呆了很长时间。“这要比正常的路程多出一个小时,当时推测可能在这空出的一个小时内在山上发生了什么事情。” 山区悬崖下找到女孩遗体 现场抓捕视频显示,一青年男子在屋子内被抓捕,上身赤裸。乐清市龙之野救援队队长刘晓光说,当天早上警方抓获嫌疑人后带其指认事发地点,但因并非本地人,对路途也不熟悉,当时男子自己也记不清楚具体抛尸地点。 搜救视频显示,山间道路上停放着救护车和多辆警车,有多名民警与救援人员在现场搜救。刘晓光说,最终在淡溪山区一处落差为七八米的悬崖下发现女孩的遗体。女孩儿身着牛仔裤,双腿被布条绑住,左手和指甲里都有血迹。救援人员将女子尸体绑在担架上抬出。 滴滴公司表示会继续积极配合警方,同时全力做好家属后续善后工作。并承诺,无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。 8月25日下午,浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区域负责人,鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 ■ 追访 嫌疑人曾向22家公司借贷 8月25日,乐清警方发布通报称,25日凌晨4时许,在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。 经初步侦查,该滴滴司机交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实,目前案件正在进一步侦查中。 据最高检官方消息,乐清市检察院指派侦监部检察官第一时间赴乐清市公安局提前介入该案。乐清市检察院在向公安机关了解案件发破经过以及相关取证情况后,对公安机关提出准确全面研判案件定性、依法规范取证、进一步加大客观性证据的收集力度等建议。目前,犯罪嫌疑人钟某已被刑事拘留,案件正在进一步侦查中。 钟某家人在接受媒体的采访时提及,钟某名下有不少欠款。记者从知情人士处了解到,27岁的钟某事发前曾在多个贷款平台借贷。仅一周内就曾向一家互联网金融门户、4家小额贷款公司、8家P2P网贷公司借款;一个月内向多家金融门户、消费分期平台、小额贷款公司以及P2P网贷公司等22家公司贷款,有不良记录。 乐清警方:女孩动脉断裂急性大出血致死 温州警方今日凌晨发布通报披露案件细节,犯罪嫌疑人钟某将受害人带至淡溪镇杨林线山路时,对受害人赵某实施强奸,并用匕首刺其颈部,致大量出血,随后将受害人抛在道路护栏外的悬崖下,驾车逃离现场。 据乐清警方通报,昨日下午5时30分许,受害人家属向乐清虹桥派出所报警其女儿失联,经初步了解后,民警于17时36分用接警电话与滴滴平台进行联系,平台客服称需3至4小时提供查询结果,民警表示情况紧急后,滴滴公司同意加急处理。17时49分,滴滴公司回电称需要提供介绍信以及两名民警的警官证等手续,后民警于18时04分通过邮件发送至滴滴公司。18时13分,乐清警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息。 乐清市局立即启动重大案事件处置机制,抽调刑侦、刑事技术、相关派出所等警力成立专案组开展全方位寻找调查,并向温州市局提请支持。鉴于该滴滴司机钟某有重大作案嫌疑,市县两级公安机关立即对犯罪嫌疑人开展布控,经合成作战,于25日凌晨4时许在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某,并于25日上午9时在永嘉县峙口村查获车牌号为川A31J0Z的作案车辆。 据犯罪嫌疑人交代,8月24日14时50分许,犯罪嫌疑人钟某将受害人带至淡溪镇杨林线山路时,对受害人赵某实施强奸,并用匕首刺其颈部,致大量出血,随后将受害人抛在道路护栏外的悬崖下,驾车逃离现场。经法医初步鉴定,其死亡原因为右颈部动脉断裂急性大出血致死。 目前案件正在进一步侦查中,鉴于案情重大,检察机关已提前介入侦查办案中。警方对赵某的不幸遇害深感惋惜,并借此案提醒市民,乘坐“顺风车”等类似交通工具时,可向熟悉亲友发送乘坐车辆车牌、驾驶员姓名等信息。当事人亲属如遇到类似问题,应迅速到所在区域公安机关报警,以便公安机关第一时间采取行动。 五问滴滴平台安全 1 涉案司机前一天被投诉为何未处理? 事情在网络发酵后,网友林女士表示曾在事发前一天投诉涉事司机。 林女士称,在23日曾联系了滴滴平台,打了6分多钟的电话,强调让平台封掉该司机的账号,但是不料发生这样的悲剧。 林女士网络爆料,前天中午在虹桥红杏路使用滴滴平台叫了一辆到翁扬的顺风车。上车后司机说要接另外一个人,一路越开越偏僻,附近几乎没有建筑物,她意识到司机有问题。“让司机马上停车,不然我就跳车了,他才被迫停了。停下来立即熄火要锁门,还好留了个心眼在他熄火同时马上打开车门跑了。” 遇难女孩赵某的父亲得知此事后,十分难过。“如果当时就能够处理的话,肯定也不会发生这件事情。这可是一条人的生命啊。” 对于此事,滴滴公司回复,在该车主作案的前一天有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离”,客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置,无论什么原因,滴滴公司负有不可推卸的责任。 2 滴滴拒绝提供司机信息合理吗? 遇害女孩赵某的多位好友认为,滴滴以泄露用户隐私拒绝,在该起事件中存在过失,延误了救援的最佳时间。 对于家属“为什么没有第一时间将车主信息提供给家属”的质疑,滴滴公司表示,由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话,无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。所以无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人。在接到赵女士亲属电话反馈后建议尽快报警,并在接到警方依法调证的需求后及时提交了相关信息。 京衡律师集团上海事务所的余超律师认为,此类事件网约车司机应当负主要责任。但滴滴在紧急事件的应对方面,还是存在管理上的缺失,可追究其民事责任。 对于滴滴平台是否应该为乘客或家属提供司机信息,余超认为,在没有警方明确立案之前,司机的信息也属于个人隐私,平台应当予以保护。但网约车平台也应建立应急管理制度以应对突发事件。“比如在车辆上装有监控摄像,规定载客运营时必须开启。如果遇到紧急情况,也应当和警方有一个联动机制,及时把信息传递给警方。” 3 滴滴客服外包造成回复延迟? 多名声称在滴滴公司做过客服的网友称,客服并不是直接由总部管理,而是外包公司的,客服的权限很小,只能反馈问题。 记者在各大招聘网站检索,发现有多家不同的公司在招聘滴滴客服。58同城网站上,北京神州在线科技有限公司、北京未来先锋汽车贸易有限公司等公司均招聘滴滴客服。 公开资料显示,北京神州在线科技有限公司有多项外包业务。北京未来先锋汽车贸易有限公司除了招聘滴滴客服,还大量招聘滴滴司机。 网友孙正(化名)告诉新京报记者,“滴滴在很多城市都有外包客服,偶尔派人过来看一下就行”。孙正称今年年初在滴滴客服干了一个月,“外包客服和滴滴公司不在一起办公,甚至不在同一个城市。” “外包公司遇到问题要反映给主公司,由滴滴进行回应,这就造成了明明说好的一个小时内有人联系,却迟迟没人联系。”孙正说。 4 顺风车整改措施未见成效? 今年5月,一名空姐在郑州航空港区搭乘一辆顺风车后遇害,女性乘客安全开始受到公众广泛关注。此后,滴滴宣布对顺风车业务进行整改,在下线相关业务一周后,滴滴将可能暴露用户隐私的标签及评论功能下线,暂停22点至凌晨6点的夜间订单,并推出人脸识别机制。 此后滴滴又相继推出多项安全措施,包括上线新版紧急求助功能、上线人车不符评价机制、顺风车提供“护航模式”(乘客开启该模式后可自动分享轨迹给紧急联系人,平台实时关注行程轨迹并在异常时介入)等。 但相关措施似乎并未起到应尽的效果。乐清女孩遇害事件中,即便女孩已经在事发前发出了明确求救信号,依然未能阻止犯罪事件的发生。 北京一名顺风车司机高何光(化名)说,如果有人本身就别有用心,滴滴的安全机制不一定能完全保证用户的安全,即便要人脸识别,仍然有漏洞可钻。比如,可以在司机人脸识别验证通过后,立马换一个人继续驾驶。 滴滴昨日回应称,对于顺风车乘客遇害一事感到万分悲痛,在顺风车整改期间发生这样的悲剧,深感自责与愧疚。辜负了大家的信任,负有不可推卸的责任。 5 顺风车模式存在安全漏洞? 在滴滴向犯罪嫌疑人钟某致电时,钟某谎称乘客没有上车,滴滴也无法第一时间进行核实。事实证明滴滴平台仍有系统性的漏洞存在。 经核实,钟某此前背景审查未发现犯罪记录,是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造。 专业人士分析认为,顺风车这一新兴的共享乘车模式在安全性上存在漏洞,即便其具有一定的社会价值意义,但考虑到司乘双方安全性方面,无论是平台方抑或是政府方面都无法给出有效保证。 “和出租车、网约车等营运车辆不同,顺风车的私人属性在一定程度上加大了对其监管的难度”,据介绍,在车辆及人员管控上,无论是平台或交管部门都无法进行统一、有效的管理。 而滴滴作为平台,仅能在软件层面对司机加以约束,但在各种情况都可能发生的线下场景,软件层面的约束已经多次被证明无法发挥既定的效果。 本版采写/新京报记者 康佳 薛星星陈奕凯 陈维城 实习生 李森 孙达 [详情]

温州警方凌晨通报滴滴司机杀人案 更多细节曝光
温州警方凌晨通报滴滴司机杀人案 更多细节曝光

  温州警方凌晨通报滴滴司机杀人案 更多细节曝光! 来源:中新经纬 中新经纬客户端8月26日电 26日凌晨,温州市公安局通过其官方微信“平安温州”发布消息,通报“滴滴顺风车”司机杀人案。 温州市公安局称,乐清“滴滴顺风车”司机杀人案发生后,社会各界高度关注。针对部分网民对警方在侦破此案过程中接处警工作存在问题的质疑,温州市公安局非常重视,立即组织人员开展调查。经询问报案人朱某某和受害人家属、调阅接警大厅视频和报案记录、相关通讯记录等,现将有关情况通报如下: 8月24日16时22分,被害人的永嘉朋友朱某某到永嘉县上塘派出所报案,称其朋友赵某某13时许从乐清乘坐一辆顺风车出发来永嘉上塘,但是期间赵某某电话关机失联且未到永嘉;同时朱某某称此前已与滴滴平台客服联系,客服称1小时内回复。 民警随即通过公安信息平台查询赵某某轨迹,并通过自己手机拨打赵某某手机号码但显示已关机。16时41分许,该所民警利用朱某某手机与滴滴客服沟通,在表明警察身份后希望向滴滴客服了解更多关于赵某某所乘坐的顺风车车主及车辆的相关信息,滴滴客服回复称安全专家会介入,要求继续等回复。17时13分许,滴滴客服向该所民警反馈称赵某某在13时许预约了顺风车后已于14时10分许将订单取消,并未上车。 民警质疑上车后还可以在中途取消订单,再次提出要求了解该顺风车司机联系号码或车牌号码以便于联系,未果。17时32分,报案人朱某某向民警反映情况称,其另一个朋友在微信上有收到赵某某发出的求救信息,该所民警即通过朱某某手机与赵某某家人取得联系,得知其家属已在乐清当地派出所报案后,及时联系乐清当地接待民警,并表示将积极配合工作。17时44分许,在确定乐清当地警方已介入调查后,朱某某离开上塘派出所。 经查,在当日16时22分之前,永嘉、乐清警方未收到针对此案的电话或来人报警,对于网传“亲友接到女生求救后马上报警,警方说没有车牌号和司机电话不予立案”一事,经公安机关调查,不存在此情况。 温州市公安局表示,当日下午17时30分许,受害人家属向乐清虹桥派出所报警其女儿失联,经初步了解后,民警于17时36分用接警电话与滴滴平台进行联系,平台客服称需3至4小时提供查询结果,民警表示情况紧急后,滴滴公司同意加急处理。17时49分,滴滴公司回电称需要提供介绍信以及两名民警的警官证等手续,后民警于18时04分通过邮件发送至滴滴公司。18时13分,乐清警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息。 乐清市局立即启动重大案事件处置机制,抽调刑侦、刑事技术、相关派出所等警力成立专案组开展全方位寻找调查,并向温州市局提请支持。鉴于该滴滴司机钟某有重大作案嫌疑,市县两级公安机关立即对犯罪嫌疑人开展布控,经合成作战,于25日凌晨4时许在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某,并于25日上午9时在永嘉县峙口村查获车牌号为川A31J0Z的作案车辆。 据犯罪嫌疑人交代,8月24日14时50分许,犯罪嫌疑人钟某将受害人带至淡溪镇杨林线山路时,对受害人赵某某实施强奸,并用匕首刺其颈部,致大量出血,随后将受害人抛在道路护栏外的悬崖下,驾车逃离现场。经法医初步鉴定,其死亡原因为右颈部动脉断裂急性大出血致死。 温州市公安局称,目前案件正在进一步侦查中,鉴于案情重大,检察机关已提前介入侦查办案中。警方对赵某某的不幸遇害深感惋惜,并借此案提醒市民,乘坐“顺风车”等类似交通工具时,可向熟悉亲友发送乘坐车辆车牌、驾驶员姓名等信息。当事人亲属如遇到类似问题,应迅速到所在区域公安机关报警,以便公安机关第一时间采取行动。同时警方提醒广大网民不传谣不信谣,对恶意制造、传播谣言者,公安机关将依法处置。 (中新经纬APP)  [详情]

侠客岛:距空姐遇害案不过百日 血迹未干又添一命
侠客岛:距空姐遇害案不过百日 血迹未干又添一命

  又一起悲剧,又是滴滴顺风车。 浙江省乐清市公安局通报称,8月24日13时,被害人赵某(浙江乐清人,20岁)乘坐滴滴顺风车,从虹桥镇前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。随后警方接到报警电话,立即启动重大案事件处置预案。 8月25日凌晨4时许,犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)被抓获。经初步侦查,司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。 此前的5月6日凌晨,21岁的空姐李某珠,在郑州通过滴滴平台搭乘顺风车,不幸被司机刘振华杀害。 血迹未干,又添一命。两者相距,不过百日。 悲剧 这是一起悲剧,却又是一场似乎可以避免的悲剧。 本次事发的前一天,滴滴用户林女士就已经对涉事司机钟某进行了投诉。在8月23日林女士从乐清虹桥到翁垟的行程中,钟某曾将其带至偏僻处欲图谋不轨,后被林女士投诉至滴滴平台。 林女士在投诉中清楚表示,顺风车主钟某“多次要求乘客坐到前排”、“开到偏僻的地方”、“下车后司机继续跟随了一段距离”。对此,滴滴平台承诺两小时内做出回复,但并未做到,且始终未再对这一投诉进行反馈。 这样的场景,似曾相识。在郑州空姐遇害后的自查报告中,滴滴透露,“嫌疑人(滴滴司机刘振华)在案发前,曾有一起言语性骚扰投诉记录,客服五次通话联系不上嫌疑人,由于判责规则不合理,后续未对投诉做妥善处理。” 对于林女士的投诉,滴滴方面今天表态,“我们的客服承诺两小时回复但未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置。无论什么原因,我们都负有不可推卸的责任。” 不幸的是,未被担负的“责任”尚不止于此。 8月24日下午被害人赵某向朋友发送“救命”讯息后,朋友觉得事情不对劲,很快在15点40分左右联系滴滴平台,平台以用户隐私为由,提出要等待一小时。一个小时后,其再次致电,平台表示还需要一小时。直到17点40分左右滴滴平台来电,告知已和司机联系,司机表示赵姓女孩没有上车。 可以设想,滴滴平台若能及时介入,悲剧未必会如此“必然”。 受害人友人对事发经过的陈述 责任 滴滴平台已经致歉,称“作为平台方,我们辜负了大家的信任,负有不可推卸的责任”。这话听起来与郑州空姐遇害后的官方辞令并无二致。 同样的话语,同样的责任,同样的不可推卸,同样的刺激了太多人的神经,也勾起了公众的回忆。交通部官方微信在空姐李某珠遇害后曾专门发文指出,一些网约车平台公司在发展壮大之后,没有将必要的社会责任扛在肩上,而仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具,也未把人民群众的获得感放在心上。网约车企业是运输服务的提供者,必须承担承运人责任和相应的社会责任。 尽管自5月份以来,滴滴完成了包括个性化标签和评论功能下线、合乘双方个人信息和头像仅自己可见、车主每次接单前必须进行人脸识等多项整改,但是安全领域的“海恩法则”揭示了一个普遍规律: 每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。 换言之,事故的发生,往往是量的积累的结果。 今天下午,浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 原话 在空姐李某遇害后,岛叔当时曾奋笔疾书,原话是这样的: 互联网技术的发展带来了平台类企业的迅速成长,不管是滴滴这类约车平台,还是其他的视频平台、电商平台、媒体分发平台……无一例外都在追求轻资产化,试图通过平台来吸引线下资源的集聚,达到自己盈利的目的。这种模式,有一个十分明显的行业特征,就是客服能力(尤其是监管能力)与平台规模是不相称的。毕竟,增加服务就代表着人工成本的增加。于是,一旦出了什么问题,平台第一反应就是撇清自己的法律责任。 今天滴滴平台承诺,“无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。” 相比之下,这似乎是滴滴的进步。然而,3倍的人身伤害赔偿与相应的法律责任,对于滴滴这样的独角兽企业来说,无异于九牛一毛。有愤怒的网友套上滴滴的面具说,“ 你尽管死,我只管赔。” 安全做不好,赔再多钱有什么用呢? 我们从不妄加揣测滴滴平台的致歉真诚与否,我们只想转述死者家属的原话, “你们现在不是对着我们,是对着全国13亿人民来说话,你们公司怎样承诺自己的安全问题……你们对着全国人民表个态,你们怎么做。刚刚三个月,空姐那个事情,你们没有一点反省,反而继续不去管理自己的公司,而导致现在人命的发生,这样的公司办起来的话,就等于谋财害命……大家都是有父母有子女的,你们摸着自己的良心看看,不要光顾着自己赚钱而忽视社会的影响。你们这么一个公司,这么一件事情出现,会引起社会的多少不安,你们现在不是说过来道歉的事情,我觉得更多的应该是你们怎么去管理这个公司……” 受害人家属质疑滴滴 网友针对本次事件的评论 管理 岛叔在前述分析平台类企业的乱象时曾写到,这样的问题,很大程度源于我们对资本的放纵。 从打车大战,到快餐火拼,以及共享单车,大量的商业资本项目,都是从放纵规则开始,让商业资本相互撕杀,最后再由政府出面管控,缺乏前瞻性的调控,更缺乏法律的与时俱进。这样的无序竞争,不仅造成了海量资源的浪费,也让乱象频出,底线不断被触碰。 就滴滴顺风车的法律性质来说,它并不属于交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的调整对象,《暂行办法》其中第三十八条规定:“私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,按城市人民政府有关规定执行”。 不过,相比空姐李某所在的郑州市,浙江乐清已经有成文的法律规定落地。这就是2017年2月1日起试行的《温州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》,其中第五条明确,网约车平台公司承担承运人责任和相应社会责任,应当保证运营安全,保障乘客合法权益。 第十八条更是要求,网约车平台公司应当遵守以下规定运营要求,包括“保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致”、“开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的职业培训和日常教育”、“应当确保网约车车载卫星定位装置和应急报警装置正常使用,卫星定位和营运数据格式和传输方式应当符合相关标准,接入服务所在地道路运输管理机构监管平台”。 遗憾的是,案发车牌系司机钟某线下临时伪造,滴滴并没有审核出来。 《温州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》选文 遗憾 欲戴王冠,必承其重。 作为平台型的出行服务提供商,滴滴扮演着行业前沿者的角色。尽管我们坦陈,技术和制度,终究是一种服务于人的手段,但人心的复杂诡谲,技术手段和制度规章都难以甄别,更遑论通过它们来杜绝犯罪了。 然而恰如受害人家属说的那样,“大家都是有父母有子女的,你们摸着自己的良心看看,不要光顾着自己赚钱而忽视社会的影响”。 文/巴山夜雨 编辑/点苍居士 [详情]

网约车再发命案 或能避免的悲剧
网约车再发命案 或能避免的悲剧

  就在三个月前的5月6日,一个21岁的女孩在搭乘滴滴顺风车过程中,被司机杀害。这件事引起了人们对网约车安全隐患的反思,当事公司滴滴出行也进行了一系列的整改。然而这个事件发生还不到100天,悲剧再次上演了。昨天,在浙江省乐清市,一名20岁女孩乘坐滴滴顺风车时,被司机强奸杀害。我们力求整合各方信息,还原事件经过。 20岁女孩乘滴滴顺风车失联后遇害 据浙江省温州市乐清公安官方微博今天的通报,昨天13点左右,今年20岁的受害人赵某,乘坐滴滴顺风车由虹桥镇前往永嘉。据赵某的朋友称,当天14点10分左右,赵某给他发微信称,“司机开的山路没有一辆车,有点怕”。而另一名朋友在14点15分,接到赵某失联后发出的最后一条微信,提到“救命、抢救”等字眼。随后朋友多次联系受害人,但受害人始终处于失联状态。多次联系未果后,朋友在15点40分左右,第一次联系滴滴平台客服寻求帮助。又过了大约两个小时,在17点35分左右,赵某亲属报警。 事发不到一天 警方抓获犯罪嫌疑人 警方在接警后迅速启动重大案事件处置预案,并于25日凌晨4点,在乐清市 柳市镇将27岁的四川籍犯罪嫌疑人钟某抓获,并在随后带领钟某指认作案现场。警方也在第一时间发布了抓获犯罪嫌疑人的现场视频。根据钟某交代的地点,搜救队员找到了失联的女孩赵某,但已经遇害。 记者:今天几点钟找到的? 乐清市龙之野救援队队长 刘晓光:7点钟找到的,受害人她已经没有气息了,她的左手受伤,都是血,左手指甲里都是血,双腿被绑住的。 经初步审讯,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。 央视短评:请滴滴将“自责”落实到行动上 目前浙江的监管部门已责令滴滴立即暂停浙江区域的顺风车业务,并作出整改。不过,滴滴整改,不是第一次了。短短三个月再次发生命案,这是滴滴给自己的一记响亮耳光。 犯罪嫌疑人此前已被投诉,滴滴无动于衷;家属跟客服联系,一个小时又一个小时地被拖延,这说明,对于自己该干且应当干好的事,滴滴不清楚或者说起码是不太上心。 撇清不属于自己的那部分责任总是容易的,但要承担起该担的那部分责任,需要滴滴把“自责”落实在行动上,而不是挂在嘴边上。[详情]

女孩命丧顺风车:滴滴浙江紧急停运 全国还会远吗?
女孩命丧顺风车:滴滴浙江紧急停运 全国还会远吗?

  中国基金报记者 天逸 吴羽 今日,浙江乐清20岁女孩命丧滴滴顺风车事件刷屏,这也是仅仅时隔3个月的,滴滴顺风车又一起女孩致死案件,引发了社会高度关注。 基金君今天下午4点多发布了《又见顺风车命案!滴滴道歉:20岁女孩被害前,司机遭投诉未及时处置!5000亿上市计划或受影响》,事情经过是这样的: 24日,浙江温州乐清一名20岁女孩赵某在上了一辆滴滴顺风车后失联。25日,@乐清公安 官方微博发布通告,称失联女孩赵某遗体已被寻获,犯罪嫌疑人为顺风车司机钟某,已被抓获。钟某随后交代了强奸并杀害赵某的犯罪事实。 浙江滴滴立即整改、停运顺风车 今日晚间,又有新的动向。 新华社今晚8点多发布消息:浙江运管责令滴滴暂停浙江地区顺风车业务: 新华社快讯显示:记者从浙江省道路运输管理局获悉,25日下午,浙江省运管局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 这也是滴滴又一次女孩命丧顺风车事件之后,运输主管部门的首次发声,比以往类似事件发生的时间更快,已经责令暂停浙江区域的顺风车业务。 然而,社会舆论显然不能只满足于暂停出事所在地的顺风车服务。 上次2018月5月发生在郑州的21岁女孩命丧顺风车事件后,滴滴宣布了从5月12日零时开始,顺风车业务在全国范围内下线整改一周,在全平台范围内清理人车不符的情况,并对运营及客服体系进行全面整改。 上一次出事暂停全国顺风车一周,3个月后再次出现几乎完全相同的事件,二次事件叠加,比上一次更恶劣,仅仅暂停浙江地区的顺风车显然是不够的。 新华社快讯发布后,微信评论的第一条就是:“全国各地应该停业整顿!”,对这一评论的点赞数短短1个小时就有5000多个。 带动反垄断和女性出行保护话题热起来 这次滴滴顺风车致命时间,还带动了反垄断和女性出行保护等话题。 几年前,网约车领域是两家或三家竞争关系,滴滴收购快的后,又把优步收购了,因此形成了网约车市场的绝对领先地位。反垄断问题就一直没有完全解决。 据中国之声《新闻纵横》报道,在合并了快的、优步之后,滴滴占领了网约车市场九成份额,一家独大,但对滴滴“垄断”的质疑从未平息。早在2016年9月,商务部就表示:滴滴优步合并没有向商务部申报,正在根据《反垄断法》等有关法律法规进行反垄断调查。 目前,这起调查已经历时一年零八个月,但至今仍未向公众公布结论。今年5月份,有网友发布了他针对“滴滴出行收购优步中国反垄断调查进程”,申请信息公开的经历;而早在2017年7月,中国出租汽车产业联盟也致函有关部门,就2016年8月的这起合并案的反垄断调查,咨询进展情况。 事实上,3个月前那次事件的整治显然没有达到预期的效果,但投资者别无选择,网约车市场滴滴占据90%以上的市场,这次悲剧又再次上演。 有这样一种观点认为,如果不是事实的垄断地位,滴滴在上次整治,客户服务,性骚扰等很多问题上,都有可能做的更好。有了事实上的垄断地位,即使做的不好,也会有大批客户在使用。 这可能就是20岁女孩命丧滴滴顺风车质检后,国内反垄断问题热起来的主要原因。 另一个热起来的问题是女性出行保护,此前一些公安部门的提升需要再次提醒市民,特备是女性市民。 在网约打车过程中,市民,特别是女性,该如何保证自身安全呢?江苏省公安厅通过“江苏公安微警务”平台发布了安全提示: 1.上车前,记车号 记下所约车辆的号牌和司机信息,转给亲友。上车前,要注意看清车牌或司机信息,最好拍下照片,暗中转给家人或朋友;也可以在跟家人或朋友打电话或发微信语音时,自然而然地提及所乘车辆的信息。此外,还可以随时跟亲友分享上车、途中或下车时所在的位置。 2.坐哪儿,有讲究 上车后要坐在司机正后方的座位。因为坐在这个位置,如果司机产生歹念,对乘客发动袭击时,在这个位置是最不方便的。还要记住,单独一个人坐车时最好不要坐在副驾驶位置,到晚上尤其如此。 3.不认识,不拼车 现在网约打车有拼车服务,而拼车往往更便宜一些。不过要记住,最好不要跟不相识的人拼车,因为有时那些看似拼车的人,可能跟司机正是一伙的。 4.路途中,长点心 随时注意行车路线。上车后,不要自顾自地玩手机、听音乐,甚至打瞌睡,特别是夜间单独乘车的情况下一定要打起精神,注意观察司机驾驶的路线,发现异常随时在大马路上有人的地方喊停车。为防不测,也可以向亲友通过微信分享你的位置。 5.遇危险,快报警 遇到危险时要及时报警求救。如果坐网约车时遭遇不法侵害,首先要保持冷静,找机会通过短信、电话、微信等方式快速报警,也可以寻找时机向路人求助,同时尽可能记住对方的体貌特征。 警方提醒说,夏季女性专车出行,做好以下几步便可“全身而退”。女性市民在夜间选择专车出行方式,警方提示务必做好以下几步保护自己。 第一步:车辆到达时先对车牌号进行拍照,留存车辆信息; 第二步:上车后,选择坐在后排座位而不是副驾驶座,让不法司机“伸不了手”; 第三步:途中有人拼车,坚决做到不认识不拼车,若拼车,即下车; 第四步:遇到司机“咸猪手”,第一时间报警求助,发送车牌信息,型号特征。 同时,专业人士还提出,以上只是应急步骤,正常情况下女性出行最好有男性同事或好友陪伴,避免与专车司机独处一车,不让作祟分子有机可乘。[详情]

检方提前介入浙江乐清女乘客被滴滴顺风车司机杀害案
检方提前介入浙江乐清女乘客被滴滴顺风车司机杀害案

  原标题:检方提前介入浙江乐清女乘客被滴滴顺风车司机杀害案 8月24日下午,浙江乐清乘客赵女士在搭乘滴滴顺风车从乐清市虹桥镇前往永嘉县时,被司机钟某杀害。 检察日报全媒体记者刚从浙江方面了解到,获悉该案后,乐清市检察院对此高度重视,指派侦监部检察官第一时间赴乐清市公安局提前介入该案。乐清市检察院在向公安机关了解案件发破经过以及相关取证情况后,对公安机关提出准确全面研判案件定性、依法规范取证、进一步加大客观性证据的收集力度等建议。 目前,犯罪嫌疑人钟某已被依法刑事拘留,案件正在进一步侦查中。对于案件进展情况,检察机关将进行持续跟踪。[详情]

危险的滴滴 沉默的柳青
危险的滴滴 沉默的柳青

  中新经纬客户端8月25日电(董湘依) 滴滴又一起顺风车遇害案发生,搅乱了本该平静的周末,而这距离上次空姐遇害案仅过去了三个月。 危险 8月25日,浙江省乐清市公安局通报称,8月24日13时,被害人赵某(浙江乐清人,20岁)乘坐滴滴顺风车,从虹桥镇前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。乐清警方已经在25日凌晨4时许,在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。经初步侦查,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。目前,受害人尸体已找到,案件正在进一步侦查中。 乐清市公安局通报 如此年轻的生命意外逝去,令人深感痛心和惋惜。原本扑朔迷离的案情,随后被曝出了更多细节。 据微博网友Super_4ong发文称,23岁的好友赵某在乘坐滴滴顺风车后失联。该女子24日下午1时从乐清飞虹南路上车,原本下午2时40分左右可抵达目的地永嘉上塘。 其间,约两点十分左右,她在给另一好友的微信中提到“救命、抢救”,随后失联(电话处于关机状态)。 好友在觉察到事情不正常以后,随即采取措施,于15点40分左右第一次联系滴滴平台,滴滴平台给出答复,会由相关人员介入,需等待一小时,第一个一小时期间多次致电未果,一小时后仍致电未果。直到17点40分左右滴滴平台来电,告知已和司机联系,司机表示赵姓女孩没有上车。 至晚间,滴滴平台告知乐清当地警方司机具体信息及车牌,警方判断滴滴司机有重大作案嫌疑,随即追查。8月25日凌晨犯罪嫌疑人钟某被警方抓获。 然而,这原本是一起可以避免的悲剧。 据温州都市报报道,乐清林女士在案发前一天曾坐过犯罪嫌疑人的车,从乐清虹桥到翁垟,司机将其带至偏僻处图谋不轨,林女士随后将此事投诉至滴滴平台,但截至在女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果。目前林女士还在配合警方调查。 道歉 针对温州乐清顺风车乘客赵女士遇害案,25日下午,滴滴在官微发布道歉声明,称在顺风车整改期间发生这样的悲剧,深感自责和愧疚。同时,滴滴对网友的问题也予以回应。 滴滴在声明中表示,钟某此前背景审查未发现犯罪记录,是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造。 滴滴在声明中提到,在钟某作案的前一天,有另一名顺风车乘客已对其进行了投诉,滴滴客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置。 同时,滴滴就“为什么没有第一时间将车主信息提供给家属”的问题释疑称: 由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话,而我们无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。所以我们无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人,希望能获得公众的谅解。我们在接到赵女士亲属电话反馈后建议尽快报警,并在接到警方依法调证的需求后及时提交了相关信息。 滴滴还表示,将会继续积极配合警方,同时全力做好家属后续善后工作,并且承诺无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。 滴滴声明 但滴滴这一声明,并没有得到网友的认可,“3倍的补偿”说法更招致一片骂声。中新经纬客户端(微信公众号:jwview)注意到,滴滴这条道歉微博下已经有超过27万条的评论。从多数评论来看,滴滴道歉被指缺乏诚意,有网友称:“三倍补偿能换回一条命吗?”,而卸载滴滴亦成为网友“共识”——“安全出行,从卸载滴滴开始”。 网友评论 悲剧 事实上,滴滴的顺风车业务已经被曝出数起恶性事故。今年5月4日,一名21岁的空姐被滴滴顺风车司机杀害,引发全社会关注。 事后查明,凶手刘某使用了别人的身份证注册顺风车司机并通过,暴露出滴滴顺风车在司机资质审核上的漏洞。此外,顺风车的“社交化”也被诟病,顺风车司机可以看到乘客的年龄、性别、职业、相貌等个人信息。 受舆论压力所迫,5月12日起,滴滴宣布下线顺风车业务一周,并公布了顺风车整改措施,包括:下线所有个性化标签和评论功能,个人信息仅自己可见;车主接单前须人脸识别,以及暂停22点-6点期间的订单。 数据显示,截至2017年末,滴滴顺风车日均订单量达到200万,占滴滴总订单约十分之一。有报道称,从顺风车的产品设计和宣传上来看,滴滴实际上是故意把顺风车业务往男女配对上引导,以诱惑更多车主加入顺风车。 另据北京日报报道,自从滴滴顺风车乘客遇害事件后,不少女性乘客都“谈顺风车色变”,纷纷“倒戈”打上了专车或出租车。 沉默 就在全国网民为遇害者声讨之际,滴滴总裁柳青却藏身背后,自始至终未就此遇害事件作出道歉和正面回应,8月24日的悲剧发生至今已超30小时,柳青仍旧未对此发声。 柳青微博截图 而针对上次空姐遇害案,柳青仅是在5月16日转发了滴滴宣布整改的微博,称“大家的批评、建议和关心我们都收到了,非常感谢!滴滴将严格落实整改,请大家监督。” 截至发稿时,柳青的最新一条微博时间仍停滞在5月16日。 作为一家网约车平台,滴滴在国内可以算是“一家独大”,然而,平台越大,需要承担的责任自然越大。“滴滴一下,顺风夺命”,仅仅三个月又出现一起悲剧,让人扼腕叹息,十分痛心。对于滴滴来说,除了给予人道主义的补偿,还应该反思平台是否在真正履行了整改的承诺。危机公关只是一时,一家只顾“蒙眼狂奔”的企业无法长远发展,而做到对生命的尊重和安全的考虑才是应有之义。 最后,回想柳青在今年2月滴滴举行的“乘风破浪”年会上场合说过的那句话:“那些怀疑和批判,应该成为我们前进的动力。我们要谦虚,我们也要坚定。或许我们还有那么多的不完美,我们的产品服务还有这样或者那样的问题,每天还要面对很多的负面评价。但是我们自己知道,我们是一群热爱出行、定义出行的人,也是一群‘被出行定义的人’,出行是我们愿意为之全力以赴的事。” 如今,她是否真正做到“全力以赴”了呢?(中新经纬APP)[详情]

滴滴的资本局:请在上市敲钟时为受害女性默哀三分钟
滴滴的资本局:请在上市敲钟时为受害女性默哀三分钟

   导读:按滴滴内部计划,其若真在2019年下半年H股上市,当时应该是鲜花着锦,烈火烹油,在上市挂牌交易的敲锣仪式上,如顺丰上市挂牌请来在送货途中被殴打的快递员敲钟,以显示企业对员工的“人文关怀”;小米集团上市时请来了第一批米粉的代表观礼,以显示企业对消费者的重视。但愿滴滴能记得曾经有数个美丽的生命为其追求资本膨胀而付出的惨烈代价,为所谓的“万分悲痛”、“自责”与“愧疚”,在IPO上市敲钟时,请为她们默哀三分钟。 本文由叩叩财讯(ID:koukounews)独家原创首发 作者:苏傲宇@北京 当不久的将来,滴滴成功IPO上市的那一天,在敲响交易钟声的那一刻,面对即将暴涨的财富,不知道手持鼓槌的滴滴高管们是否还会想起那一个个被滴滴顺丰车“吞噬”的如花生命。 成立于2012年的滴滴,由80万的初创资本,仅仅6年时间便书写了有一个创业神话,成长为估值数千亿的“独角兽”。在经过无论轮融资、并购之后,滴滴目前正在将自己的目光瞄向了资本市场——其IPO实质性计划已经在今年年初正式提上议程。 然而,正如资本与人性之间复杂的矛盾性,近年来,滴滴一面迎接资本急速膨胀,另一边却不得不面对来自人性和道义的拷问。 如果说今年5月初那位21岁的“空姐”遇害事件,还让滴滴有理由“强词”在备受大众质疑后勉强让人接受其态度,那么在仅仅三个月后,乐清20岁少女类似悲剧的再一次上演,则让滴滴所有的“解释”都成为了“夺理”。 虽然滴滴平台的接连出事引发公众质疑,数条无辜生命骤然停摆,但对于一向只看重“营业收入”、“净利润增长”、“估值”的资本运作者而言,这等“人命关天”不过仅是其IPO之路中的“插曲”,相比较滴滴内部对于其IPO千亿美元的估值,这也或许仅是一点微不足道的损失。 “滴滴原本最初计划最快2018年下半年于港股IPO上市,但7月后,滴滴出行方面正在考虑放缓募资计划,并可能考虑在明年下半年才进行IPO。”早前,一位与滴滴出行放有过深入接触的投行人士向叩叩财讯透露,虽然在5月初,空姐遇害事件让滴滴方面遭遇空前的公关危机,但其IPO放缓与此并无关系,而是滴滴在今年早些时候曾通过发行可转换债券筹集资金,且目前竞争对手美团点评在打车领域的扩张速度减慢,故滴滴筹资也随之放缓。 “滴滴好像一贯喜欢这种‘以资本为中心’的玩法,美团还是要继续坚持‘以客户为中心’。”对于滴滴,美团点评CEO王兴曾在今年3月时如此点评道。 1)资本与人性 《流星花园》里道明寺有句口头禅:“如果道歉有用的话,那还要警察干嘛?” 在8月25日,年仅25岁的乐清女孩确认因达乘滴滴顺风车遇害后,滴滴在其官方微博博上发布了声明致歉,称“感到万分悲痛“、”深感自责与愧疚”,“辜负了大家信任,负有不可推卸的责任”,并称“将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍补偿” 这些词句与套路是何等熟悉。 在三个月前的5月初,李姓空姐滴滴顺风车遇害一案中,滴滴的声明同样是:“感到万分悲痛和愧疚,在这样的悲剧面前,任何言语都无法表达滴滴沉痛的自责。滴滴真诚地和李女士的家人道歉,作为平台辜负了用户的信任,在这件事情上,负有不可推卸的责任”,并同时拿出100万通缉罪犯。 短短三个月内,两次“万分悲痛”、两次“深感自责与愧疚”、两次“辜负大家信任”,两次“负有不可推卸的责任”,并都表示愿意花钱解决问题。 的确,分开看,每一篇道歉声明,滴滴似乎都诚意满满,但接连爆出的乘客相似遇害事件,不仅在打脸“声明”同时,更让滴滴漠视生命的“暴发“、”伪善”形象根深蒂固。 而在5月中旬,就空姐遇害事件后,滴滴更表示“这几天来开展了全面内部自查,并认真听取社会各界的批评和建议,向公众公布阶段整改措施,滴滴将严格落实整改,请各界监督。” 然而,在8月下旬这起几乎与5月空姐事件“复制粘贴”似的犯案过程的发生,不仅让人要向滴滴提出质问:三个月的整改到底整改了什么?这些整改是否真的落到实处?有关整改是否真的有用? “融资、并购、估值,对于类似于滴滴这样的互联网企业,资本才是其考虑的重点,而行业的基本面仅仅是其撬动资本杠杆所需要讲的故事,资本早就凌驾在‘人性’与‘道德’层面之上。”北京一位知名的天使投资人向叩叩财讯表示,在当资本的注入迫使滴滴‘快速成长’的同时,滴滴本身也被资本洪流所裹挟,内控的缺失、风险的隐忧等等这些都是资本急剧膨胀与公司基本面发展不相适应而必将凸显的矛盾。 尤其是网约车这一行业的发展模式,其最开始便是采用大量“烧钱”模式,对司机与乘客进行双向补贴等方面来满足乘客出行的需求。要最终有所回报,就必须要拿到足够的市场份额,这就必须要有更大的资本投入。 两年前,滴滴与优步中国展开的那场“烧钱大战”,还让人记忆犹新,资本层面比拼的残酷丝毫不逊于一场真枪实弹的战争。 “为了追求规模效应,其后台建设、服务体系、监管规则都让位与此,甚至为了争夺市场或控制成本,甚至在一些重要的后台审核环节上‘偷工减料’。”上述天使投资人表示,近年来,有关对于滴滴出行的服务投诉不绝于耳,尤其是在网约车服务方面,但在许多资本眼中,哪怕是人命,都是可以用几十万人民币计价而估的。 2)滴滴膨胀的IPO 随着小米集团、爱奇艺、映客等一批互联网企业在今年内相继上市,作为国内曾号称估值仅次于蚂蚁金服的独角兽企业自然也对上市虎视眈眈。 更何况,一直被滴滴视为竞争敌手的美团,刚刚在8月23日其IPO通过了港交所聆讯,并将于9月初开始IPO路演,即将成为小米之后,H股第二家同股不同权的上市企业。 实际上,在资本的重重压力之下,滴滴的IPO之路也已经提上日程。 早在今年4月24日,华尔街日便报援引知情人士消息称,滴滴出行正在讨论进行数十亿美元的首次公开募股计划,并且寻求至少700亿美元-800亿美元的估值。 该知情人士还表示,滴滴最近已经在与几家银行洽谈下半年上市的可行性。而IPO融资,主要被用于抵御来自中国及其他国家的竞争对手。 其后,又有消息称,滴滴去年全国交易额超过270亿元。按原计划,滴滴将于今年下半年赴美国或香港上市,滴滴高层的理想估值在1000亿美元以上,且已经和中金等多家券商进行了洽谈。 不过近期据叩叩财讯获得的消息显示,滴滴已经将其IPO的计划延后,预计2019年下半年登陆港股。 虽然IPO计划有所延迟,但其准备工作却并未松懈。 “的确已经有投行介入开始为其指定IPO融资计划。”上述与滴滴有过接触的投行人士表示,不过滴滴要顺利IPO的话,还需要对一些资产进行清理和剥离。 今年7月,滴滴出行被曝出将分拆其车服业务,以约30亿美元的投前估值,融资10-15亿美元,软银是意向投资者之一。这次分拆便是为滴滴的上市计划做准备。 除了上市的预期外,经过了近6年的烧钱模式,以资本利益为主导,虽然承受着后台建设、服务风控体系等诸多问题,连续多年亏损的滴滴终于在今年3月宣布,有望在今年实现盈亏平衡,哪怕这一成绩的背后有数条鲜活生命所付出的代价。 按照以往的惯例,市场都是健忘的,就如空姐滴滴遇害事件,若不是三个月后又类似的乐清女孩滴滴遇害事件的突发,估计已经很少有人会提及其滴滴在那个年轻美丽生命的骤失中所应该承受的责任。 也许,用不了三个月,这起乐清女孩滴滴遇害的事件,也渐渐会淡忘在世人的脑海中。除了留下类似“单身女性滴滴约车十大安全注意事项”等网络文章还能让乘客回忆起这些悲剧并对出行提高警惕外,滴滴可能还是那个滴滴,还是那个手握资本财大气粗,在网约车市场上攻城略池的滴滴。 或可以预见,在巨大资本利益和繁复关联裙带的驱动下,数千亿估值的滴滴IPO之路或并不会因为数条生命的骤然离世而有所偏离。 按滴滴内部计划,其若真在2019年下半年H股上市,当时应该是鲜花着锦,烈火烹油,在上市挂牌交易的敲锣仪式上,如顺丰上市挂牌请来在送货途中被殴打的快递员敲钟显示企业对员工的“人文关怀”;小米集团上市时请来了第一批米粉的代表观礼,以显示企业对消费者的重视。但愿滴滴能记得曾经有数个美丽的生命为其追求资本膨胀而付出的惨烈代价,为所谓的“万分悲痛”、“自责”与“愧疚”,在IPO上市敲钟时,请为她们默哀三分钟。(完)[详情]

温州涉嫌杀害女孩顺风车司机 一月向20余家公司贷款
温州涉嫌杀害女孩顺风车司机 一月向20余家公司贷款

  温州涉嫌杀害女孩顺风车司机一月内曾向20余家公司贷款 |沸点 康佳 吴荣奎 新京报快讯(记者康佳 吴荣奎)8月24日,浙江温州乐清市女孩儿赵某在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉县,在向朋友发送“救命”讯息后失联。8月25日,警方在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。知情人士透露,钟某名下有多笔贷款,存在不良信息记录。 钟某亲人提及,钟某名下有不少欠款。 记者从知情人士处了解到,钟某今年27岁,事发前曾在多个贷款平台借贷。仅一周内就曾向1家互联网金融门户、4家小额贷款公司以及8家P2P网贷公司借款;一个月内向多家金融门户、消费分期平台、小额贷款公司以及P2P网贷公司等22家公司贷款,有不良信息记录。 编辑:刘喆[详情]

央视财经评论:三问滴滴 以生命的名义!
央视财经评论:三问滴滴 以生命的名义!

  又是女孩被害,又是滴滴! 仅仅三个月前,在河南郑州,一名空姐乘客遭滴滴顺风车司机杀害,滴滴道歉、赔偿;然而三个月后,在浙江温州,又有一名女孩被滴滴顺风车司机杀害。不同的是,这次是在白天。 如此短的时间内连续发生这样的恶性事件,人们很难再相信它是偶然。在一个企业,一种危害社会甚至杀害生命的行为屡屡上演,我们不知道对这个企业还能抱有什么信心,我们不知道对这个企业还能抱有什么样的理解。是的,顺风车给我们的生活带来了很大便利,解决了很多人的就业,但与生命相比,这些都不值一提。 对一家连生命都没有给予足够保障的企业,对文明社会接连发生这样的恶性事件,我们必须以生命的名义,提出我们的质问。 一问:管理哪里去了? 5月10日,针对郑州空姐遇害一事,滴滴发公开信说:“我们会全力做好后续工作,同时全面彻查各项业务,避免类似事件的发生”。 三个多月过去了,我们不知道的是,你们的“各项业务”是如何“彻查”的;但我们知道的是,类似事件又发生了!滴滴是基于大数据的公司,是最有条件、最有优势收集各种信息的企业。 然而,就是这样一家企业,在三个月前已经发生过有人遇害的惨烈背景下,居然在受害人亲友报警后,不提供车主信息!居然对刚被投诉的车主不予处理,反而继续派单! 要知道,公共服务性质的平台,必要时必须公开服务提供者的信息,这不是什么商业秘密!现在一些互联网企业,对客户反映的问题的确存在一靠拖、二靠赔的问题。 然而,性命攸关、生命无价!滴滴是拖不起、赔不起的!现在回头再看滴滴这封公开信,我们完全可以认为这是敷衍塞责;是以貌似痛心疾首的态度,掩盖实际工作中的不重视;是以我们从来没有听到过的下文,掩盖管理上的无为和无能! 这几年,滴滴疯狂圈地扩张,所向披靡,但我们看到,管理并没有同步跟进,甚至到了混乱的地步。试想,如果滴滴真正吸取教训、狠抓司机管理的话,悲剧还能重演吗? 遇害事件的再次发生,让我们看到,在技术层面,体现出的是它对规则和常识的蔑视;在管理层面,体现出的是它视教训如儿戏、视生命如薄纸的傲慢,如果滴滴还有管理的话! 二问:责任哪里去了? 现在的滴滴,很多情况下人们已不把它视为一家企业,它已然成为一个平台、一种行为方式,成为我们这个时代技术进步的一种象征。在各种场合,滴滴也总在释放着这样的声音。但既然是一家社会化的企业,就必须承担起最基本的社会责任。 这几年,滴滴不断收购兼并国内同行,努力使自己处于近乎垄断的地位。然而,滴滴并没有认识到,市场份额的扩大,责任和管理必须同步。一味迷信资本的力量能够推动企业做大做强,结果必然是破绽百出。如果滴滴只相信资本的力量,而不承担相应的社会责任,不把管理的根基打扎实,无异于沙滩上建大楼,盖得再高也会垮掉。 毫无疑问,如果滴滴有足够的责任心,在第一起恶性事件后,就不应该只是道歉和赔偿,而应该亡羊补牢,早去认真梳理漏洞,早去作扎实整改,这比道歉一万次、赔偿多少钱,都更有价值!屡教不改,说到底还是认为,靠磕头就能蒙混过关,拿出钱就能摆平一切。 三问:监管哪里去了? 这些年,互联网向关乎日常生活的产业行业渗透,带来新的企业形态,给我们的生活带来了很大便利,大方向无疑应当鼓励。但是相对传统企业完善的监管体系,对这些新兴企业的监管往往是盲点多、薄弱环节多。当企业自身达不到自律水平时,作为监管部门应当履责到位。 然而,不幸的是,我们的监管,我们的有关部门,不但没能及时补位、及时到位,甚至还处于缺位、空位的状态。 发生了一次恶性事件,我们只听到企业要自我整改,管理部门是不是也应该反思:为什么不严加监管,让那些一味扩张、无视责任的企业付出惨重代价?为什么不严厉追责,甚至考虑吊销此类公司的营业执照? 我们常说,社会安全的篱笆,要靠全社会参与。这其中,个人的自律、企业的责任、政府的担当一个都不能少。 我们期待,相关部门的监管创新也能跟上企业创新的步伐,执法中的补丁该打就打,法律上的空白该立快立,给那些“脱缰野马”牢牢戴上“紧箍咒”。 面对两起惨案,有关部门要醒醒了,请往前再走一步! 逝者已矣,人命关天。 面对生命, 请滴滴拿出良心和责任, 作出回答![详情]

央视财经评论:三问滴滴,以生命的名义!
央视财经评论:三问滴滴,以生命的名义!

  又是女孩被害,又是滴滴! 仅仅三个月前,在河南郑州,一名空姐乘客遭滴滴顺风车司机杀害,滴滴道歉、赔偿;然而三个月后,在浙江温州,又有一名女孩被滴滴顺风车司机杀害。不同的是,这次是在白天。 如此短的时间内连续发生这样的恶性事件,人们很难再相信它是偶然。在一个企业,一种危害社会甚至杀害生命的行为屡屡上演,我们不知道对这个企业还能抱有什么信心,我们不知道对这个企业还能抱有什么样的理解。是的,顺风车给我们的生活带来了很大便利,解决了很多人的就业,但与生命相比,这些都不值一提。 对一家连生命都没有给予足够保障的企业,对文明社会接连发生这样的恶性事件,我们必须以生命的名义,提出我们的质问。 一问:管理哪里去了? 5月10日,针对郑州空姐遇害一事,滴滴发公开信说:“我们会全力做好后续工作,同时全面彻查各项业务,避免类似事件的发生”。 三个多月过去了,我们不知道的是,你们的“各项业务”是如何“彻查”的;但我们知道的是,类似事件又发生了!滴滴是基于大数据的公司,是最有条件、最有优势收集各种信息的企业。 然而,就是这样一家企业,在三个月前已经发生过有人遇害的惨烈背景下,居然在受害人亲友报警后,不提供车主信息!居然对刚被投诉的车主不予处理,反而继续派单! 要知道,公共服务性质的平台,必要时必须公开服务提供者的信息,这不是什么商业秘密!现在一些互联网企业,对客户反映的问题的确存在一靠拖、二靠赔的问题。 然而,性命攸关、生命无价!滴滴是拖不起、赔不起的!现在回头再看滴滴这封公开信,我们完全可以认为这是敷衍塞责;是以貌似痛心疾首的态度,掩盖实际工作中的不重视;是以我们从来没有听到过的下文,掩盖管理上的无为和无能! 这几年,滴滴疯狂圈地扩张,所向披靡,但我们看到,管理并没有同步跟进,甚至到了混乱的地步。试想,如果滴滴真正吸取教训、狠抓司机管理的话,悲剧还能重演吗? 遇害事件的再次发生,让我们看到,在技术层面,体现出的是它对规则和常识的蔑视;在管理层面,体现出的是它视教训如儿戏、视生命如薄纸的傲慢,如果滴滴还有管理的话! 二问:责任哪里去了? 现在的滴滴,很多情况下人们已不把它视为一家企业,它已然成为一个平台、一种行为方式,成为我们这个时代技术进步的一种象征。在各种场合,滴滴也总在释放着这样的声音。但既然是一家社会化的企业,就必须承担起最基本的社会责任。 这几年,滴滴不断收购兼并国内同行,努力使自己处于近乎垄断的地位。然而,滴滴并没有认识到,市场份额的扩大,责任和管理必须同步。一味迷信资本的力量能够推动企业做大做强,结果必然是破绽百出。如果滴滴只相信资本的力量,而不承担相应的社会责任,不把管理的根基打扎实,无异于沙滩上建大楼,盖得再高也会垮掉。 毫无疑问,如果滴滴有足够的责任心,在第一起恶性事件后,就不应该只是道歉和赔偿,而应该亡羊补牢,早去认真梳理漏洞,早去作扎实整改,这比道歉一万次、赔偿多少钱,都更有价值!屡教不改,说到底还是认为,靠磕头就能蒙混过关,拿出钱就能摆平一切。 三问:监管哪里去了? 这些年,互联网向关乎日常生活的产业行业渗透,带来新的企业形态,给我们的生活带来了很大便利,大方向无疑应当鼓励。但是相对传统企业完善的监管体系,对这些新兴企业的监管往往是盲点多、薄弱环节多。当企业自身达不到自律水平时,作为监管部门应当履责到位。 然而,不幸的是,我们的监管,我们的有关部门,不但没能及时补位、及时到位,甚至还处于缺位、空位的状态。 发生了一次恶性事件,我们只听到企业要自我整改,管理部门是不是也应该反思:为什么不严加监管,让那些一味扩张、无视责任的企业付出惨重代价?为什么不严厉追责,甚至考虑吊销此类公司的营业执照? 我们常说,社会安全的篱笆,要靠全社会参与。这其中,个人的自律、企业的责任、政府的担当一个都不能少。 我们期待,相关部门的监管创新也能跟上企业创新的步伐,执法中的补丁该打就打,法律上的空白该立快立,给那些“脱缰野马”牢牢戴上“紧箍咒”。 面对两起惨案,有关部门要醒醒了,请往前再走一步! 逝者已矣,人命关天。 面对生命, 请滴滴拿出良心和责任, 作出回答! [详情]

顺风车再出事:20多岁女性遭奸杀 滴滴出面致歉
顺风车再出事:20多岁女性遭奸杀 滴滴出面致歉

  本报记者 郭梦仪 北京报道 继上次空姐乘坐滴滴顺风车遇害过去不到半年,8月25日,滴滴顺风车又出现了恶性事件。8月25日晚上,浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,要求滴滴立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。“这将会对滴滴的品牌和未来的上市估值有很大的影响。”互联网分析师唐欣在接受《中国经营报》记者采访时说道。 8月25日,乐清市公安局通报,25日凌晨4时许,警方在乐清柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人),其交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。滴滴相关人士今日接受《中国经营报》记者采访时称,在顺风车整改期间发生这样的悲剧,深感自责与愧疚。 据媒体报道,遇害女生赵某乘车后有两次求救亲友。第一次是说“很害怕,此时在无车山路”,之后喊“救命”,再就失联。 亲友接到赵某求救后马上报警,警方说没有车牌号和司机电话不予立案。随后,赵某亲友马上致电滴滴公司要司机的车牌号和电话。但滴滴方面要当地警方介入后才给司机的联系方式及相关信息,告知赵某亲友擅自泄漏司机隐私是不合规行为。滴滴方面说:“建议您及时报警,如果警方需要任何信息,我们会全力配合。” 车牌号滴滴坚持不给,而警方无车牌号不立案。其间,赵某亲友反复跟滴滴方表示:“没有车牌号立不了案。”唐欣认为,这次事件滴滴和警方虽然都没有重大过失,但说明现在的规则不适用于目前市场的情况。这些事件,可能加速整个规则的重构。 据家属介绍,受害者赵某已从温州一所大学毕业,平时很孝顺,生前从事学前教育工作。其同学告诉记者,受害者“很善良,是班里的班花”。 记者从温州警方了解到,此次抓获的犯罪嫌疑人钟某8月24日驾驶一辆川A牌照的轿车,通过滴滴顺风车平台接单,接载被害人赵某从乐清虹桥镇前往永嘉。在前往永嘉的路上,钟某改变了行驶路线,将车开到了乐清淡溪山区作案。 据参与救援的工作人员介绍,遇难女孩赵某的遗体是在淡溪山区一处落差为七八米的悬崖下被发现的。知情者徐女士向记者表示,犯罪嫌疑人钟某今年27岁,四川省成都市金堂县土桥镇人。2016年前后,钟某在金堂县竹篙镇开设了一家奶茶店,但随后不久便结束了营业。此后,钟某一个人前往乐清当地务工。 滴滴方面在声明中称,无论法律上平台是否有责任,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。就在日前,温州20岁姑娘赵某坐滴滴顺风车遇害。乐清警方今日发布公告,称25日凌晨4时许,在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。 经初步侦查,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实,目前案件正在进一步侦查中。 (编辑:张靖超 校对:颜京宁)[详情]

20岁女孩乘滴滴被奸杀事件复盘 顺风车走向何方?
20岁女孩乘滴滴被奸杀事件复盘 顺风车走向何方?

  乐清女孩乘滴滴遇害之后,顺风车将走向何方? 薛星星 在郑州空姐搭乘顺风车遇害百天之后,浙江乐清一名20岁女孩在8月24日搭乘滴滴顺风车的途中再次遇害。 据乐清警方通报,警方是在当日(24日)下午17时35分接到遇害女孩赵某家属的报案,并称赵某在14时左右向朋友发送“救命”讯息后失联。 今日(25日)凌晨,警方在一处宾馆内抓获了犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。钟某系遇害女孩当日搭乘的顺风车司机。警方在通报中称,经初步侦查,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。目前,受害人尸体已找到,案件正在进一步侦查中。 与此前的顺风车遇害事件不同的是,遇害女孩曾在事发前向好友发出明确的求救信号,“救命”、“抢救”。且犯罪嫌疑人此前曾遭到另一位女性乘客投诉,滴滴在事后发布的回应中承认了该司机存在意图不轨的行为,但没有及时跟进处置。 种种迹象都在表明,这原本是一起事先可以预防的犯罪。滴滴从今年5月起进行的多项顺风车整改措施在乐清女孩遇害事件中似乎都未能起到相应的作用。 此外,滴滴在处置用户投诉时的不作为同样饱受用户质疑。社交媒体上,网友们在激烈地质问,为何在接到第一起针对该司机的投诉时没有及时跟进,如果及时处理,女孩可能免遭不测。 滴滴在回应中表示“万分自责”,“无论什么原因,我们都负有不可推卸的责任。” 这起事件也引发了大众对于“共享经济”的再思考。互联网可以在线上席卷一切,但在具体到线下场景的代入时却往往无法对人、物进行有效、严格的管理,无论是顺风车还是共享单车,都在高速发展之后暴露了业务本身存在的漏洞。 今日(25日)下午,事发省份浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 1 投诉机制受质疑 针对该事件讨论的焦点在于滴滴是否尽到了平台的责任。 案发后,乐清当地一名女性乘客林女士在接受媒体采访时表示,8月23日下午,她搭乘犯罪嫌疑人钟某的车辆时,犯罪嫌疑人将其带到偏僻处意图不轨,但该乘客成功逃脱。随后她将此事投诉给滴滴平台,但截至案发都未收到相关反馈和处理结果。 滴滴在回应中证实了这一说法,“在该车主作案的前一天,有另一名顺风车乘客投诉其多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离”。 但滴滴并未给予足够的重视。滴滴称客服承诺两小时内回复但并未做到,也没有针对这一投诉进行调查处理,“无论什么原因,我们都负有不可推卸的责任”。 林女士在看到新闻后感到自责,她对媒体表示:“深深自责中,当时如果不畏缩去报警,这姑娘会不会就没有事了。” 而在此前郑州空姐遇害事件中,犯罪嫌疑人在案发前同样遭到乘客投诉。滴滴在当时的回应中称,嫌疑人在案发前,曾有一起言语性骚扰投诉记录,客服五次通话联系不上嫌疑人,由于判责规则不合理,后续未对投诉做妥善处理。 遇害女孩的多位好友认为,滴滴在该起事件中存在过失,延误了救援的最佳时间。一名遇害女孩好友在微博中发出与滴滴客服的沟通记录,称家属在报警后,警方要求家属提供滴滴司机的车牌信息,但滴滴以保护车主个人隐私为由拒绝提供。 滴滴在下午的回应中对此事作出解释,称由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话,而平台方无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。所以无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人,希望能获得公众的谅解。并表示平台在接到警方依法调证的需求后及时提交了相关信息。 此前曾向滴滴方面投诉快车司机要求线下交易的乘客马先生向记者表示,滴滴的投诉机制存在问题。今年6月,他在桂林某地搭乘滴滴快车时,滴滴司机要求马先生取消订单,改为现金结算。马先生不同意,司机随后拒载。 之后,马先生向滴滴客服进行了投诉,滴滴方面表示将在核实后对司机进行处罚,但一直不愿向马先生公布处罚结果,只是表示“已经处罚了,投诉会影响车主接单”。 马先生称,在沟通过程中滴滴客服存在多次反复,在要求滴滴公开处罚结果后,客服又称需要对投诉进行核实。 马先生建议滴滴应该在平台上及时公开对车主的处罚信息,这样才能避免下一个用户遭遇上一个用户投诉的问题。但滴滴同样以要保护车主隐私为由,拒绝公开。 在经过长达两周的沟通之后,滴滴客服最终表示,将会认真考虑马先生的建议,然后再进行整改。 2 郑州空姐遇害后,滴滴曾推出多项整改措施 今年5月,一名空姐在郑州航空港区搭乘一辆顺风车后遇害,女性乘客安全开始受到公众广泛关注。此后,滴滴宣布对顺风车业务进行整改,在下线相关业务一周后,滴滴将可能暴露用户隐私的标签及评论功能下线,暂停22点至凌晨6点的夜间订单,并推出人脸识别机制,车主在每一单接单前都需通过人脸识别。 此后滴滴又相继推出多项安全措施,包括上线新版紧急求助功能、上线人车不符评价机制、顺风车提供“护航模式”(乘客开启该模式后可自动分享轨迹给紧急联系人,平台实时关注行程轨迹并在异常时介入)等。 但相关措施似乎并未起到应尽的效果。乐清女孩遇害事件中,即便女孩已经在事发前发出了明确地求救信号,依然未能阻止犯罪事件的发生。 北京一名顺风车司机高何光(化名)说,如果有的人本身就别有用心,滴滴的安全机制不一定能完全保证用户的安全,即便要人脸识别,仍然有漏洞可钻。比如,可以在司机人脸识别验证通过后,立马换一个人继续驾驶。 高何光称,在郑州空姐遇害事件发生后,滴滴人为限制了顺风车车主每日的接单数量,“刚开始一天只能接4单,现在一天最多接8单。以每天8单的数量计算,高何光表示其一天收入大概为“100多元”,“根本不挣钱”。 滴滴在回应中表示,钟某此前背景审查未发现犯罪记录,是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发时的车牌系钟某线下临时伪造。 “未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。”滴滴最后承诺道。 3 顺风车走向何方? 更多的分析认为,顺风车这一新兴的共享乘车模式在安全性上存在不可弥补的漏洞,即便其具有一定的社会价值意义,但考虑到司乘双方的安全性方面,无论是平台方抑或是政府方面都无法给出有效的保证。 作为一项天生带有“公益”属性的共享经济产品,顺风车在一经推出就受到相关政策的鼓励。在滴滴发展初期,快车业务一直在灰色地带游走,而顺风车则迅速地得到了交管部门的认可。从更严格的定义上来看,顺风车才是最符合共享经济模式的产品。 早在2014年北京市交通委就发文鼓励顺风车、拼车等行为,认为其是缓解交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的解决办法之一。 次年,交通运输部也发布政策,明确提出顺风车和拼车概念,鼓励以顺风车形式的私家车营运性行为。在每年的春运时期,顺风车这一拼车模式更是会受到或多或少的鼓励。 但和出租车、网约车等营运车辆不同,顺风车的私人属性在一定程度上加大了对其监管的难度。在车辆及人员管控上,无论是平台或交管部门都无法进行统一、有效的管理。 滴滴作为平台,仅能在软件层面对司机加以约束,但在各种情况都可能发生的线下场景,软件层面的约束已经多次被证明无法发挥既定的效果。 即便在事后滴滴向犯罪嫌疑人钟某致电时,钟某谎称乘客没有上车,滴滴也无法第一时间进行核实。滴滴在近三个月中进行的整改措施,事实证明仍有系统性的漏洞存在。 当然,今年发生的两起顺风车事故中,滴滴作为平台在处理用户投诉方面显然存在过失。在面对用户家属的询问中,对可能发生的紧急情况没有起到足够的重视,仅仅是一味用官方话语进行“搪塞”。此外,遇害女孩好友提供的截图中称,警方要求遇害者家属提供车牌信息,这样的做法同样令人不解。 寻找中国创客在事发后致电滴滴方面,询问此后滴滴针对顺风车业务的整改措施,滴滴公关人员表示将在此后进行公布。 下午,浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,表示鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 近年来,民宿、网约车、共享充电宝等一系列共享经济产物在资本的助推下迎来飞速的发展,但相关犯罪事件却时有发生。无论如何,都需要重新思考共享经济对整个社会带来的影响。[详情]

质问滴滴:商业模式创新先锋 还是资本恶魔?
质问滴滴:商业模式创新先锋 还是资本恶魔?

  作者 | 风铃里的刀声 资本自从来到世间,它从头到脚的每一个毛孔里都流着血和肮脏的东西。 ——卡尔·马克思 8月24日17时35分,温州乐清警方接群众报警称,其女儿赵某(20岁,乐清本地人)于当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。25日凌晨4时许,警方在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男,27岁)。经初步侦查,钟某交代了对赵某奸杀的犯罪事实,目前案件正在进一步侦查中。 但是更让人震惊的是,据《温州都市报》报道,乐清的林女士前天下午曾坐过犯罪嫌疑人的车。在从乐清虹桥到翁垟的途中,司机将林女士带至偏僻处意欲不轨,但林女士侥幸逃脱。林女士随后将此事投诉至滴滴平台,但截至在赵某受害案案发,林女士都没有收到滴滴的相关反馈和处理结果。 林女士对此事深表自责,然而我们知道,责任并不在她这里,那么滴滴,你怎么看这件事? 1 这已经不是滴滴第一回出事了。 今年5月6日,21岁的空姐李某在郑州航空港区搭乘了滴滴顺风车赶往市内,但此后整整一天,李某的父亲李先生无法联系上女儿,于是选择报警。8日,李先生接到警方告知,李某的遗体被找到了,身中多刀,非常惨。 针对这一凶案,5月10日中午滴滴平台发布声明称: 对于郑州顺风车乘客李女士遇害一事,我们感到万分悲痛和愧疚,在这样的悲剧面前,任何言语都无法表达我们沉痛的自责。滴滴真诚地向李女士的家人道歉,作为平台辜负了用户的信任,在这件事情上,我们负有不可推卸的责任。 此后滴滴顺风车停业整顿,开启了限时操作和人脸识别系统,以求降低乘客人身安全风险。 客观地说,想要完全绝对地杜绝风险是做不到的。在滴滴之前的出租车时代,此类事件也时有发生,因此在5月里的许多网络声讨之中,也不乏有替滴滴打圆场的声音。很多人寄望于滴滴利用科技手段,建立更及时、更高效的反应机制,从而实现对车主和乘客双方人身安全的最大保障。对此,滴滴郑重承诺,客服将在两小时之内对乘客的投诉进行回复,并及时进行调查处置。 然而,8月25日,滴滴给出的是第二份道歉声明。 滴滴没有学习碧桂园那种让人心寒齿冷的做法,而是选择了道歉,这似乎是一个还过得去的态度。然而现在是8月底了,整改后的滴滴本有机会在林女士举报之后,赵小姐遇害之前,将嫌犯钟某这颗雷拆掉,但滴滴什么都没有做。滴滴的所谓“两小时之内作出回复,并及时调查处理”的承诺不过一句空话,这叫人如何相信滴滴的诚意? 5月里郑州的空姐遇害案、8月里温州乐清事件,它们真的能够引起滴滴关于安全问题的反思吗? 就在乐清案爆发前一天,滴滴CEO程维的一段视频在网上爆红。 吴晓波在视频里问他:“滴滴为什么会涨价?”程维很坦诚地说,涨价确实是真的,前两年的低价打车完全是因为有滴滴公司在背后对司机进行高额补贴,也会通过各种满减、优惠券的形式来贴补乘客,所以才会出现当时的低价,但是现在高额补贴已经不再推行了,所以也就是说,现在提高了的价格就是原先本来的价格而已。 “现在涨价就是你们还前两年补贴的债!” 网友们都笑了:“当初是滴滴强行要发补贴,我们不接受滴滴还不乐意呢,怎么现在滴滴会认为这是我们欠滴滴的债呢?”“这其中的逻辑很让人费解啊,我们谁找滴滴借过钱?” 然而滴滴不这样想,在滴滴的逻辑世界里,这笔“债务”是个客观存在,而欠债是要还的! 这笔债务是否成立,相信法律界的专家会给一个靠谱的说法,作为消费者我们不需要纠结于此。从消费者的角度来说,人们最关心的是服务质量,而安全是所有服务项中第一级别的,如果安全都得不到保障,其他的服务项都是扯淡。 当然,从企业经营的角度来说,滴滴最关心的是赚钱,如果企业不能盈利,那么所有的事情都是扯淡。这两种观点都是对的,因为它们并不矛盾,鱼和熊掌在此处可以得兼,相信谁也不反对滴滴去赚它本该赚的钱。 然而,安全呢? 2 滴滴一直被视为独角兽公司,滴滴的拥趸们认为,它是商业模式创新的先锋,那么让我们来看看滴滴的商业模式。 2009年,Uber公司诞生,这是共享出行领域里最早的先锋。 2010年5月,第一个山寨版Uber在中国落地,它叫易到。 2012年,程维带着10万,老同事王刚带着70万,两人离开阿里,在中关村推出了滴滴打车。 在那个年代里,打车软件层出不穷,易到、滴滴、神州、人脉团、快的等一大堆APP如雨后春笋般涌现,它们以烧钱补贴的方式互相抢夺市场,而在这一场烧钱游戏中第一个阵亡的是出行行业的老江湖——传统出租车公司。 传统模式的出租车行业乱象也很多。它们割据一方,垄断了区域市场,一方面要收出租车司机高昂的份子钱,一方面又以绝对的话语权来制定出行价格。它们滋润地生活了很多年,误以为自己能千秋万代一统江湖,但事实证明它们都是纸老虎,当山寨版Uber们拿到了风投之后,这些观念老旧、体态臃肿、行动迟缓的出租车公司很快就土崩瓦解了。 中国Uber们的创新之处在于两点:打车系统在手机终端落地,让叫车变得非常方便;它们盘活了存量,提升了私人汽车的使用效率。有了这两大优势,再加上资本助力,传统出租车公司当然是无法与之抗衡的。 然而,老江湖的阵亡只是这场大战的起点而已,这些江湖新秀们还必须砍翻其他竞争者,才能赢得一个垄断的未来向金主们交作业,于是烧钱补贴的游戏玩得越来越激烈。在这个阶段,已经没有什么商业模式的创新竞争可言,大家玩的是最简单也是最血腥的模式——价格战。 价格战的江湖,比拼的是新秀们的融资能力,而滴滴在融资方面创造了一个中国奇迹。滴滴先是不远千里来到深圳收下了腾讯的投资,然后在2014年补贴大战最激烈的时候引入柳传志之女、高盛(亚洲)董事总经理柳青,随后在2015年情人节合并阿里系快的,2016年合并百度系Uber。虽然BAT们在许多商业领域互相厮杀,彼此都成了血葫芦,但在滴滴这里却形成了一道奇观:滴滴是唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。 为什么会有这样的结果呢?因为补贴大战的背后其实是BAT们的厮杀,但它们谁都弄不死谁,最后各位大佬握手言和,从此后终于可以手拉手一起快乐地割韭菜了。 2017年4月20日,周航辞去易到所有相关职务,滴滴一统江湖的时代正式到来。 回过头来看,这场出行领域的大战带来的实质性创新集中在两个方面:打车系统在手机终端落地,让叫车变得更加方便;盘活了存量,提升了私人汽车的使用效率。但是,它并没有改变出行行业的运营的本质。 再性感的共享经济故事都离不开一个简单的基本逻辑:提供共享自身的成本+提供共享带来的额外成本<专门提供该产品或服务的成本。共享出行的核心还是提供了比现行解决方案更低成本的一个解决方案,真正推动规模增长的核心要素还是价格。消费者才不关心共享不共享,他们需要的只是低成本且高效的出行解决方案。 共享出行虽然看似一张大网,但是不存在显著的规模经济性,因为汽车的运能不能大幅度跨区域地调度。每个城市都是一个独立的网络,只要有人砸钱,只要敢补贴,就能打开市场。还是那个问题,消费者需要的只是低成本且高效的出行解决方案,如果滴滴成本不低,或者不高效,那么它就没有实质性意义。所谓的模式创新,也就只能到这里为止了。 商业模式创新的故事在这里画上了句号,那么,出行安全在这个模式中是一个什么样的位置呢? 3 出行安全属于监管范畴,但这一次,政府部门不会去背这口锅。 中国互联网时代里,诸多企业遵循的原则是避风港法则:以平台公司的面目出现,这样就对内容的问题实现了风险规避。然而风险是客观存在的,一旦出了事情,社会责任这口锅往往第一时间被甩到了政府部门的头上。 这种事,换谁都不会高兴的,“好处都是你们的,背锅的时候你就想起老大哥了?”于是曾经普遍被接受的避风港法则开始向红旗法则迁移。也就是说,如果用户的侵权行为是显而易见的,平台方理应知道这是侵权行为,如果任由其存在,那么平台就有责任,这种责任的迁移,隐含的一个底层逻辑是:平台并不是中立的。 那么,平台是不是中立的呢? 一个基本的逻辑是,监管不能全部靠政府职能部门,人身安全问题尤其如此。很多年前中国在治安方面就有一个词,叫“群防群治”,所以车站的治安车站有责任,机场的治安机场有责任,小区里面有物业,写字楼里有保安。不要以为把企业搬到互联网上就可以甩锅,这口锅是不可能被甩掉的。 出行是必然有线下密闭空间共处时间的,这也就决定了很多事情发生的时候是没办法迅速的实施外部干预的,即使再强的前置审查,都无法杜绝偶然性事件,那么一旦平台方有了审核的职责,事后的的连带责任是怎么都跑不掉的。在这种容错率极低的场景中,必须以人性本恶的逻辑来设计,延长灰度测试的时间,谨慎再谨慎。 今年5月11日,在滴滴空姐遇害案过后,交通部发了一篇《检验网约车发展的标准是人民群众的获得感》,其中写道: 一些网约车平台公司在发展壮大之后,不是将必要的社会责任扛在肩上,而是挖空心思地侵害司机和乘客利益。这些企业仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具,没有把人民群众的获得感放在心上,只顾看投资人的脸色,不考虑乘客的感受与体验,也不考虑司机的客观需要。 网约车企业是运输服务的提供者,必须承担承运人责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”,而是人民群众的获得感。乘客和司机是网约车企业的“衣食父母”,是其走远做强的“资本”,正是他们的选择撑起了企业的“流量”“估值”和持续发展。如果没有乘客和司机的选择,再大的网约车平台终将轰然倒塌。 更早之前,中国人民银行支付结算司副司长樊爽文也曾有一段发言: 不要把精力花在想方设法逃避规则上,而不要只顾自己利益漠视规则。不能以为自己是大而不能倒的机构,以为自己是大而不能管的机构,置这些规则于不顾。对自己有利的就遵守,对自己不利的或者说执行起来需要有一定投入,需要做出一定调整的这些规定就不去执行。 2017年6月21日,Uber创始人、CEO特拉维斯·卡兰尼克辞去CEO职务,这家硅谷传说级公司的所有O级高管(CEO、CTO、COO、CFO...)全部真空。Uber故事的下半场伴随着暴风骤雨般的负面消息,卡兰尼克其实是被踢出了Uber。 今天,滴滴的故事也走到了十字路口。 4 需要反思的不仅仅是滴滴,更深层次的问题出在资本的道德感上。 曾经有人笑言:中国人是一个以赚钱为信仰的族群。这句锋利如刀的话说的不无道理,在当代的许多国人眼中,赚钱就是衡量一个人是否“成功”的唯一标志,凡是能赚钱的人都是“成功人士”,反之都是Loser。这意味着许多国人在接受一条潜规则:“可以不择手段地赚钱。”无论这个钱该赚还是不该赚,只要你赚到了,掌声和鲜花都属于你。 上个月币圈李笑来事件就是一个典型案例,数字币圈钱无异于传销,然而李笑来的得意打了时代一个响亮的耳光。然而尽管李笑来事件引起轩然大波,但并没有让币圈人士引起足够的反省,于是前几天,币圈的头部大号被集体封号了。 前几天的炒房租事件是另一个典型案例,左某言之凿凿地宣称中介绝对没有操纵租房市场,然而北京监管部门片刻之后就以实锤的方式把自如敲在了十字架上,这几天京城几万套空置房就乖乖地被投放到市场中来了。尽管打脸的声音很响亮,但这并不妨碍自如们背后的资本赚得盘满钵满,在他们看来,有钱赚就好了嘛! 我们是不是已经好久没听到共享单车的新闻了?虽然胡老师的公益没做成,但生意倒是做的挺漂亮,及时套现离去,财富自由,不带一丝烦恼,但那些押金呢?那些单车坟场呢?最后还不是社会集体来买单? 巴菲特每年都会给下属公司的总经理写一封信,每年都会重复这三句话: “我们可以忍受损失金钱,哪怕损失很大也没关系,但是我们不能忍受损失声誉,哪怕损失很小也不行。” “要建立良好的声誉,需要二十年,但要毁掉良好的声誉,只需要五分钟。” “不能光明正大登到报纸头版上的事,就是会破坏公司声誉的事。” 然而在中国的资本圈里,道德感是很没存在感的,因为很多人奉行的信仰是“只要能赚钱,不就好了吗?” 滴滴是当前国内著名的独角兽企业,其估值水平可以名列国内前三,类似估值的小米已经在香港上市。 今年4月,据媒体报道,滴滴当时正在和多家投行洽谈IPO事宜,期望在2018年下半年上市。 5月下旬的消息显示,滴滴已初步决定落户香港上市,考虑不同的上市架构,不排除以同股不同权形式上市。 1个月前,据《财经》媒体报道,滴滴将分拆其车服业务,为上市计划做准备。 在估值方面,2017年4月,滴滴还完成了一轮55亿美元的融资,当时投资后对应估值约为500亿美元;2017年12月,滴滴又宣布完成超40亿美元股权融资,尽管没有公布当时投资后的估值,但按照估算,投资后的估值不会低于550亿美元。此前有媒体报道,滴滴上市后的估值或达到700亿美元到800亿美元之间,也就是4800亿人民币到5500亿人民币之间。 两条人命,可能并不会对滴滴的上市步伐造成任何实质性影响,毕竟还有许多人在等着滴滴上市而大赚一笔呢。 谁能想得到,独角兽这么美丽的生物,居然吃的不仅仅是韭菜呢?[详情]

滴滴顺风车 还能继续么
滴滴顺风车 还能继续么

  滴滴顺风车 还能继续么 文章来源:36氪 虎嗅的文章提供这样一个信息:滴滴顺风车在5月份空姐遇害事件风头过去之后,又重新悄悄将乘客个人信息,从默认隐藏改成了默认公开,此次命案的嫌疑人也有可能是通过重新公开的个人信息来挑选“下手对象”。   一 滴滴顺风车,又发生一起乘客遭司机奸杀的恶性事件。 距离上次五月空姐被奸杀案,才四个月不到。 整件事到目前为止的梳理,可以看虎嗅上的这篇文章。 看来当时滴滴顺风车停业一周后,拿出的整改措施,用处似乎不大? 本文理性讨论,不喜勿喷。 二 先从嫌凶角度分析。 我有如下几个推断: 1、嫌凶对空姐案应该知情。空姐被害案,当时传得沸沸扬扬,本案嫌凶知道的可能性极大; 2、嫌凶应该知道,用顺风车做这样的勾当,基本没有逃脱被法律制裁的可能,也就是被抓获然后判死。而且被抓是在极短的时间内就会发生,不太可能给他逃逸数年。 3、嫌凶与被害者无私人恩怨,只是寻觅年轻女性。有女士称,也遭遇类似行车至无人处,但该女士以跳车相威胁得以逃脱。而且这件事就发生在前一天。也就是说,嫌凶并非临时起意,而是有拿定主意最近要搞一次这样的事的可能。 虎嗅的文章提供这样一个信息: 滴滴顺风车在5月份空姐遇害事件风头过去之后,又重新悄悄将乘客个人信息,从默认隐藏改成了默认公开,此次命案的嫌疑人也有可能是通过重新公开的个人信息来挑选“下手对象”。 结合上述三个推断,我的结论是:这起恶性事件,存在进行“犯罪模仿”的可能性。 有未经证实的消息,提及嫌凶曾在57个现金贷平台上贷款,并有56个获批。嫌凶可能已个人破产。 当嫌凶有不想活了的类似念头,还想死得所谓“轰轰烈烈”“天下皆知”,并完成一次社会报复,是可能的一种犯罪动机。 进行上述推断的原因在于,如果该嫌犯不是滴滴司机,而是其它什么平台的司机,或者是一名出租车司机,也会进行这样一桩犯罪。 三 在这起案件中,警方有没有过错? 我认为有。 当有人报案说有朋友/亲人目前有生命危险,并提供这样一个线索:当事人坐的是滴滴顺风车。 警方不应以“没有车牌号”为由拒绝立案。 因为警方至少可以做一件事:立刻致电滴滴询问有无向滴滴求助。 我不觉得这个致电是警方无法完成的。 只要警方和滴滴建立沟通管道,不是说一定会避免最终的悲剧,但至少可以减少悲剧发生的可能性。 四 滴滴有没有过错? 有。 滴滴在顺风车默认开放乘客个人信息,如属实,这很不对。要开放也得乘客自己来。 当有女士投诉司机有不轨企图时,滴滴应该予以核查而不是放任,结果第二天悲剧发生。 当亲友电话滴滴平台求助,滴滴的确不应该透露车牌信息——这一点我认为没有做错,因为滴滴的确无法判断这通求助是真是假,但滴滴至少可以给乘客致电,甚至可以给司机致电增加某种威慑力。 当滴滴发现乘客电话不通,或者电话通了得到乘客呼救,滴滴可以立刻报警,从而建立起和警方的沟通渠道,减少悲剧发生的可能性。 与警方一样,滴滴在这件事上,都有不作为的姿态。 我不能同意滴滴将系统向警方完全开放,使得警方可以随时接入查看车辆运行情况。看上去这样安全效率更高,但会产生其它更麻烦的问题。 五 顺风车这个产品,我越来越觉得,有些漏洞,压根无法弥补。 六 出租车上有一个防护栏,这个防护栏在保护司机之余,其实对司机也做了很大限制:ta很难对乘客做些什么事。 我觉得所有营运的车辆,考虑到司机和乘客素不相识,均应加上防护栏,对双方都是一种保护。 是的,专车也应该有这样的措施。 在车厢内,应在显著位置配备破窗锤,乘客在必要的时候可以破窗向外呼救。因为现在不少车司机处有锁定所有车窗的按钮。 空姐遇害案后,我知道滴滴曾经考虑过在车辆上加放“黑盒子”,但我觉得不妥,且对于防止悲剧发生,并没有什么用。 上述措施,在出租车、专/快车这些专门用于营运的车上,是可以做到的。 但在顺风车上,我看几乎不可能。 七 所以,我的结论是: 滴滴应该对顺风车业务,予以永久关闭。 我知道顺风车业务是滴滴很大的一块收入,而且成本低廉——它只是抽佣。所以,对应的,本地户口本地牌才能开专/快车,是一项恶政,应该取缔。 包括排量要求,也是恶政。 没有什么证据能够表明,双本地大排量,能遏制犯罪。 八 我在16年的时候,在FT中文网上撰文,称滴滴就是一家出租车公司。 是时候让滴滴恢复出租车公司的本来面目了。[详情]

浙江运管责令滴滴立即暂停浙江区域顺风车业务
浙江运管责令滴滴立即暂停浙江区域顺风车业务

  金百利在线手机版财经讯 8月25日消息,据钱江晚报消息,今天下午,浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。[详情]

从一个女孩遇害到另一个女孩遇害,滴滴做了什么?
从一个女孩遇害到另一个女孩遇害,滴滴做了什么?

  关注 | 从一个女孩遇害到另一个女孩遇害,滴滴做了什么? 工人日报 距离郑州空姐遭顺风车司机杀害事件,只过了短短三个月。 24日,浙江温州乐清一名20岁女孩赵某在上了一辆滴滴顺风车后失联。25日,@乐清公安 官方微博发布通告,称失联女孩赵某遗体已被寻获,犯罪嫌疑人为顺风车司机钟某,已被抓获。钟某随后交代了强奸并杀害赵某的犯罪事实。 时隔3月,又一名年轻女子被顺风车司机杀害 24日,有网友反映,称温州乐清有一名20岁女孩在坐上顺风车后失联。 图为家属在网上发布的寻人启事  来源:钱江晚报 24日下午1时许,这位姑娘从乐清飞虹南路上车,原本下午2时40左右可抵达目的地永嘉上塘。 据姑娘的微信好友说,24日下午2点10分左右,她收到姑娘发来的微信:“车子开到山里了,一辆车也没有,有点害怕。”下午2点15分左右,姑娘的另一名好友收到其微信:“救命、抢救!” 之后不久,亲友联系这名姑娘时,发现她的手机已经处于关机状态。 好友在觉察到事情不正常以后,随即采取措施,于三点四十分左右第一次联系滴滴平台,滴滴平台给出答复,会由相关人员介入,需等待一小时,第一个一小时期间多次致电未果,一小时后仍致电未果。直到五点四十分左右滴滴平台来电,告知已和司机联系,司机表示赵姓女孩没有上车。 24日下午家属先联系了乐清龙之野救援队,傍晚6点多报警。 至晚间,滴滴平台方才告知乐清当地警方司机具体信息及车牌,警方判断滴滴司机有重大作案嫌疑,随即追查。 直到25日早上6点多,警方通知救援队员,说嫌疑人找到了,带来指认现场。 嫌疑人 嫌疑人只认得大概的地方,在山上拐角处,是从上面扔到山下的。 救援人员和民警用速降衣下山,在下面3米多的地方找到了小赵的遗体,在草丛里,被树挡着。失联女子小赵左手受伤,满是血迹,双脚被用布条绑住,牛仔裤等衣裤完好。 25日,@乐清公安 官方微博发布通告,称失联女孩赵某遗体已被寻获,犯罪嫌疑人为顺风车司机钟某,已被抓获。钟某随后交代了强奸并杀害赵某的犯罪事实。 而就在今年5月,祥鹏航空公司空姐李某珠同样也遭到了滴滴顺风车司机刘某华的毒手。 5月10日,空姐李某珠是在与航空公司签约的宾馆换装洗浴后,夜里11点50多分出门乘坐滴滴,准备回老家参加亲戚的婚礼。 来源:澎湃新闻 在乘车不久,李某珠曾微信和同事说司机有些变态,说她漂亮想亲她一口,同事就劝她快下车,其间同事还给她打电话,但她称“没事没事”,同事就挂了电话。随后,李某珠被顺风车司机刘某华奸杀,刘某华则跳河死亡。 时隔不过3个月,就在许多人还在空姐遭到滴滴司机杀害的恐惧中时,没想到又一起令人痛心的案件出现了…… 整改三个月,滴滴干嘛了? 当又一起滴滴顺风车司机杀害乘客案件曝光后,网友的愤慨再次被挑起,诸多针对滴滴平台的质问也一一出现。 客服为何反复要求“稍等一个小时再一个小时”? 据失联女子好友介绍,自己在收到求救信息后立即联系、滴滴客服,询问司机车牌和相关信息,却被多次告知,稍等“一个小时”后又是“一个小时”。 滴滴客服的回应 微博截图 滴滴究竟有没有及时提供出有效信息?是否有推诿行为?此为其一。 同一司机,之前一日已被投诉,为何不能阻止惨剧发生? 据温州都市报报道,同在乐清的林女士自称,曾在23日下午坐过犯罪嫌疑人的车。 上车之后,司机说还要接另外一个人,结果一路越开越偏僻,询问了好几次司机,他就说快到了、快到了。“我有点起了疑心,我让他打给另外要坐车的人,他就支支吾吾说快到了不用打。” 当车子拐弯到一条很偏僻的路上,林女士发现前面根本就没建筑物的时候,觉得有问题,让司机马上停车,否则就跳车。这时,司机才被迫停车,并停下来立马熄火要锁门。林女士在他熄火同时 ,马上打开车门跑了,结果司机马上掉头来追。“还好路上有几辆车经过,司机跟了我几百米让我上车。” 在林女士表示“再跟着我,我就报警了”,司机才开走了。 事后林女士拍下了涉事车辆,她与受害女孩家属确认,犯罪嫌疑人与她23日所坐的川A牌照车辆为同一辆车。 林女士所拍摄涉事车牌照 林女士还透露,23日发生这个事情后,自己就立马投诉至滴滴平台。“深深自责中,当时如果不畏缩去报警,这姑娘会不会就没有事了。” 林女士称,自己刚刚接到杭州滴滴平台给她的电话,说已派人到乐清想见她。据林女士介绍,23日她把自己的遭遇跟滴滴平台投诉后,平台只说要调查,但截至在女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果。 为什么已经被乘客投诉的司机,没有及时处理反而继续派单?此为其二。 空姐遇害以后,滴滴承诺的整改在哪里? 5月,空姐遇害案引起广泛关注后,滴滴曾对顺风车及快车服务等进行了整改,并在微博平台进行公示: ①顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能; ②合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见; ③车主每次接单前必须进行人脸识别; ④顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。 ⑤用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。 但为什么,在已经进行了大范围整改之后,依然存在“漏网之鱼”,再次出现了乘客遇害事件?此为其三。 滴滴回应:车牌系临时伪造 25日下午,滴滴方面在其官方微博对网友的质问进行回应: ①经核实,嫌疑人钟某背景审查未发现犯罪记录,是用其真实身份证注册; ②在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造; ③钟某作案前一天,被另一名乘客投诉,客服没有及时调查处置,我们负有不可推卸的责任; ④至于为何不给车牌号等信息,滴滴称,无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。 但滴滴这一声明,似乎并没有得到网友的认可。 年轻的生命, 如花的年纪, 短时间内,接连凋零。 除了道歉和赔偿, 滴滴,还有别的吗? (来源:中国新闻网;综合钱江晚报、都市快报、温州都市报、澎湃新闻、@滴滴出行微博、@乐清公安微博) [详情]

为什么丧心病狂的恶魔,可以继续藏身滴滴顺风车?
为什么丧心病狂的恶魔,可以继续藏身滴滴顺风车?

  为什么丧心病狂的恶魔,可以继续藏身滴滴顺风车司机里? 本文来自微信公众号【瞭望智库 】 1 时隔3月,又一名年轻女子被顺风车司机杀害 24日,有网友反映,称温州乐清有一名20岁女孩在坐上顺风车后失联。 图为家属在网上发布的寻人启事  来源:钱江晚报 24日下午1时许,这位姑娘从乐清飞虹南路上车,原本下午2时40左右可抵达目的地永嘉上塘。 据姑娘的微信好友说,24日下午2点10分左右,她收到姑娘发来的微信:“车子开到山里了,一辆车也没有,有点害怕。”下午2点15分左右,姑娘的另一名好友收到其微信:“救命、抢救!” 之后不久,亲友联系这名姑娘时,发现她的手机已经处于关机状态。 好友在觉察到事情不正常以后,随即采取措施,于三点四十分左右第一次联系滴滴平台,滴滴平台给出答复,会由相关人员介入,需等待一小时,第一个一小时期间多次致电未果,一小时后仍致电未果。直到五点四十分左右滴滴平台来电,告知已和司机联系,司机表示赵姓女孩没有上车。 24日下午家属先联系了乐清龙之野救援队,傍晚6点多报警。 至晚间,滴滴平台方才告知乐清当地警方司机具体信息及车牌,警方判断滴滴司机有重大作案嫌疑,随即追查。 直到25日早上6点多,警方通知救援队员,说嫌疑人找到了,带来指认现场。 嫌疑人 嫌疑人只认得大概的地方,在山上拐角处,是从上面扔到山下的。 救援人员和民警用速降衣下山,在下面3米多的地方找到了小赵的遗体,在草丛里,被树挡着。失联女子小赵左手受伤,满是血迹,双脚被用布条绑住,牛仔裤等衣裤完好。 25日,@乐清公安 官方微博发布通告,称失联女孩赵某遗体已被寻获,犯罪嫌疑人为顺风车司机钟某,已被抓获。钟某随后交代了强奸并杀害赵某的犯罪事实。 而就在今年5月,祥鹏航空公司空姐李某珠同样也遭到了滴滴顺风车司机刘某华的毒手。 5月10日,空姐李某珠是在与航空公司签约的宾馆换装洗浴后,夜里11点50多分出门乘坐滴滴,准备回老家参加亲戚的婚礼。 来源:澎湃新闻 在乘车不久,李某珠曾微信和同事说司机有些变态,说她漂亮想亲她一口,同事就劝她快下车,其间同事还给她打电话,但她称“没事没事”,同事就挂了电话。随后,李某珠被顺风车司机刘某华奸杀,刘某华则跳河死亡。 时隔不过3个月,就在许多人还在空姐遭到滴滴司机杀害的恐惧中时,没想到又一起令人痛心的案件出现了…… 2 整改三个月,滴滴干嘛了? 当又一起滴滴顺风车司机杀害乘客案件曝光后,网友的愤慨再次被挑起,诸多针对滴滴平台的质问也一一出现。 客服为何反复要求“稍等一个小时再一个小时”? 据失联女子好友介绍,自己在收到求救信息后立即联系、滴滴客服,询问司机车牌和相关信息,却被多次告知,稍等“一个小时”后又是“一个小时”。 滴滴客服的回应 微博截图 滴滴究竟有没有及时提供出有效信息?是否有推诿行为?此为其一。 同一司机,之前一日已被投诉,为何不能阻止惨剧发生? 据温州都市报报道,同在乐清的林女士自称,曾在23日下午坐过犯罪嫌疑人的车。 上车之后,司机说还要接另外一个人,结果一路越开越偏僻,询问了好几次司机,他就说快到了、快到了。“我有点起了疑心,我让他打给另外要坐车的人,他就支支吾吾说快到了不用打。” 当车子拐弯到一条很偏僻的路上,林女士发现前面根本就没建筑物的时候,觉得有问题,让司机马上停车,否则就跳车。这时,司机才被迫停车,并停下来立马熄火要锁门。林女士在他熄火同时 ,马上打开车门跑了,结果司机马上掉头来追。“还好路上有几辆车经过,司机跟了我几百米让我上车。” 在林女士表示“再跟着我,我就报警了”,司机才开走了。 事后林女士拍下了涉事车辆,她与受害女孩家属确认,犯罪嫌疑人与她23日所坐的川A牌照车辆为同一辆车。 林女士所拍摄涉事车牌照 林女士还透露,23日发生这个事情后,自己就立马投诉至滴滴平台。“深深自责中,当时如果不畏缩去报警,这姑娘会不会就没有事了。” 林女士称,自己刚刚接到杭州滴滴平台给她的电话,说已派人到乐清想见她。据林女士介绍,23日她把自己的遭遇跟滴滴平台投诉后,平台只说要调查,但截至在女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果。 为什么已经被乘客投诉的司机,没有及时处理反而继续派单?此为其二。 空姐遇害以后,滴滴承诺的整改在哪里? 5月,空姐遇害案引起广泛关注后,滴滴曾对顺风车及快车服务等进行了整改,并在微博平台进行公示: ①顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能; ②合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见; ③车主每次接单前必须进行人脸识别; ④顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。 ⑤用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。 但为什么,在已经进行了大范围整改之后,依然存在“漏网之鱼”,再次出现了乘客遇害事件?此为其三。 3 滴滴回应:车牌系临时伪造 25日下午,滴滴方面在其官方微博对网友的质问进行回应: ①经核实,嫌疑人钟某背景审查未发现犯罪记录,是用其真实身份证注册; ②在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造; ③钟某作案前一天,被另一名乘客投诉,客服没有及时调查处置,我们负有不可推卸的责任; ④至于为何不给车牌号等信息,滴滴称,无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。 但滴滴这一声明,似乎并没有得到网友的认可。 年轻的生命, 如花的年纪, 短时间内,接连凋零。 除了道歉和赔偿, 滴滴,还有别的吗? 延伸阅读: 所有人的疑问:滴滴顺风车,还能坐吗? 郑州空姐遇害案后,滴滴顺风车又出事了!而且这一次,案发时间不是深夜,而是在光天化日之下。 温州20岁女孩乘滴滴顺风车遇害,司机落网交代强奸杀人事实 本文转载自微信公众号“澎湃新闻评论”(ID:ppxwpl),原文首发于2018年8月25日,原标题为《所有人的疑问:滴滴顺风车,还能坐吗?》,不代表瞭望智库观点。 据浙江乐清警方通报,昨天下午13时许,20岁的女孩赵某在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉,14时许赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。今天凌晨,犯罪嫌疑人钟某被抓获。经初步侦查,滴滴司机钟某交代了强奸、杀人的犯罪事实。 三个多月前的空姐遇害案,让滴滴深陷舆论漩涡,影响不可谓不大。滴滴随后进行整改,剥离了滴滴顺风车的社交功能,使其回归互助性交通工具的本原。 都以为滴滴顺风车这下不会出事了吧,谁曾想到,悲剧重演的速度竟然如此之快。 对不幸遇害的女孩,以及她的家人来说,这是天塌了般的可怕灾难;而对所有的顺风车乘客来说,这更是无法接受的现实。为什么?为什么?——所有人心中都有一个可怕的疑问,所有人也都想知道一个明确的答案。 为什么丧心病狂的恶魔,可以继续藏身顺风车司机里?为什么保护乘客的机制,没能发挥任何效用?是好了伤疤忘了疼,还是那些原本就是纸糊的假把式?如果说,种种“潜在罪犯”,因为客观限制难以甄别;但只要滴滴平台投诉机制健全,警惕意识到位,这起悲剧原本能够避免。 报道披露,就在案发前一天,乐清林女士也曾坐过犯罪嫌疑人的车,司机将其带至偏僻处图谋不轨,林女士打开车门跑了,结果司机马上掉头来追,还好路上有几辆车经过,林女士才躲过一劫,还拍下了涉事车辆。 事后林女士拍下了涉事车辆 今天早上,听到女孩遇害的新闻,林女士一方面感到阵阵后怕,一方面又感到深深自责,“当时如果不畏缩去报警,这姑娘会不会就没有事了。” 可真正该自责的,显然不是林女士。遭遇可怕经历后,林女士立马投诉到了滴滴平台。让人无法理解的是,接到情节如此严重的投诉,该司机为何依然能够继续接单,继续祸害其他女孩? 出于谨慎,平台不听信乘客一面之词,可能需要有个调查的过程,这个可以理解。但是,平台的谨慎显然谨慎错了方向。要知道,林女士所投诉的,可不是一般的服务恶劣,那是可怕的犯罪未遂啊!三个多月前才有过郑州空姐遇害案的惨痛教训,怎能不对之高度警惕,怎么能不第一时间锁定司机、暂停其服务资格? 要是滴滴这样做了,女孩也许就不会遇害了。可惜,并没有。空姐遇害悲剧发生后,公众都以为,滴滴会建立更为完善的监管,在司机准入时更严格,在考评时更重视乘客评价,屡遭差评的司机会被及时清理。可惜,并没有。 信任越多,失望越多。悲剧的重演,让我们目瞪口呆。人们不得不质问:滴滴顺风车,到底还能坐吗? [详情]

滴滴顺风车再出命案 遇害女孩好友复盘“求救”经过
滴滴顺风车再出命案 遇害女孩好友复盘“求救”经过

  110天后整改中的滴滴顺风车再出命案,遇害女孩好友复盘“求救”经过 陈维城 8月25日,乐清公安局官方微博消息称,乐清警方速破一起强奸杀人案,滴滴顺风车司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。滴滴方面回应称,案发车牌系钟某线下临时伪造。 针对案发前一天司机遭投诉,滴滴方面表示,客服未做到及时回复负有不可推卸的责任。 对于被害人好友提到的“为什么没有第一时间将车主信息提供给家属”的问题。滴滴方面解释称,无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人,希望能获得公众的谅解。 被害人好友复盘事件经过 8月25日凌晨,被害人赵某好友杨申(化名)发布微博称,赵姓女孩,23岁,温州乐清人,使用滴滴顺风车,于下午一点半左右于乐清飞虹南路上车,目的地永嘉上塘,常规路况应在两点四十分左右到达目的地。其间,约两点十分左右在给好友的微信中提到“司机开的山路没有一辆车,有点怕”,约两点十五分左右在给另一好友的微信中提到“救命、抢救”,随后失联(电话处于关机状态)。 8月25日下午,杨申提供的信息显示,24日13:30,被害人在微信群中确认已在车上,14:09被害人在微信群中表示进入无人山区,并发微信称,“这个师傅开的山路,一辆车都没有”、14:14发出求救,“救命、抢救。” 据杨申介绍,随后在微信群中接受到消息的X某向被害人赵某发送定位并拨打被害人电话,但处于关机状态,随机与杨申取得联系。杨申多次联系被害人未果之后,于24日15:42开始向滴滴平台(4000000999)拨打电话,在阐明事情经过后,滴滴平台表示“将有相关安全专家介入处理此事,会在1小时回复”。 在前一小时里,杨申称多次向滴滴平台确认事情进展,滴滴客服反复回复,“一线客服没有权限”、“在这里请您耐心等待,您的反馈我们会为您加急标红”,甚至在一小时还差十分钟的电话里客服表示“一小时还未满,让我等待”。 24日16时左右,受害人朋友X某前往永嘉上塘派出所报案,期间警方通过X某手机与滴滴平台沟通要求获得司机具体信息(电话、车牌等),但无果。 24日16:42,在满一小时后,滴滴平台仍然无底线重复上述话语“加急,标红”,并继续要求我耐心等待一小时。 一个小时后的17:42,滴滴平台反馈热线(95066)来电,表示已联系上司机(嫌疑人),嫌疑人表示受害人没有上车,杨申要求滴滴平台给出嫌疑人具体信息(电话、车牌等),被滴滴平台拒绝,称泄露用户隐私。直至24日晚饭后(八点以后),杨申收到消息称滴滴司机提供车牌信息给到警方。 “大家都不敢相信这是自己的同学。”被害人赵某好友告诉新京报记者,赵某2016年毕业于温州大学学前教育毕业,“她是我们班的班花,人缘很好。”,“乐观开朗,很漂亮,也爱打扮,是个很亲和的女孩。” 案发前司机被投诉 客服未做到及时回复 滴滴方面表示,在得知此事的第一时间,滴滴内部成立了安全专项组,密切配合警方开展案件调查工作,提供了乘客和车主的行驶轨迹,协助警方14小时内快速破案。同时也对赵女士家属进行了探望,并正妥善处理后续事宜。目前,嫌疑人钟某已被乐清警方抓获。经核实,钟某此前背景审查未发现犯罪记录,是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造。 滴滴方面提到,在该车主作案的前一天,有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离”,客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置,无论什么原因,平台负有不可推卸的责任。 对于外界提到的“为什么没有第一时间将车主信息提供给家属”的问题。滴滴方面解释称,由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话,无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。所以无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人,希望能获得公众的谅解。在接到赵女士亲属电话反馈后建议尽快报警,并在接到警方依法调证的需求后及时提交了相关信息。 滴滴方面表示,无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。 此前8月25日中午,乐清公安局通报案情,8月24日17时35分,乐清警方接群众报警称其女儿赵某(20岁、乐清人)于当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。25日凌晨4时许,在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。经初步侦查,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。目前,受害人尸体已找到,案件正在进一步侦查中。 顺风车此前已整改 三个月前,空姐乘滴滴顺风车遇害事件发生后。当时滴滴方面表示,决定自5月12日零点起,顺风车业务在全国范围内下线,停业自查整改一周;其他平台业务对全量司机全面审查,用一切手段清理平台上可能的人车不符情况;运营及客服体系全面整改。 ▲顺风车空姐案至今共110天 进过内部整顿,滴滴方面表示,顺风车在5月19日上线前,已完成全部个性化标签和评论功能下线;合乘双方个人信息和头像仅自己可见,外显头像全部为系统默认虚拟头像;车主每次接单前必须进行人脸识别;暂停接受22点-6点期间出发的订单,并对在22点之前出发但预估服务时间超过22点的订单,在出发前对合乘双方进行安全提示等整改措施。 此后,滴滴方面表示,经过反复讨论和产品开发,滴滴将于近期恢复仅与出行相关的标签评价(例如“准时”“礼貌”等)功能。标签均由平台给出,用户不可原创。 关于全平台的安全升级,滴滴方面介绍,新版紧急求助功能已正式上线,在原有功能基础上将进入按钮提升至显著位置,并添加110、120、122及滴滴24小时安全客服等快捷方式,用户可自主一键拨打。滴滴快车已上线人车不符评价机制,主动邀请乘客评价司机和车辆是否与软件显示信息一致,并联系前后多个订单的乘客进行核实,一经确认立即封禁。 滴滴方面称,快车已在部分城市上线每天出车前司机人脸识别功能,将继续优化人脸识别技术,尽快做到快车、专车、豪华车全量上线。平台已研发并上线大数据识别模型,对识别出的人车不符进行核查,一经核实马上封禁。 此外,滴滴方面介绍,本来希望推出人车不符的有奖举报机制,但在参考了一些同行推出有奖举报后遭遇大量虚假举报刷单作弊,被迫快速下线的经验教训后,认为需要更加深入地思考相关激励机制的可操作性。 此前提出的行程录音建议,滴滴称将在近期选择少数几个城市进行行程中录音功能测试,以便在司乘双方发生纠纷投诉时取证判责,从而进一步保障双方的安全和权益。 滴滴为何坚持顺风车业务? 近年来,顺风车随着共享经济的发展而逐渐成为“配角”,但因空姐遇害一事再次成为热门话题。 目前,顺风车领域以滴滴出行与嘀嗒出行为主,近期高德也宣布入局顺风车。据嘀嗒方面的数据显示,其已拥有超过8000万用户,1250万车主。滴滴顺风车数据显示,其已覆盖国内近400座城市,汇集了2300万车主分享自己的座位。 新京报记者注意到,滴滴顺风车此前收取每单佣金10%。嘀嗒出行的顺风车则以收取信息服务费为主,每单费用在0.5元-2元,但大部分城市都是1元,主要依据各城市的收入水平。而高德顺风车宣布不会抽取用户佣金,甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费,保证乘客花多少钱,车主就能拿到多少钱。 随着顺风车的发展,它到底是网约车还是一种合乘行为?如何监管顺风车? 2016年7月28日,交通运输部公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,其中第三十八条规定:“私人小客车合乘,也称为顺风车、顺风车,按城市人民政府有关规定执行”。顺风车不受《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的约束。 5月15日,交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受央视采访时表示,规范私人小客车合乘,要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。部分还未出台私人小客车合乘的城市要加快落实国家层面的改革意见,出台私人小客车合乘实施细则,明确有关各方的权利和义务。 蔡团结表示,各地要加强对平台公司推出的顺风车业务进行监督检查,督促企业合法合规开展业务,严厉查处以私人小客车合乘之名行非法营运之实的违法行为,防止好经念歪,保障各方合法权益。平台公司要按照相关规定,切实履行运输服务责任,加强信息审核,确保合乘安全。 律师:滴滴平台负违约责任 针对“温州顺风车事件”,北京京都律师事务所律师常莎表示,根据2016年11月起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,在该案中,杀害乐清女孩的罪犯在案发一天前已经被其他乘客投诉,原因是该罪犯行车途中改变路线,意图不轨。在接到投诉后,滴滴公司应该立刻对投诉事项进行审查,停止向被投诉司机提供接单服务。而滴滴公司并没有认真处理投诉事项,也未对被投诉司机采取任何管理措施,该司机仍可正常接单,导致最终惨剧发生。因此,滴滴公司存在过错,应对罪犯造成损害承担民事上的损害赔偿责任。 常莎表示,滴滴公司没有尽到安全管理及保障义务,应承担违约责任。信息审核并不意味着滴滴平台义务的终结,出行过程中的安全管理和保障更是滴滴出行平台应当严格审慎加以完成的义务。安全保障义务的实现不仅依赖严格的事先准入,更是应当贯穿于过程监督,事后协助整个过程。目前,滴滴平台的安全保障包括:司机和车辆的信息验证;车辆轨迹行驶路径的分享;协助报警等。 “在本案中,被害人家属在被害人失联后与滴滴公司交涉,要求其配合协助报警,但滴滴客服一直消极配合,迟迟不提供涉事车辆的相关信息,导致报警时间延误,错过了对被害人施救的最佳时间。滴滴公司显然没有尽到安全管理及保障义务,应承担违约责任。”常莎认为。 作者 | 陈维城 编辑 | 金彧 陈维城 编辑:金彧 陈维城 刘喆 [详情]

又见顺风车命案滴滴道歉:5000亿上市计划或受影响
又见顺风车命案滴滴道歉:5000亿上市计划或受影响

  来源:中国基金报 滴滴又出事了,这次还是顺风车。 8月24日,20岁女孩坐滴滴顺风车遭奸杀,生前曾发微信向好友求救。对此25日,滴滴发布道歉和声明,称有不可推卸的责任,后续会积极配合警方,做好家属善后工作。 但这距离郑州空姐遇害案仅仅过了3个月。滴滴的两次顺风车“命案”引发了社会的关注的同时,也暴露出滴滴顺风车的更多问题,对于滴滴的5000亿上市计划会带来不小的影响。 20岁女孩乘滴滴顺风车遭奸杀 8月24日,温州乐清市一名女子乘坐滴滴顺风车失联,据了解到,这名姑娘今年20岁,已经遇害,救援队在乐清一处山上发现了姑娘的遗体。 图为家属在网上发布的寻人启事 网友说,一名乐清姑娘乘坐滴滴顺风车后失联。昨天下午1时许,这位姑娘从乐清飞虹南路上车,原本下午2时40左右可抵达目的地永嘉上塘。姑娘的朋友介绍,她昨天和朋友约好了在永嘉见面,今天打算一同去温州市区给朋友过生日,她本应该今天出现在朋友的生日聚会上。 据姑娘的微信好友说,当天下午2点10分左右,她收到姑娘发来的微信:“车子开到山里了,一辆车也没有,有点害怕。”下午2点15分左右,姑娘的另一名好友收到其微信:“救命、抢救!” 之后不久,亲友联系这名姑娘时,发现她的手机已经处于关机状态。据乐清警方处介绍,滴滴司机已经落网,案件目前还在侦办中。 警方通报 8月24日17时35分,乐清警方接群众报警称其女儿赵某(20岁、乐清人)于当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。 接报后,乐清警方高度重视,立即启动重大案事件处置预案,全警种作战,并在上级公安机关的全力支持下,于25日凌晨4时许,在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。 经初步侦查,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实,目前案件正在进一步侦查中。 乐清市公安局 2018年8月25日 滴滴客服处理遭质疑 嫌犯曾被用户投诉 据了解,受害人亲友接到受害人的求救信息后在曾在第一时间联系滴滴客服上报此事,而滴滴客服的回复却一再拖延:等上级人员处理,涉及隐私,要等安全专家来处理等等。 不少网友认为,正是平台客服不重视的态度让警方和这女孩错过了黄金的半小时间。也有认为,滴滴没有意识到自己的行业和淘宝不一样,或者就是完全应付事儿。 此外还有用户爆料,嫌犯此前曾有图谋不轨行为,被用户投诉。 乐清林女士前天下午曾坐过犯罪嫌疑人的车,从乐清虹桥到翁垟,司机将其带至偏僻处图谋不轨,林女子事后曾将此事投诉至滴滴平台,目前林女士还在配合警方调查。 “刚看到这新闻,全身鸡皮疙瘩起来 站都站不住。”市民林女士介绍,今天早上醒来看到这条新闻,人都在发抖。 林女士称,前天中午她在虹桥虹杏路叫了一辆这辆川A的顺风车,去翁垟。 “当时司机借故说要晚几分钟,让我把单子取消了,钱用微信转给他。”林女士称,因为坐了几年顺风车 也经常有这样的司机,也就没有在意。 上车之后 司机说还要接另外一个人,结果一路越开越偏僻,询问了好几次司机,他就说快到了、快到了。“我有点起了疑心,我让他打给另外要坐车的人,他就支支吾吾说快到了不用打。”当车子拐弯到一条很偏僻的路上,林女士发现前面根本就没建筑物的时候,觉得有问题,让司机马上停车并跳车了。这时,司机才被迫停车,并停下来立马熄火要锁门。林女士在他熄火同时 ,马上打开车门跑了,结果司机马上掉头来追。“还好路上还有几辆车经过,司机跟了我几百米让我上车。” 在林女士表示“再跟着我,我就报警了”,司机才开走了。林女士当时留了个心眼,把他车牌拍了下来。目前,林女士正在配合乐清警方调查。 林女士表示,前天发生这个事情后,自己就立马投诉至滴滴平台。“深深自责中,当时如果不畏缩去报警,这姑娘会不会就没有事了。” 滴滴回应 案发车牌是临时伪造,深感自责愧疚 刚刚,滴滴在微博上回应“女孩乘顺风车遇害”:嫌犯背景审查未发现犯罪记录,案发车牌是临时伪造。但在司机作案前一天,有乘客投诉但滴滴并未及时针对该问题做调查处置。 滴滴称,在顺风车整改期间发生这样的悲剧,深感自责与愧疚。作为平台,我们辜负了大家的信任,负有不可推卸的责任。 在得知此事的第一时间,滴滴内部成立了安全专项组,密切配合警方开展案件调查工作,提供了乘客和车主的行驶轨迹,协助警方14小时内快速破案。针对该起事件中滴滴内部责任的自查自纠进展,我们也将及时向公众公布。 三个月前21岁空姐被杀害 滴滴整改 这并非滴滴顺风车的第一起命案,而且这距离上起命案不过3个月。 今年5月,一名空姐被滴滴顺风车司机杀害。 案件发生后,顺风车备受舆论质疑。事后查明,凶手刘某使用了别人的身份证注册顺丰车司机并通过,暴露出滴滴顺风车在司机资质审核上的漏洞。此外,顺风车的“社交化”也被诟病,顺风车司机可以看到乘客的年龄、性别、职业、相貌等个人信息,甚至还可以在订单完成后对乘客身材样貌品头论足并显示在乘客的个人页面中。 受舆论压力所迫,5月12日起,滴滴宣布下线顺风车业务一周,之后滴滴公布了顺风车整改措施。措施主要针对车主审核和社交化功能,包括隐藏双方头像、关闭评论、引入车主人脸识别、在APP中增添紧急求助按钮等具体改动。据内部人士透露,此前滴滴有意干脆取消顺风车业务。 然而空姐遇害案还没平息多久,乐清再现花季少女遇害案。大家在痛心生命的逝去的同时,更是对滴滴整改表示十分怀疑。 滴滴上市进程或受影响 滴滴出行作为国内一线未上市新经济企业,其估值水平可以名列国内前三,除了1500亿美元的蚂蚁金服之外,就数滴滴出行、美团的估值最高,都能有600亿美元以上,类似估值的小米已经在香港上市。 这样一个全球市场都能排进前十的未上市新经济企业,如今接连出现顺风车“命案”,几个月前是在郑州的空姐深夜被害,如今这次是浙江温州乐清的20岁女孩又因顺风车出事。 此前今年4月据《华尔街日报》等媒体报道,滴滴当时正在和多家投行洽谈IPO事宜,期望在2018年下半年上市。5月下旬的消息显示:滴滴已初步决定落户香港上市,考虑不同的上市架构,不排除以同股不同权形式上市。 1个月前,据《财经》媒体报道,滴滴将分拆其车服业务,这次分拆是为滴滴的上市计划做准备。 滴滴于2018年4月16日宣布成立汽车服务平台,8月6日正式升级为“小桔车服”公司。 如今,小米已经曾为港股第一家上市的同股不同权企业,滴滴上市进程还在推进中。 对于滴滴的估值,此前融资时的估值可以作为参考。2017年4月,滴滴还完成了一轮55亿美元的融资,当时投资后对应估值约为500亿美元。 2017年12月,滴滴又宣布完成超40亿美元股权融资,尽管没有公布当时投资后的估值,但按照估算,投资后的估值不会低于550亿美元。 此前有媒体报道,滴滴上市后的估值或达到700亿美元到800亿美元之间,也就是4800亿人民币到5500亿人民币之间。 滴滴的两次顺风车“命案”引发了社会的关注,特别是最新这一次时间,暴露出滴滴顺风车的更多问题,对于滴滴的5000亿上市计划会带来不小的影响。[详情]

滴滴做出回应:承认涉事司机被投诉 但客服未作处理
滴滴做出回应:承认涉事司机被投诉 但客服未作处理

  整改期再出事,滴滴做出回应!承认涉事司机前一天被投诉,但客服未处理… 观察者网 8月25日,温州20岁女孩乘坐滴滴顺风车遇害。下午,滴滴做出回应。 声明称, 滴滴第一时间提供行驶轨迹,协助警方破案,探望受害者家属; 嫌疑人注册信息真实,无犯罪记录,但案发车牌系线下临时伪造; 关于前一天涉事司机被投诉,滴滴承认,客服承诺两小时回复,但并未做到; 关于未将车主信息提供给女孩家属,滴滴称是因为无法核实来电人身份,只能提供给警方,接到电话后有建议尽快报警; 另外,滴滴承诺,以后平台上发生的所有刑事案件,无论法律上平台是否有责任,都将参照标准予以3倍补偿。 8月25日,滴滴公司工作人员向家属鞠躬道歉 此前报道: 8月25日上午,一条“乐清一女子乘坐滴滴顺风车失联”的信息在网上疯传。据微博网友Super_4ong称,乐清一名23岁姑娘乘坐滴滴顺风车后失联。该女子昨天下午1时从乐清飞虹南路上车,原本下午2时40左右可抵达目的地永嘉上塘。 图自微博 该名网友提到,女孩约在两点十分左右给好友的微信中提到“司机开的山路没有一辆车,有点怕”,约两点十五分左右给另一好友的微信中提到“救命、抢救”,随后失联。 8月25日上午,警方确认该名女子已经遇害。乐清警方相关负责人表示,具体情况正在进一步侦办中。 另据浙江新闻消息,乐清当地部分民间救援队24日晚获悉女孩失联的消息后,自发前往附近山上帮助家属寻找。一名救援队员介绍,滴滴司机是四川人,今天凌晨在高速上被警方截获。上午7时许,警方带着嫌疑人到淡溪一处山上指认现场,嫌疑人经过多次寻找才找到抛尸地点。 图为搜寻人员正在寻找遇害者 网传嫌犯照片,经参与现场搜寻人员确认,跟警方带至现场指认者为同一人 嫌犯此前曾有图谋不轨行为 被女乘客投诉 乐清林女士前天下午曾坐过犯罪嫌疑人的车,从乐清虹桥到翁垟,司机将其带至偏僻处图谋不轨,林女士随后将此事投诉至滴滴平台,但截至在女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果。目前林女士还在配合警方调查。 事后林女士拍下了涉事车辆,她与受害女孩家属确认,犯罪嫌疑人与她前天所坐的川A牌照车辆为同一辆车。 “刚看到这新闻,全身鸡皮疙瘩起来 站都站不住。”市民林女士介绍,今天早上醒来看到这条新闻,人都在发抖。 林女士称,前天中午她在虹桥虹杏路叫了这辆川A的顺风车,去翁垟。 “当时司机借故说要晚几分钟,让我把单子取消了,钱用微信转给他。”林女士称,因为坐了几年顺风车也经常有这样的司机,就没有在意。 上车之后 司机说还要接另外一个人,结果一路越开越偏僻,询问了好几次司机,他就说快到了、快到了。“我有点起了疑心,我让他打给另外要坐车的人,他就支支吾吾说快到了不用打。”当车子拐弯到一条很偏僻的路上,林女士发现前面根本就没建筑物的时候,觉得有问题,让司机马上停车,否则就跳车。这时,司机才被迫停车,并停下来立马熄火要锁门。林女士在他熄火同时 ,马上打开车门跑了,结果司机马上掉头来追。“还好路上有几辆车经过,司机跟了我几百米让我上车。” 在林女士表示“再跟着我,我就报警了”,司机才开走了。林女士当时留了个心眼,把他车牌拍了下来。目前,林女士正在配合乐清警方调查。 林女士表示,前天发生这个事情后,自己就立马投诉至滴滴平台。“深深自责中,当时如果不畏缩去报警,这姑娘会不会就没有事了。” 林女士称,自己刚刚接到杭州滴滴平台给她的电话,说已派人到乐清想见她。据林女士介绍,前天她把自己的遭遇跟滴滴平台投诉后,平台只说要调查,但截至在女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果。 [详情]

又一起滴滴顺风车强奸杀人案,到底该不该取消顺风车
又一起滴滴顺风车强奸杀人案,到底该不该取消顺风车

  又一起滴滴顺风车强奸杀人案,到底该不该取消顺风车? 又一起强奸杀人案敲响了顺风车安全问题的警钟。 8月24日,一名20岁的温州乐清姑娘乘坐滴滴顺风车遇害,而这距离今年5月发生的21岁空姐顺风车遇害案刚过去3个月。 浙江省乐清市公安局官方微博“乐清公安”今天发布案情通报称,8月24日17时35分,乐清警方接群众报警称其女儿赵某(20岁、乐清人)于当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。 乐清警方称在25日凌晨4时许,在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。经初步侦查,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。目前,受害人尸体已找到,案件正在进一步侦查中。 滴滴方面表示,钟某此前背景审查未发现犯罪记录,是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造。 值得一提的是,该嫌犯此前曾有图谋不轨行为被用户投诉。 据温州都市报报道,乐清林女士前天下午曾坐过犯罪嫌疑人的车,从乐清虹桥到翁垟,司机将其带至偏僻处图谋不轨,林女子事后曾将此事投诉至滴滴平台,目前林女士还在配合警方调查。 滴滴方面也证实了在该车主作案的前一天,的确有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离。“我们的客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置,无论什么原因,我们都负有不可推卸的责任。” 两起顺风车强奸杀人案之后,来自公众的质疑声已经濒临到一个爆点。如果当前的技术手段不能保证乘客乘坐顺风车的安全,那为了方便公众出行而出现的顺风车还该不该继续? 出行平台中的“不定时炸弹” 从业务本质上来讲,虽然同为滴滴旗下业务,但是顺风车和快车、专车有着本质的不同。 顺风车从业务上定位是公益性质,滴滴只是司机乘客的信息撮合方,并不抽取佣金,只是收取很小比例的服务信息费用。而快车和专车一样,滴滴作为运营监管平台抽取20%左右的佣金。 要知道,今年5月份的空姐顺风车遇害案发生之前,滴滴对顺风车和网约车在安全要求上并不一样。 事实上,由于风控和管理上的难度,顺风车业务有点像出行平台中的“不定时炸弹”。 在此之前,在滴滴司机注册平台中,对快车、专车司机的招募和顺风车车主的申请条件并不不一样。 滴滴方面公示的信息显示,在北京地区滴滴快车司机注册需要实行实名制,需提供身份证、驾驶证和行驶证,同时需无犯罪、吸毒记录,无酒驾、毒驾等严重交通违法事故,此外,驾龄3年以上,准驾车型C2及以上。一般审核期限为3~5天。 而顺风车车主的申请条件则相对宽松,根据滴滴APP招募顺风车司机的信息,需身份证、行驶证、驾驶证均真实有效,且驾龄需在1年以上。车主审核时效最快为48小时,新车或新驾照则需要7~14天。 有报道称,滴滴顺风车在注册审核环节上存在明显漏洞。女性司机在上传了男性司机的系列证件后也能正常过审。 除此之外,各地发布的指导意见中均对合乘车辆每日的派单数量作出规定,北京、上海等地要求上限为2次。但滴滴顺风车每日最高可接单数为15单,明显高于各地政府的规定。 这意味着,顺风车中存在一定数量的“专职车主”,他们并非在上下班或有计划的出行中顺便捎人,而是带着营利目的专职运营。 安全盲区 5月份的空姐顺风车遇害案发生之后,滴滴曾宣布顺风车业务全国下线,停业整改一周。 考虑到空姐遇害案发生在夜间,7天整改结束之后,滴滴宣布为了提高夜间乘车的安全性,暂停晚上22点至次日6点期间出发的订单,车主接单在22点之前,但预估到达时间超过22点的订单,在出发前对双方进行安全提示。 随后的6月13日晚,滴滴发布“安全升级工作进展更新”显示,滴滴将于6月15日局部恢复部分夜间时段的订单(具体开放时间段为,22:00-24:00和05:00-06:00)。出于安全的考虑,目前以上两个夜间时段的顺风车订单,将只允许车主与乘客为同一性别方可合乘出行,即男车主接男乘客,女车主接女乘客。 由于顺风车平台上女车主一直偏少,夜间时段只允许车主与乘客为同一性别方可合乘出行的政策出台之后,一度出现女性用户打不到车,顺风车10点后对于女用户等于形同虚设的尴尬。 6月22日后,滴滴顺风车还小范围上线测试护航模式和安全共建卡功能。开启护航模式,乘客可自动分享轨迹给紧急联系人,平台实时关注行程轨迹并在异常时介入。安全共建卡功能则可展示车主和乘客上传的真实照片和车辆等信息,可供双方在行程开始前相互查看并核实,为用户提供更全面的安全保障。 除了时间段上的限制,滴滴要还要顺风车车主每次接单前需进行人脸识别,甚至部分城市还有全程音功能。 另一方面,滴滴此前在顺风车业务上加入的类似社交功能标签评价,在滴滴顺风车的行程结束后,车主和乘客可以在APP端的评价页面中选择滴滴预先设定好的“这个美女不一般”、“直男”等“印象标签”来评价对方。如今这一功能由于在一定程度上暴露了车主和乘客的信息而招致批评声不断,后来也被滴滴方面关闭。 但是上述诸多措施整改之后,空姐遇害案的悲剧还是再一次发生了。 滴滴方面表示,这次乐清顺风车遇害案的嫌疑人钟某此前背景审查未发现犯罪记录,是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造。 也就是说,即使人脸识别等各种技术上线,顺风车业务当下依旧有安全漏洞存在。 平台越大责任越大 滴滴承认在该车主作案的前一天,的确另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离”,但滴滴的客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置。 对于 “为什么没有第一时间将车主信息提供给家属”的问题,滴滴方面给出的解释是,由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话,而滴滴无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人,所以滴滴无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人。 值得一提的是,交通运输部官微此前发布了一篇题为《检验网约车发展的标准是人民群众的获得感》的文章。文中指出:网约车企业是运输服务的提供者,必须要承担承运人责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”,而是人民群众的获得感。乘客和司机是网约车企业的“衣食父母”,是其走远做强的“资本”,正是他们的选择撑起了企业的“流量估值”和持续发展。如果没有乘客和司机的选择,再大的网约车平台终将会轰然倒塌。 这篇文章在业内一度被解读为是在喊话滴滴。 现实的状况是,一旦出问题,不管是否存在法律上的责任,滴滴都不能甩锅。 但是顺风车并不是滴滴一家独有的业务。目前市面上,除了滴滴,还有做顺风车起家的嘀嗒,以及刚加入顺风车不久的高德。而这场面对顺风车的调整将影响着三家的业务走向。 因为即使网约车已经可以通过互联网实时监控机动车的行踪,甚至可以用技术手段实现可视化监控,即使网约车外在安全性上实际已经比传统出租车更为可靠,但滴滴们至今依然没有办法百分百保证乘客的安全。 今年3月发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》显示,滴滴估值560亿美元,位列第二名。滴滴出行CEO程维日前公布的数据是,2017年,滴滴服务了74亿次用户的出行,滴滴每天服务的用户订单超过3000万笔、4000万人次。 平台越大,责任也就越大。很多时候,滴滴不仅要承担法律责任,还要承担社会责任和道德责任。  [详情]

滴滴回应乐清顺风车奸杀案:深感自责愧疚 望公众谅解
滴滴回应乐清顺风车奸杀案:深感自责愧疚 望公众谅解

   经济日报-中国经济网北京8月25日讯 针对乐清市滴滴顺风车司机奸杀女乘客一事,滴滴出行官方微博今日下午发布声明,称在顺风车整改期间发生悲剧,滴滴负有不可推卸的责任,“深感自责与愧疚”。 对于客服没有第一时间将司机信息提供给受害者家属的情况,滴滴称“短时间无法核实来电人身份的真实性”,“无法将乘客和车主的个人信息给到警方之外的人”,并表示希望得到公众的谅解。 对于被害者家属,滴滴表示再次向乘客家人以及公众道歉,将继续积极配合警方,同时全力做好家属后续善后工作。 声明中承诺,未来在平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。 根据浙江省乐清市公安局官方微博今日发布通报,8月24日17时35分,乐清警方接群众报警称其女儿赵某(20岁、乐清人)于当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。25日凌晨4时许,犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)被抓获,交代对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。 滴滴声明全文如下: 对于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明 对于乐清顺风车乘客遇害的道款和声明对于乐清顺风车乘客赵女士遇害一事,我们感到万分悲痛。在顺风车整改期间发生这样的悲剧,我们深感自责与愧疚。作为平台,我们辜负了大家的信任,负有不可推卸的责任。 在得知此事的第一时间,滴滴内部成立了安全专项组,密切配合警方开展案件调查工作,提供了乘客和车主的行驶轨迹,协助警方14小时内快速破案。同时我们也对赵女士家属进行了探望,并正妥善处理后续事宜。目前,嫌疑人钟某已被乐清警方抓获。经核实,钟某此前背景审査未发现犯罪记录,是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造。 让我们万分自责的是,在该车主作案的前一天,有另一名顺风车乘客投诉其多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了段距离,我们的客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置,无论什么原因,我们都负有不可推卸的责任。我们也想就为什么没有第一时间将车主信息提供给家属的问题做一点释疑。由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话,而我们无法短时间内核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。所以我们无法将乘客和车主任何方的个人信息给到警方之外的人,希望能获得公众的谅解。我们在接到赵女士亲属电话反馈后建议尽快报警,并在接到警方依法调证的需求后及时提交了相关信息。 再次向乘客家人以及公众道歉。我们会继续积极配合警方,同时全力做好家属后续善后工作。我们承诺,无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。 针对该起事件中滴滴内部责任的自査自纠进展,我们也将及时向公众公布,谢谢大家。 滴滴出行2018年8月25日 [详情]

滴滴再出血案:温州20岁女孩坐滴滴顺风车遇害
滴滴再出血案:温州20岁女孩坐滴滴顺风车遇害

  温州20岁女孩坐滴滴顺风车遇害 司机已被抓获 来源:温州都市报 图为家属在网上发布的寻人启事 网传温州乐清一女子乘坐滴滴顺风车失联。记者刚刚从相关渠道获悉,该女孩20岁,已经遇害,滴滴司机在乐清一处山上落网。 据微博网友Super_4ong称,一名乐清姑娘乘坐滴滴顺风车后失联。该女子昨天下午1时从乐清飞虹南路上车,原本下午2时40左右可抵达目的地永嘉上塘。 据她的微信好友称,当天下午2点10分左右收到其微信称“司机开的山路没有一辆车,有点怕”,下午2点15分左右,另一名好友收到其微信“救命、抢救”,随后该女子手机处于关机状态。上述说法目前未获警方证实。 乐清警方确认了该起案件,案件目前还在侦办中,不便透露具体情况。 [详情]

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